Cherokee XJ: hankinta

[mikaelt]

Nonii..Helmat on korjailtu ja uudet kumet tilattu.

Pari juttua huomasin tuossa tänään ajellessa kotiinpäin.

1. Tasaisella kaasulla, n1500rmp/80kmh vauhdissa ja hyvällä tiellä mutaman kerran perstuntumassa tuntui nykäisy. Siis niin päin että vauhti hiljeni, aivan kun joku pytty olis tipahtanu pelistä pois mutta samantien taas toimi. 40km matkalla sitä tuntui 3-4 kertaa. Olisko sytytyspuolella virtakatkosta, tulpat, johdot ja jakajan kansi taitaa olla kyllä olla vuodelta miekka ja kypärä. Niin ja keli oli kuiva ja kone lämmin.

2. Liikkeelle lähtiessä takavedolla, pitävällä alustalla tuntuu että perä "jurmuttaa" tai täristää, varsinkin jos ylämäkeen on lähdössä ja antaa hiukan enemmän kaasua. Onko kyseessä perän ominaisuus vai pitäskö sen sisuskaluja syynäillä?

Niin ja mikähän se on se muovinen pönttö tuolla syylärin alla. Sellanen musta, pyöreätpallomaiset päädyt ja siihen yksi letku menee.

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

2. Liikkeelle lähtiessä takavedolla, pitävällä alustalla tuntuu että perä "jurmuttaa" tai täristää, varsinkin jos ylämäkeen on lähdössä ja antaa hiukan enemmän kaasua. Onko kyseessä perän ominaisuus vai pitäskö sen sisuskaluja syynäillä?

Niin ja mikähän se on se muovinen pönttö tuolla syylärin alla. Sellanen musta, pyöreätpallomaiset päädyt ja siihen yksi letku menee.

Tuohon kohtaan 2.
Itselläkin samaa, niin ja en osaa vastata.

Mutta ilmeisesti johtuu kitka lukosta???
Yleensä huomaa tuon oireen, kun moottori tieltä nousee rampille täydestä laukasta seis pysähdyksiin, sitten liikkeelle saman tein 90 asteen käännös poikkeavan tien suuntaani, siinä tulee sellainen jurnuttava tunne.
Yhteen väliin epäilin, että jos jokin jarru jää laahaamaan kun täys jarrutuksen tekee, mutta kyllä kuiteskin tuonne perän sisukaluihin syyn laittaisin. Ja öljyjäkin olen vaihtanut. Onhan se kun kääntyy, niin kitkan pitäisi jotain reagoida....

En ole päätäni asialla vaivannut, kun oireet eivät ole lisääntyneet, yli vuoden ajolla, pysynyt samanlaisena.

----

Se säiliö keulassa (taitaa olla)/on alipaine säiliö.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Nonii..Helmat on korjailtu ja uudet kumet tilattu.

Pari juttua huomasin tuossa tänään ajellessa kotiinpäin.

1. Tasaisella kaasulla, n1500rmp/80kmh vauhdissa ja hyvällä tiellä mutaman kerran perstuntumassa tuntui nykäisy. Siis niin päin että vauhti hiljeni, aivan kun joku pytty olis tipahtanu pelistä pois mutta samantien taas toimi. 40km matkalla sitä tuntui 3-4 kertaa. Olisko sytytyspuolella virtakatkosta, tulpat, johdot ja jakajan kansi taitaa olla kyllä olla vuodelta miekka ja kypärä. Niin ja keli oli kuiva ja kone lämmin.

2. Liikkeelle lähtiessä takavedolla, pitävällä alustalla tuntuu että perä "jurmuttaa" tai täristää, varsinkin jos ylämäkeen on lähdössä ja antaa hiukan enemmän kaasua. Onko kyseessä perän ominaisuus vai pitäskö sen sisuskaluja syynäillä?

Niin ja mikähän se on se muovinen pönttö tuolla syylärin alla. Sellanen musta, pyöreätpallomaiset päädyt ja siihen yksi letku menee.

1. Luultavasti loota arpoo momentinmuuntimen lukon kanssa on-off. Tekee juuri tuota vakio-XJ:llä tuossa 80-90 välillä. Ongelmasta pääsee eroon sillä että 75-90km/h nopeuksilla pitää lootasta 3. valittun niin lukitsee silloin sillä pykälällä muuntimen.

