Trailerin vetäjäksi maasturi

[SamiN]

Tarvii hommata sellanen käyttis mikä kiskoo telivaunua (kafi) ja traikkua suikalla lastattuna kunnialla.

Kattelin noita halpoja Pajeroita 2,5 td mutta onkos niissä muita heikkoja lenkkejä kuin kansi ja loota?

Joskus muistan sellasella kärryä vetäneeni mutta ko auto oli silloin alle 5v vanha..

Toinen mitä kattelin oli tollanen xj chero, mutta sehän on palstalla haukuttu ihan pystyyn, kun ei pysy mm pyörillään..

Nelivetopikappi mallia korotettu letukka ei ole hyvä veturi, mutta eipä noi ehdokkatkaan kaksisia ole.

Lisää ehdotuksia ja vikalistaa kiitos, tarvii ennen 24.10 joku kottero hommata.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Tarvii hommata sellanen käyttis mikä kiskoo telivaunua (kafi) ja traikkua suikalla lastattuna kunnialla.

Kattelin noita halpoja Pajeroita 2,5 td mutta onkos niissä muita heikkoja lenkkejä kuin kansi ja loota?

Joskus muistan sellasella kärryä vetäneeni mutta ko auto oli silloin alle 5v vanha..

Toinen mitä kattelin oli tollanen xj chero, mutta sehän on palstalla haukuttu ihan pystyyn, kun ei pysy mm pyörillään..

Nelivetopikappi mallia korotettu letukka ei ole hyvä veturi, mutta eipä noi ehdokkatkaan kaksisia ole.

Lisää ehdotuksia ja vikalistaa kiitos, tarvii ennen 24.10 joku kottero hommata.

Hintahaarukka varmaan olis hyvä tietää, muussa tapauksessa suosittelen uutta Land Cruiser 200:sta.

[tare]

Tää veti ihan hyvin

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Tarvii hommata sellanen käyttis mikä kiskoo telivaunua (kafi) ja traikkua suikalla lastattuna kunnialla.

Kattelin noita halpoja Pajeroita 2,5 td mutta onkos niissä muita heikkoja lenkkejä kuin kansi ja loota?

Eiks noi jo riitä, jos meinaa kärryjä vedellä

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Toinen mitä kattelin oli tollanen xj chero, mutta sehän on palstalla haukuttu ihan pystyyn, kun ei pysy mm pyörillään..

Taitaa myös bensakulut tappaa loputkin offaamis menot. Enkä muutenkaan näkis niin pienen ja kevyen auton olevan hyvä kärryn veturi.

Ite kattelisin HJ-61, Patrollit tai HDJ:t pakuna/huoltoautona tai tietty maasturi verollakin, jos rahaa on Nii ja miks ei USA tuotteetkin, ku tosiaan ei kattele mitään korotettua hirviöö.

Paljos on muuten rahaa laittaa veturiin ja monellekko pitää olla rekisteröity?????

[SamiN]

Mätiä paskoja metsästän..

Eli johonkin pariin tonniin on budjetti rajattu. Kalliimman jos ostaa jääpi yläkerta villottamati ja siitä ei emännys tykkää..

Ulkonäkö on toissijainen seikka, kunhan runko ja tekniikka rokkaa. Kuppasella kopalla on helpompi "eksyä" metsänpuolelle.

Niinjoo, mieluiten 5:lle rekisteröity. Pakukin olis omaan käyttöön ok mutta tarvittaessa olis hyvä saada koko pesue kyytiin. (esim vaunulla kun lähdetään)

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Niinjoo, mieluiten 5:lle rekisteröity. Pakukin olis omaan käyttöön ok mutta tarvittaessa olis hyvä saada koko pesue kyytiin.

Samoilla linjoilla mennään. Pitäis hommata sellanen maasturi mihin saa turvaistuimet kiinni laillisesti joten lankkupenkkipakut on pois suljettu, samaten Blazerit ku niis on vaa kolme ovea, ja sitten taas Suburban pehmeällä takapenkillä on käyttövoimaveroltaan ihan tolkuton. Elikkäs HJ-61/Pajero/Patrol GR/Discovery, joku noista. Paljonko noissa on käyttövoimavero? 650-700€?

