Toyotan 2.4 dieselistä

[Essonbaari]

paikallinen tiisselikorjaaja sano aikanaan että pitäs pakkasilla käyttää joutavaa reilusti ennen ajoonlähtöä.Kuulemma nelosen kiertokangenlaakeri ei voitele kunnolla jos kylmänä lähtee heti ajamaan.

[huru-ukko]

Sehän tässä ihmeellistä onkin ku oli varmasti lämmin mylly,matkaa takana 30km.

[Mazza]

Oma alkoi ainakin kilkattelemaan noin sadan kilometrin ajon jälkeen, rauhallisesti risteykseen tultaessa.

[BJ-40/76]

Nuo 2L sarjan öljynpaineongelmat (ja kaikenmaailman epätasaiset kulumiset sylintereiden kesken)
johtuu huomattavan usein mäntien öljysuihkujen paineventtiilin (kiinnityspultin) juosen katkeamisesta.

tuo kiinnitysruuvi pitää sisällään suuruusluokkaa reilun 1 kilon (ulkomuistista, voi olla jotain muutakin) paineella avautuvan jousikuormitteisen kuulaventtiilin, ja kun jousi katkeaa, niin se pytty ui öljyssä, ja muut käy puolestaan kuivempana.

tuo sama paineventtiili löytyy myös mm. hdj-80:stä, joissa jostain syystä kestää paremmin.

Itselle en kasaisi yhtään 2 L-konetta vanhoilla kiinnitysruuveilla (venttiileillä), joilla ajettu yli 200 tkm.

Katsokaapas rumukoneistanne monestako on vähintään yhdestä jousi poikki?

testaus on helppoa, puhalletaan vaan pultin päähän, jos halutaan tarkempaa tietoa niin silloin tarvitaan paineilmaa ja painemittari. (kaikissa pitäisi olla sama avautumispaine)

Itsellä kaikissa 2 L-koneissa ollut vähintään yksi paskana, ja se pytty paljon parempi kuin muut.

-J-