![]() |
![]() |
|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Ainaki vanhassa koneessa, joka oli sitä uudempaa mallia, oli tuo öljyntulo turbolle juurikin tuosta samasta banjosta lohkon kyljestä ja hyvin toimi, en tiedä sitte oisko siinäkin jotain eroa ?
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#2
|
|||
|
|||
![]()
meinasin vaa ettei siin lohkossa ole mitää supistinta?? mut öp-merkkivalo on ainakin pääöljy kanavassa..
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
Ja maalaisjärjellä ajateltuna ois tuo öljynpainekelloki pääkanavassa, taidan huvikseen koittaa huomenna hakea siihen sen mekaanisen mittarin liitännän lisäks haarotuksen turbon öljylle
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#4
|
||||
|
||||
![]()
Eihän ne paskakikkareet siä turbossa ole vaan kuminpaloja öljyletkun sisältä, ja letku turvonnut tukkoon?
|
#5
|
||||
|
||||
![]()
Ei oo letkukaan tukossa, se on koitettu kyllä. Ja ihan kovilta kökkälöiltä ne tuntu, tosin voihan tuo kumikin olla kovaa, mutta letkussa ilma kulkee ainaki tosi hyvin läpi
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#6
|
|||
|
|||
![]()
pakko kysyy, mut ei kai ole käynny sellanen lipsahdus että olet vahingossa liitäny ahtimen öljy letkun laturin paluu letkuun etkä paine letkuun??
|
#7
|
||||
|
||||
![]()
Ehtoota. Kokemuksella voin sanoa et tuon vanhemman mallin lohkon ali-paine pumpun liitännästä ei ahtimelle paine riitä. Virtaus kuristettu lohkolta a-p pumpulle mitoitetuksi. Öp anturilta vaan haaroitus.
|