Niin, ja ennen ku joku ehdottaa KA-Suburbania (mikä olisihan loistava), niin vaimolla ei ole C-korttia eikä sitä jouda ajamaan (ehdotettu on).

[Olkku]

HJ:n verot n.750€/v

[SamiN]

Perus hoijjakkaa 60 kävis tietty kans, mutta korottamaton. Vinssiä ei tarvi, maastoon on ihan eri lelut..

Millasia miinoja noi 1,5ke:n hojot on?

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Pitäis hommata sellanen maasturi mihin saa turvaistuimet kiinni laillisesti joten lankkupenkkipakut on pois suljettu

Kieltääkö laki turvaistuimen kiinnittämisen lankku penkille

Mulla Dodgen RamVanissa on kovat penkit, joihin laitettu turvavyöt (jo maahantuonnin yhteydessä, kun auto on joskus yhdeksenkymmentä alku puolella uutena tuotu ja kovat penkit asennettu silloin), (uusin lakihan sanoo, että lapsia ei saa kuljettaa (mikä se ikä raja oli), jos ei ole vöissä kiinni, mutta kuitenkaan vöitähän ei saisi itse miten tahansa asennella, vaan pitäisi olla jonkin sortin tehdas tekoiset korin kiinnitys pisteet)

Ja nytkin turvaistuin on lankkupenkille köytettynä.
Ja poliisitkin on joskus pysäyttänyt ja ei ole asiaan puuttunut.

-----------------------------

Ja päästään asiaan, mikä olisi hyvä veturi.

Jos offi vehje on se mitä kärryssä viedään, niin onko veto autolla pakko päästä metsään.
Itse olisin siinnä vaiheessa näiden ameriikan pakettiautojen kannalla, RamVan tai ChevyVan...

[SamiN]

Noi ameriikan ihmeet (vanhemmat) on aikalailla harrastepelejä.

Joku tollanen totke ku tarella olis retee, muttei sellaseen ole varaa.

Vaneista olen pystynyt pysymään erossa, jatketaan samalla linjalla..

Jaa mikäkö olis paras.. Hmm.. Wrankku lepikkoon, hiukan modattuna, olis jees mutta tielle taasen käy melkein mikä tahansa, jopa tojota.
Lottovoiton jälkeen vois hakee sen okan voodoon pihaleluks..

Mutakuoppaan olen upottamassa fsj cheroa, jos joku mutakisat järkkää.. vink vink

Jenkkipikappi muuten löytyy jo:Chevy K10 lyhytlavanen ei sovellu veturiksi kuin lyhyille matkoille ja alle 60km/h nopeuteen. (kokeiltu on) liikkuvana rakennustelineenä ihan ok..

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Kieltääkö laki turvaistuimen kiinnittämisen lankku penkille

Mulla Dodgen RamVanissa on kovat penkit, joihin laitettu turvavyöt (jo maahantuonnin yhteydessä, kun auto on joskus yhdeksenkymmentä alku puolella uutena tuotu ja kovat penkit asennettu silloin), (uusin lakihan sanoo, että lapsia ei saa kuljettaa (mikä se ikä raja oli), jos ei ole vöissä kiinni, mutta kuitenkaan vöitähän ei saisi itse miten tahansa asennella, vaan pitäisi olla jonkin sortin tehdas tekoiset korin kiinnitys pisteet)

Ja nytkin turvaistuin on lankkupenkille köytettynä.
Ja poliisitkin on joskus pysäyttänyt ja ei ole asiaan puuttunut.

Se ikäraja on 3-vuotta, ja ei, turvaistuimia ei saa kiinittää ana tpp57/arva 63 lankulle http://forums.offipalsta.com/showthr...ht=turvaistuin (sivun loppupuolella)

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Tarvii hommata sellanen käyttis mikä kiskoo telivaunua (kafi) ja traikkua suikalla lastattuna kunnialla.

