Offivarusteen talvieksytys 26-28.02.2010

[tapsa4x4]

mullakin on auto saatu jo talliin mut vielä olis tehostimen pumppu vuotaa öljyt ulos,taka panhardi uusittava,käsijarru vaijeri poikki,sammutin ei pelaa,termari jumissa,osa valoista pimeänä,boggereita tarviais leikellä lisää,etupään sisäänjoustoa rajoittaa lisää,takajarrut palat taas loppu ja monta muuta pikku juttua vielä.

[jeep360]

ajoissa osallistumisensa maksun hoitaneista osalta puuttui viestistä kuitenkin tärkeää infoa eli paitojen koot:
-montenegro 15 / 3kpl paitoja (ja huom! 4e ylimaksu, pelkkä huppari oli 32e)
-grazy ghost X team 13 / 2kpl
-burnriver cruisers / 2kpl
-team tuumaniemi / 2kpl

jos olet jo aiemmin laittanut viestiä johonkin suuntaan, rastitusporukka taitaa olla jo niin lumisokea, että viesti on mennä sokeille silmille, joten kiitos kokoinfosta: jukka.ylanen@pp.inet.fi

[jappe]

Jeeppi valmiina kisaan. Vaihdoin kompuravinssin taakse. Ei tarvitse takaluukkua saada enää auki. Tuo etuvinssi vetää tyhjiä nopeammin kuin kompuramalli. Tuli myös siirrettyä imuilman anturi mittaamaan oikeaa lämpötilaa. Vaikuttaa kaasu auki syöttöön. Kaikki tehot tarvitaan.

Vielä ei voi aloitaa vahaamista, kun ehtii pölyyntymään ennen kisaa. Jotain pitää tehdä, joten rupesin työkaluja merkkaamaan koon mukaan eri väreillä. Seuraavaksi kait sitten varasukkien silitystä?

[Pauli]

Tähän väliin ajattelin laittaa pienen muistutuksen säännöistä.
Niihin on tullut muutamia tarkistuksia, kaikkien olisi hyvä lukea ne ja olisi erittäin suotavaa vielä ymmärtää mitä tuli luettua:

Yhteenveto muutoksista kauden 2009 sääntöihin verrattuna:
- otsikkoon päivitetty vuosiluku 2009 -> 2010
- sisällysluetteloon lisätty kappale 1.1 Tulosten oikaisu
- kpl 12. nimi muuttunut: Kilpailusarjan yhteyshenkilöt -> yhteystiedot
- sivun yläreunassa päiväys ("versionumero") 20.12.2008 -> 15.12.2009

+ sääntöihin lisätty kokonaan uutena kappale 1.1 Tulosten oikaisu
- kpl 4 YLEISET MÄÄRÄYKSET Kaikkia luokkia koskevat määräykset -listalta
poistettu kohta "Luukkujen ja ovien tulee olla saranoituja vain yhdestä
reunasta" (kts. kappaleeseen 8.1 lisätty kohta)

+ kpl 4.3 Turvallisuus lisätty kaksi kohtaa:
+ Kaikkien kilpailijoiden istumapaikkojen tulee sijaita kokonaan auton
kiinteän korirakenteen ja/tai turvakaarten sisäpuolella.
+ Vinssikoukkujen ja vetopisteiden tulee olla rakenteeltaan sellaisia,
ettei vetoliina tms. voi irrota siitä tahattomasti.

- kpl 5 LUOKAT ensimmäisestä kappaleesta poistettu kohta "maastohenkilö-
ja pakettiautoille"
+ kpl 5.1 Original lisätty "Rungon lyhentäminen kielletty."

+ kpl 8.1 Kuvaustapaa koskevat tarkemmat määräykset lisätty seuraava kohta:
+ Rastikuvissa kosketuksen tulee olla auton kiinteisiin osiin. Ainoastaan
auton sivulla olevia ovia saa käyttää ulottuvuuden lisäämiseksi. Auton
muita luukkuja ei saa käyttää ulottuvuuden parantamiseksi ja niihin
kosketus lasketaan vain jos ne ovat selvästi ja kokonaan kiinni. Näitä luukkuja
voidaan kuitenkin avata, jotta auton tunnistetiedot saadaan näkyviin
rastikuvaan. Luukkujen ja ovien tulee olla saranoituja ainoastaan
yhdestä reunasta, sivulla olevien ovien etureunasta.


Tuliko ymmärrettyä, luitko varmasti edes nämä, kaiken vanhan muistat ulkoa, no hyvä, ja kertauksen vuoksi yksi juttu, mitä on jo kyseltykin.
- Erittäin tärkeää huomioitavaa turvallisuuskohdassa, lue siis uudestaan,
+ Kaikkien kilpailijoiden istumapaikkojen tulee sijaita kokonaan auton
kiinteän korirakenteen ja/tai turvakaarten sisäpuolella.

Sanamuotohan tuossa on hieman tulkinnanvarainen, lähinnä noiden "ja/tai" sanojen takia, mutta että jotta, vai miten se nyt oli, tätä kohtaa ei saa tulkita siten, että jos istuu korirakenteen sisäpuolella, silloin ei muka tarvitse istua turvakaarien sisäpuolella.
Tässä kohtaa hieman kiroan niitä sääntönikkareita, kun ovat tämän pienen kömmähdyksen tehneet.