2. Tod.näk. kitkalukko kuten jo todettiinkin, itselläkin teki molemmat XJ:ttuota orkkisperällä.

Muovinen pönttö on alipainesäiliö, älä tuhoa jos haluat että mm.puhalluksen venttiilit toimii oikein

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Just joo. Jos sä saat metrin joustoja tolla korotussarjalla niin mä oon ismo laitela.

No se on sitten miten asian ajattelee, mutta mulla ainakin RE:n 3.5" superflex- kitillä takatassua sai nostaa ~80cm tai etutassua 90cm ennenkuin joku muu rengas alkoi nousta tasaisella alustalla ilmaan. Kyllä minä tuon laskisin silloin vajaan metrin joustovaraksi, kun kerran jousituksen ääriasennosta toiseen (esim. ristiriipunnassa) on joustavaraa renkaasta mitattuna tuon verran...

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

1. Luultavasti loota arpoo momentinmuuntimen lukon kanssa on-off. Tekee juuri tuota vakio-XJ:llä tuossa 80-90 välillä. Ongelmasta pääsee eroon sillä että 75-90km/h nopeuksilla pitää lootasta 3. valittun niin lukitsee silloin sillä pykälällä muuntimen.

- Vähän kävi itelä sama mielessä, Vanissa (laatikko 4L80E) teki samaa kun akun maadotukset oli heikot ja vaihtoi pitkille valoille, mutta siinä oli huomattavasti pehmeämpi 2-3s kestävä nykäsy ja samalla kierrokset nousi. Nyt tuntui sellanen "varttisekunnin" nykäsy kuin kierrokset olis laskenu.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

2. Tod.näk. kitkalukko kuten jo todettiinkin, itselläkin teki molemmat XJ:ttuota orkkisperällä.

Muovinen pönttö on alipainesäiliö, älä tuhoa jos haluat että mm.puhalluksen venttiilit toimii oikein

- Eli voisi sanoa että lukko toimii normaalisti. Ens viikolla varmaan aukeaa perämurikka ja öljyt uudistuu.

Pitänee kiinnittää se pönttö paremmin, nyt joku oli asentanu sen nippusiteillä. Puhaltimet ym. toimii kyllä OK. Kokemusta on viallisista alipainejärjestelmistä, Vanissa pumpun kalvo ollut sökänä parisen vuotta.

Niin ja näyttää siltä että Cherosta tulee jonkilainen projekti. Tulipa perustettua siihen oma topikki.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=62378
- Kun kerran Jeeppi on jo hankittu niin jatkuu keskustelu tuolla puolen.

Ja juttua varsinaisesta 1. projektista löytyy tuolta (päivitykset kyllä vähän jääneet...)
http://gm62-65diesel.com//index.php?...id=16&Itemid=3

[460Xj]

vm 2000 Xj 2,5 l bensa manuaali, otteessa jarrullisella 3050 kg

[HeikkiH]

Power/comfort kytkin power asentoon niin laatikko arpoo paljon vähemmän. Sillo ku hommattii tuo mein XJ niin ehdin jo luulla että loota on rikki ku 60 vauhdissa ja valitsin D asennossa loota hakkas lukkoo päälle ja pois. Mutta ku ajaa alle 80 vauhdeissa valitsin 3 asennossa ja kytkin powerilla niin toimii hyvin.

[Timo_L]

Uudemmissa ei yleensä koko power/ comfort nappia edes ole, ja oletuksena on tällöin ohjausboksissa power- asetus käytössä. Eli kandee tosiaan pitää se loota power-asennossa aina.

[454SS]

Mistä työ ootte noita Jeeppejä sieltä Ruotsista katellu? Ehkä kiinnostaisi taas yksi hommata purkuun, vai löytyisköhän taas Lahden laäheltä?

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Power/comfort kytkin power asentoon niin laatikko arpoo paljon vähemmän. Sillo ku hommattii tuo mein XJ niin ehdin jo luulla että loota on rikki ku 60 vauhdissa ja valitsin D asennossa loota hakkas lukkoo päälle ja pois. Mutta ku ajaa alle 80 vauhdeissa valitsin 3 asennossa ja kytkin powerilla niin toimii hyvin.

Kyllä mulla ainakin toimii noissa vauhdeissa ihan hienosti Dllä ja comforttiasennolla 31 pyörillä. Ainoo arpominen tulee 85 vauhdissa loivassa pitkässä ylämäessä kun ei ihan meinaa potku riittää suurimmalla pykälällä.

[NORT]

Kannattas koittaa inan löysätä gikdauni vaijeria , vai miten se nyt kirjoitetaan mut kuitenkin,