Kattelin noita halpoja Pajeroita 2,5 td mutta onkos niissä muita heikkoja lenkkejä kuin kansi ja loota?

Joskus muistan sellasella kärryä vetäneeni mutta ko auto oli silloin alle 5v vanha..

Toinen mitä kattelin oli tollanen xj chero, mutta sehän on palstalla haukuttu ihan pystyyn, kun ei pysy mm pyörillään..

Nelivetopikappi mallia korotettu letukka ei ole hyvä veturi, mutta eipä noi ehdokkatkaan kaksisia ole.

Lisää ehdotuksia ja vikalistaa kiitos, tarvii ennen 24.10 joku kottero hommata.

Kyllä noilla kahdella mainitulla kärryt hyvin liikkuu. Pajerossa loota ei ole heikko lenkki jos ottaa uudemman mallin 88 tai 89 tuli vahvempi loota . . . Tosin saahan senkin väärällä käytöllä rikki jos haluaa, kuten ihan minkä tahansa saa rikki halutessaan.

[Heegi]

ford transit toimii kanss kunhan turbokoneella..vaikka se mikää ohjus ole.. semmosell kujannu muutama kerta porvoo->kuusamo/ruka ja takasin 2kelkkaa autoss ja 2kelkkaa isossa kärryssä+paljon tavaroita ja rojua....
ja transun voi löytää sopivasti

[tare]

pitää tietysti muistaa että autot on yksilöitä!!

ahtamaton hj ja 33" alla ja noin 2700kg koukussa ja 500km siivu ajettiin

monesti teki mieli polttaa kokovehje, en oo laiskemmalla ajanu!
tosin matkalla säädin syöttöö lisää et meni alamäessä yli 80km/h

"jare,mika,vellu ja juki on kyllä samaa mieltä"

[jeeppi-eki]

Jopas jopas , en kyllä vania vaihtais HJ/pajeroon piti kärryä vetää tai ei. Oman vanin oon ostanut Ruåtsista ja hp oli 20000kr. Viimeisen vuoden aikana ajettu reilu 50000km työ ja osin harraste ajoa. Tottakai 20 vuotta vanha työkalu oli se vani tai joku muu auto on aivan paska jos ei ole pidetty kunnossa. Kuka käskee kenenkään ostaa loppuun ajettua romukasaa. Kulutus on vanisssa ollut 10-11 litraa /sataselle. Lainasin aikoinaan perheen kanssa lomamatkalle "erittäin hyvän" HJ`n , kulutus oli 18 litraa sataselle yksiakselinen asuntovaunu perässä kun ajeli varovaisesti 80km/h.

[Jason_]

Mites muuten oletta toteuttaneet EsMes Hj61:ssä, kun siinähän on 24V sähköjärjestelmä, niin peräkärryn sähköhommat? Tarkoitan tällä siis kärryjä joissa on 12V järjestelmä.. Vaihtaneet vain lamput, vaiko toinen valosarja 24Volttisena 12V sarjan rinnalle, Ledit? vaiko onko olemassa semmosia juttuja joilla voi jo autossa muuttaa ennen psitoketta 12 voltiksi?

Sori jos meni väärään topikkiin, mutten parempaakaan löytänyt

[Heegi]

Alkuperäinen kirjoittaja jeeppi-eki

Jopas jopas , en kyllä vania vaihtais HJ/pajeroon piti kärryä vetää tai ei. Oman vanin oon ostanut Ruåtsista ja hp oli 20000kr. Viimeisen vuoden aikana ajettu reilu 50000km työ ja osin harraste ajoa. Tottakai 20 vuotta vanha työkalu oli se vani tai joku muu auto on aivan paska jos ei ole pidetty kunnossa. Kuka käskee kenenkään ostaa loppuun ajettua romukasaa. Kulutus on vanisssa ollut 10-11 litraa /sataselle. Lainasin aikoinaan perheen kanssa lomamatkalle "erittäin hyvän" HJ`n , kulutus oli 18 litraa sataselle yksiakselinen asuntovaunu perässä kun ajeli varovaisesti 80km/h.

