Uaz 3741 kuski mallia pönttö

[Gravedigger]

Joo tuo sisun ehdottama rengas olisi jees Ei täristäisi varmaan yhtään.

Mutta asiaan, tänään innostuin taas uazin kimppuun. Uusi akku paikalleen pyörii kohtuullisesti jopa omillaan pörähti. Ja pilotilla enemmänkin. Otin sitten kone tilassa olevan suodattimen irti ja se oli melkein puolillaan bensaa. Kaasarilla asti ei tunnu oikein olevan. Tarviiko tuon suodattimen olla täysi? Ja onko ongelma, että imee ilmaa tuolta poltto-aine hanasta? Vai missä päin pitäis alkaa ongelmaa tutkia? Poltto-aine hana vaikuttaa kohtuu uudelta.



Ja laiska mies, kun ei koko autoa jaksanut kaivaa lumen alta.

[Gravedigger]

Niin ja kuinka jäykkä tuon poltto-aine pumpun käsi toiminto kuuluu olla silloin kun ainetta tulee? Molempiin tankkeihin kaadettiin noin 10l bensiiniä joten kyllä ainetta tarvis olla.

[Calmari]

Itellä piti kaikki polttoaine letkut vaihtaa kun ennen pumppua imi ilmaa ja pumpun jälkeen tuli bensa pihalle, ja se pilotti on moottorille yhtä vaarallista kun heroiini ihmiselle ja yhtä koukuttavaa. Nimimerkillä - 15 pakkasta, 3 kuukautta seisontaa ja kammella käyntiin.

[Gravedigger]

Juu en usko linjojen kaipaavan vaihtoa. Kuitenkin ennen bensiinin loppumista kävi todella kauniisti. Onkos tuolla auton alla mitään suodatinta?

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gravedigger

Juu en usko linjojen kaipaavan vaihtoa. Kuitenkin ennen bensiinin loppumista kävi todella kauniisti. Onkos tuolla auton alla mitään suodatinta?

on siellä ennen hanaa sellanen kuppi, noin nyrkin kokoinen, voipi olla jäässä, jos tilailet osia jostain niin kannattaa varmaan ottaa myös kaasarin korjaussarja,ompi aika edullinen, ja imusarjan tiivistettä tarvitset ennemmin tai myöhemmin.

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

on siellä ennen hanaa sellanen kuppi, noin nyrkin kokoinen, voipi olla jäässä, jos tilailet osia jostain niin kannattaa varmaan ottaa myös kaasarin korjaussarja,ompi aika edullinen, ja imusarjan tiivistettä tarvitset ennemmin tai myöhemmin.

Onkos tuo venäjän k131 kaasutin kuinka paljon janoisempi, kuin esim länsimainen weber joita näihin on vaihdettu. Niin ja onko tuo imusarjan tiiviste sitten kulutus tavaraa?

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gravedigger

Onkos tuo venäjän k131 kaasutin kuinka paljon janoisempi, kuin esim länsimainen weber joita näihin on vaihdettu. Niin ja onko tuo imusarjan tiiviste sitten kulutus tavaraa?

On janoisempi mutta myös karvan verran tehokkaampi, imusarjan tiivisteitä saattaa mennä jos poksauttelee usein imusarjassa esim pilotin kanssa, se ei maksa paljoa jonkun mun tilauksen yhteydessä mutta vittumainen tehdä ite. Uudemmassa pyöreäkanavaisessa kannessa tiivistepinnat on paikoin todella kapeat.
Paras kaasutin vaihtoehto saattaisi olla uudempi kaksikurkkuinen K-151 tai 2 kurkkuinen weber. Jos olis vähän enemmän tekniikan ihmelapsi niin megaruutta olis poikaa mutta kun ei taidot riitä niin ei onnistu.