Alumiini jäähdytin

[lepoantti]

tuohan taitaa olla ihan oikee messinkipäätyinen syylari. etsit jostakin oikean "vanhanliiton" jäähdytinkorjaamon jossa vanha kennotetaan uudelleen.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

tuohan taitaa olla ihan oikee messinkipäätyinen syylari. etsit jostakin oikean "vanhanliiton" jäähdytin korjaamon jossa vanha kennotetaan uudelleen.

Tää olis ehdottomasti paras vaihtoehto jos haluaa säilyttää auton mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Eikä taida olla sen kalliimpi vaihtoehto kuin uusikaan syylari Kait siellä Tampereen seutuvilla joku pitkään toiminut syylarikorjaamo vielä löytyy

[Hemi]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Tää olis ehdottomasti paras vaihtoehto jos haluaa säilyttää auton mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Eikä taida olla sen kalliimpi vaihtoehto kuin uusikaan syylari Kait siellä Tampereen seutuvilla joku pitkään toiminut syylarikorjaamo vielä löytyy

Oli jonkun verran halvempi vaihtoehto,kun laitatin BelAir:n syyläriin uuden kennon päätyjen väliin,maalasivatkin vielä koko hoidon. Näin Savonlinnassa joskus vuonna kilpi ja miekka.

[IironSika]

http://www.yritystele.fi/i/206555

Jossei Tre:lta löydy, niin tuo Oksanen kennottaa. Vanhan ajan kunnon korjaamoluola. Jos menet tuo syyläri kainalossa sinne, todennäköisesti tunnistaa mistä vehkeestä se on. Palvelu hyvää, tuote tulee korjattuna, koeponnistettuna ja maalattuna.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja Hemi

Oli jonkun verran halvempi vaihtoehto,kun laitatin BelAir:n syyläriin uuden kennon päätyjen väliin,maalasivatkin vielä koko hoidon. Näin Savonlinnassa joskus vuonna kilpi ja miekka.

vieläkös hemi siinä nojanmaalla on se jäähdytinkorjaamo olemassa? me täältä lepajoelta käytetty syylarit siellä ehjättävänä...

[Hemi]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

vieläkös hemi siinä nojanmaalla on se jäähdytinkorjaamo olemassa? me täältä lepajoelta käytetty syylarit siellä ehjättävänä...

Juuri siinä samassa käytin miekin.Eipä ole sekään enää toiminnassa,Vaihto alaa se yrittäjä,ja paikkaa.Nyt siinä Volvon takana on limusiinin vuokrausta.

[hiski]

Sitä tunnelia vois rakennella tuolle tuulettimelle. Puhaltimen siivenkärjen ja ilmanohjaimen välinen rako pitäis olla mahdollisimman pieni, siinä määräytyy puhallusteho, muuten ilma karkaa potkurin lavan pään ympäri eikä 'puhallu' kuten pitäisi.

Minkälainen seos sulla on nesteenä, sieltäkin vois vähän saada tehoa lisää jos ei käytä normi 50/50 sekoitusta koska glykolilla on huonompi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja hiski

Sitä tunnelia vois rakennella tuolle tuulettimelle. Puhaltimen siivenkärjen ja ilmanohjaimen välinen rako pitäis olla mahdollisimman pieni, siinä määräytyy puhallusteho, muuten ilma karkaa potkurin lavan pään ympäri eikä 'puhallu' kuten pitäisi.

Minkälainen seos sulla on nesteenä, sieltäkin vois vähän saada tehoa lisää jos ei käytä normi 50/50 sekoitusta koska glykolilla on huonompi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä.

En oikein lämpiä sille tuulitunnelille. Olen ajanut ilman konepeltiä, ja kone tekee useamman sentin liikennettä kun on lappu lattiassa. Ja koneen kumityynyt ovat nekin kunnossa, kiitos kysymästä.

Nyt taitaa olla 50/50, tai fifty-sixty nesteet. Joskus oli laihemmat, mutta se ei kuitenkaan auttanut helteellä.

Noi ameriikan syylärit olis ihan ok hinnoissa, iso vaan ovat. Täytyy vielä mitata, sopisiko 22 x 19" millään. Muilta 02-kuskeilta voisi myös udella mitä heidän autoissa on käytetty.

[petr]

Hieno laite. Harmi kun aikoinaan tuli tuhottua tuollainen vastaava jäärata-autona (isäukon vanha käyttöauto). Jos haluat pitää originaalina niin tosiaan johonkin jäähdytinkorjaamoon kennotettavaksi/korjatavaksi ja pyydä "optimoimaan jäähdyttävä pinta-ala". Silloin säilyy sellainen vanhan ajan fiilis tuossa laitteessa Toki alumiini olisi pari kiloa kevyempi

[sisua45]

Nyt tuli tuommoinen tokio drift-osa, mutta muuten tunnelma säilyy vanhana. Vanteiden halkaisija säilyy 13 tuumaisena, mutta leveys saattaa kasvaa nykyisistä 5.5 ja 6.0 tuumasta. Yhdet 7x13 peltivanteet löytys, niille tarttis vaan löytää 225/60-13 renkaat.

Ja polttoaine laitteet säilyy kaasareina, ruisku on liian helppo.

[mikkoimp]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Tää olis ehdottomasti paras vaihtoehto jos haluaa säilyttää auton mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Eikä taida olla sen kalliimpi vaihtoehto kuin uusikaan syylari Kait siellä Tampereen seutuvilla joku pitkään toiminut syylarikorjaamo vielä löytyy

tuo on yllättävän kallista puuhaa kyllä tuo uudelleen kennotus, patrolliin kun sitä kysellyt olen niin vähän alle 300e on ollut halvimmillaan...

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

tuohan taitaa olla ihan oikee messinkipäätyinen syylari. etsit jostakin oikean "vanhanliiton" jäähdytinkorjaamon jossa vanha kennotetaan uudelleen.

Täällä kennotetaan http//:www.somerkenno.com

[p.jäppinen]

Tuolta ebay:sta on tullut parikin alujäähdytintä tilattua. Vinkkinä antaisin että kannattaa käyttää aikaa reilusti noita selaillessa on meinaa hintaerot melkosen huimia.

[sisua45]

Tuo kuvassa näkyvä alumiini jäähdytin on periaatteessa myytävänä, jos jotain kiinnostaa. Hinta reilu kaksi sataa.

Ei kannata Bemarin jäähdytintä paljoa kunnostella. Saksasta löytyy uusia alkuperäisiä messinkisiä L&R jäähdyttimiä hintaan 129.50e + läh kulut. Saman valmistajan 50% tehokkaampi malli maksaa 199.00e, ja sekin on bolt-on malli.