ruåtsissa ymmärretään ensin oikea hinta+ei eduskunnalle makseta palkkoja laiskotteluun yhtä paljon autoista!
ja että siellä yleensä kaikki huollettu/vaihettu..valmiiksi kun siellä autoista pidetään huolta!
kun suurin osa meistä hienoista suomalaisista niin täällä ei huolleta kovaa ajoa vaan,ja kalliit on autot sitt kun myydään loppuun ajettuja paskoja mitä joutas kuusankoskelle..ja kaikki kulutus osat pitäs auton oston jälkee uusia.. ja nettihomoautoss kun välill on 3-400tkm ajettu ja lukee vähänajettu! siiinä on suhteellista kerrakseen
ja jos auto 400tkm ajettu hyvin pidetty ja huollettu ym kaikki pelaa käy hienosti huoltokirja ym
niin ostajat kinaa että niin paljon ajettu..pitäs olla halvempi.. eli pitää aina sitten ruuvata mittaria että kuluttaja saa haluamansa vai?! kun vuosimalli ja kilometrit ainoa mikä määrää hinnan+auton pitäis viell olla parempi kun uusi ja ilmainen mielellään

aion seuraavan kerran jättää ilmoittamatta lukeman ja heti kun joku kysyy niin vastaan että mikä olis semmonen mieleinen lukema niin pistetään se..

[valkkari]

Pakko heittää noist pajeroist, et vaikka mä niist jotenki pidänki - ja on varmasti keskiverto henkilöautoa parempi veturi, ni jokatapaukses jos vetää PALJON PAINAVAA KÄRRYÄ! ni mä en kyl anna ääntäni sit ko autolle...

Mul on noit pajeroit ollu 6 ja kaikkien perässä on roikkunu joku kärry aina sillon tällön, viimesimpänä oli yhdistelmä automaatti pajero 32" renkailla, ja 2.5 TDIC ja kärrynä oli n. 500 kiloo painava, ja kyydissä oli n. 2000 kiloo - ni pakko on sanoo, et aika hitaaks toi pajero meni. Tonnin kuorma kolmesataa kilosella kärryllä tuli viel sillai perässä, et se ajaminen oli jotenki mielekästä - et oisko tolle autolle ollu nyt sit joku 1500 kg koukun jatkeeks semmonen viel ihan ok kuorma..

Muuten jos silloin tällöin tarvii vetää kärryä, ni siihen hommaan on toi pajero ihan jees vehje - Se on maantieelä kuitenki yllättävän hyvä ajaa.

Ja pajeron automaatist täytyy viel heittää plussaa.. Ihan mielettömän hyvin toimii vetokäytös, yllivaihde tietenki poispäältä - Raskaallakaan kuormalla lämmöt ei noussu, paitsi koneessa...

[Lamanka]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

pitää tietysti muistaa että autot on yksilöitä!!

ahtamaton hj ja 33" alla ja noin 2700kg koukussa ja 500km siivu ajettiin

monesti teki mieli polttaa kokovehje, en oo laiskemmalla ajanu!
tosin matkalla säädin syöttöö lisää et meni alamäessä yli 80km/h

"jare,mika,vellu ja juki on kyllä samaa mieltä"

Eihän tykissä edes huomaa laittaako 2,7t kärryn perään. Yhtä kovaa kiihtyy
Ainahan se 80km/h kulkee.

[SauliS]

Paras vetoauto varmaan tuohon hintaluokkaan on MB 508. Tosi hidas tyhjänä mutta kuorma ei juuri muuta tilannetta Ja nämä vie kärryä eikä kärry autoa, ei meinaan paljoo vetele eikä vaapu. Jos hommaa retkeilymallisen niin mahtuu kersat kyytiin ja saa majoitustilat kaupan päälle.