[jnu]

Kun nyt Pauli mainitsit niin tarkennetaan, onko tulkinta siis: jos autossa on turvakaaret niin kaikkien istuimapaikkojen tulee olla turvakaarien sisällä mutta jos autossa ei ole turvakaaria niin sitten pitää olla korirakenteen sisällä?

Eli umpiauto jossa on pääkaari ja takatuet niin takapenkillä ei saa istua?

(jos tarkkoja ollaan niin tämän tulkinnan mukaan pääkaari+takatuet ei riitä ollenkaan...)

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Kun nyt Pauli mainitsit niin tarkennetaan, onko tulkinta siis: jos autossa on turvakaaret niin kaikkien istuimapaikkojen tulee olla turvakaarien sisällä mutta jos autossa ei ole turvakaaria niin sitten pitää olla korirakenteen sisällä?

Eli umpiauto jossa on pääkaari ja takatuet niin takapenkillä ei saa istua?

(jos tarkkoja ollaan niin tämän tulkinnan mukaan pääkaari+takatuet ei riitä ollenkaan...)

Niin, tästä on jo olemassa monta erilaista vääntöä. Onneksi säännöissä kuitenkin lukee, että avoautoissa 6-piste turvakehikko (pitäisi lukea; vähintään 6-piste turvakehikko).
Nyt kun siellä on se "ja/tai" teksti, se aiheuttaa sekaannusta varsinkin sellaisten osittain umpinaisten autojen ja joidenkin aikalailla omatekoisten kattoviritysten kanssa. Ja onhan se hieman kyseenalaista "muovi-/kuitukatto umpi-rakenteiden" kohdalla, paljonko ne muovi-/kuitujutut sitten kestää.

Itse jos saisin (onneksi en saa) olla päättämässä, joka kilpa-autossa pitäisi olla 6-piste turvakehikko + diagonaali.

[akiky]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

+ Kaikkien kilpailijoiden istumapaikkojen tulee sijaita kokonaan auton
kiinteän korirakenteen ja/tai turvakaarten sisäpuolella.

Sanamuotohan tuossa on hieman tulkinnanvarainen, lähinnä noiden "ja/tai" sanojen takia, mutta että jotta, vai miten se nyt oli, tätä kohtaa ei saa tulkita siten, että jos istuu korirakenteen sisäpuolella, silloin ei muka tarvitse istua turvakaarien sisäpuolella.
Tässä kohtaa hieman kiroan niitä sääntönikkareita, kun ovat tämän pienen kömmähdyksen tehneet.

Miten muuten tuon voi tulkita, kyllä olisi pitänyt pidempi liirumlaarumi tuohon kohtaan sitten keksiä.

Nytkun näistä tulkinnoista puhutaan, niin miten sitten tulkitaan tuo sisäpuolella, eihän etupenkit ole normaalin pääkaarenkaan sisäpuolella jos oikein tiukasti tulkitaan. Meijän kaarassa taitaa pääkaari olla melko takana, oiskohan mahdollista että takapenkillä istuvan apparin tulkittaisiin olevan myös pääkaaren sisäpuoella. (Ei se nyt ainakaan yhtään kauempana siitä pääkaaresta istu kun etupenkkiläiset)

Ei tämä nyt henkilökohtaisesti ehkä hyvin suuri ongelma ole, ollaan sitten kaarettomia jos tälläinen ei kelpaa, mutta näin pari viikkoa ennen kisaa tuollainen selvennys vähän hämmentää.

(Näköjään sääntöjenkin tulkinnassa pitäisi vastuu siirtää lukijalle, näin jälkeenpäin ajatellenhan on kyllä selkeää mitä tuossa haettiin, eikä tullut ihan loppuun asti ajateltua tuota kohtaa. Tuli vaan omaan mieleen ne lavakikottimet, jossa appari istuu sään armoilla vailla minkäänlaista kattoa pään päällä.)

[Tirkmacine]

Mää oon aina ihmetelly et kuis se oli,saako rastikuvan ottaa periaatteella käsi rastiin ja
toinen renkaaseen ??
Ite otamme AINA käsi koriin kiinni,mut paljon näkee mis immeiset pitää toista kättä renkulas kiinni
helpottaahan se jos keula kalliol ja rasti kallion alla ni ei tarvii juurikaan venyttää tai ajaa autoa kallion yli

Vasta muutaman kisan kyydissä olleena täytyy nyt jo alkaa kyselee näitä sääntöjä !!
Olemme tähän asti selvinneet (viinat loppu)periaatteella katotaan mitä muut tekee
Voisiko joku mies/nainen ratkaista ongelmani ? (siis yllämainittuun ongelmaan)


Älä ala mulle vi...ee tai mä sgruudaan sun skrinnarit

[akiky]

Alkuperäinen kirjoittaja Tirkmacine

...

Tästä selviää aika hyvin.

http://4x4cup.com/tiedostot/rastikuv...n_tulkinta.pdf

Mutta lyhyesti: "Kiinteät autonosat kelpaavat kuvissa", jos rengas ei ole kiinteä auton osa, niin mikä sitten on?