Patrolissa sd33 käynnistymisongelmia kylmällä kelillä.

[mikkoimp]

onko suuttimien kunto mikä? ihan ensimmäisenä en alkaisi kyllä rivipumppua vielä tuolla ajolla epäilemään,jos pumppu olisi väljä niin käyntiin lähtö olisi sitten vaikeaa ja saisi sahata...

onko siis 60 vai 61 pumppu?

[bluevan]

-Suutinkärjet uusittu
-Lohko hoonattu ja rengastettu
-Venttiilit/seetit mirattu
-Polttoaineputkisto uusittu
-Hehkujen toiminta tarkastettu
-Sähköinen naftapumppu

Tuo hj pumppu on kuuskymppisest.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

-Suutinkärjet uusittu

Onhan myös avautumispaineet tarkastettu kärkien vaihdon yhteydessä?

[bluevan]

Paineet oli säädetty ensin 125bar mutta naputtivat pirusti ja savutti koko ajan sinistä kun ajoin muutaman sata kilometriä.
Suuttimet uudelleen säätöön ja nyt 100bar avautumispaine niin rupes lämpimänä toimimaan.

[swamber]

Minkä merkkiset hehkut?

[mikkoimp]

mikä moottorin kunto muuten oli, että oliko kulunut? tietysti pumppukin kuluu jos moottorilla ajettu huonoilla öljyillä..

oletko ajoitusta kokeillut muutella?
lähteekö lämpöisenä hyvin käyntiin?
mikä oli suutinten muu kunto? joskus kun tulee niitäkin vastaa ettei pelkällä kärkien vaihdolla hyvää tule..

[bluevan]

Hehkut merkkiä HKT. Etsiskelin haulla ja nuo ilmeisesti aika paskoja.
Kaikki helottavat punaisena kyllä.
Millä peruusteella valitaan uudet hehkutulpat (aika ja voltit)? Luukakset ilmeisesti ois hyviä?
Timerista löytyi seuraavat tiedot.
11067 C6801
484368 0000
Niles 24V

Tokihan melkein puolmiljoonaa ajettu moottori oli kulunut muttei mielestäni loppu. Uusilla renkailla katkovälys ok.
Ajoitusta on kokeiltu käännellä muttei mitään vaikutusta käynnistyvyyteen. Mustaan savuun kylläkin

Lämpimänä tärähtää tulille heti ja käy kaikilla röpöttämäti.

Suuttimet rempannut firma sanoi sumujen olevan todella hyvät eli pitäisi johtua niistä.
Itse en saa niitä testattua mitenkään.