Cherokee XJ: hankinta

[Timo_L]

-HO- kone on kaikki '91 ja uudemmat bensakutoset. Erona vanhempiin on eri moottorinohjausyksikkö ja muutama muu kilke konehuoneessa. Vähän enemmän tehoa ja vääntöä, sekä helpommin löytyvät ja halvemmat varaosat kuion '87-'90 Renox- koneisiin.

-Edessä aina D30, vuosimallista ja jakolaatikosta riippuen joko disconnect- mallia (kandee välttää) tai sitten kiinteällä vetarilla oleva. Takana joko D35, D44 tai Chryco 8.25, näistä käytännössä Suomessa/ Euroopassa D35. Jos autossa on ABS:it, niin tällöin takana aina D35.

- Vaihdeloota (automaatti) on AW4, jos öljyjä on vaihdettu niin kestää pitkään ja vielä pidempään. Hyvä loota tuohon autoon. Manuaaleista sitten löytyy vähän useampi vaihtoehto. Itse sanoisin että tomaatti suositeltava.

- Jakoloota joko NP242 tai NP231, näistä 242 sisältää myös full-time nelivedon jota voi käyttää myös kuivalla/ pitävällä. Suositeltavampi kotomaan oloihin. Jos pelkkään metsäkäyttöön tulisi, niin sitten 231 (kestävämpi, paremmin saatavilla olevat vara- ja päivitysosat).

- 5000km tais olla öljynvaihtoväli vanhemmissa, mutta järkeä käyttäen. Sama pätee muihin öljyihin ja peruskulutusosiin.

- Korotuksista löytyy haulla tietoa enemmän kuin tarpeeksi.

- ABS:it ei vakiona missään vuosimallissa (jenkeissä ainakaan), mutta käytänössä kaikista Limited- varusteisista löytyy. Bagi taisi tulla vasta '96 tjsp.?

-Korotussäännöt suomen mukaan, eli jos auto liian korkea/ liian isot renkaat niin ei mene leimasta läpi.

- Noin kevyt kärry tulee kyllä perässä (valm. ilmoittama vetokyky ~2500kg, tosin suomessa et saa yli ~1600kg kärryä kiskoa), huolehdi vain laatikon riittävästä jäähdytyksestä -> tarvikeliikkeestä alkuperäistä järeämpi alumiininen öljynlauhdutin syylärin eteen. Maksaa muutaman kympin ja asennuksessa menee alle tunti.


Mitähän muuta.. tsekkaa helmakotelot takarenkaiden edestä, yleensä haperot. Samoin kandee kattoa kuskin/ matkustajan jalkatilat maton alta.