|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
13.03.2009, 19:50
|
|||
|
|||
Tuosta nyt näkee ainakin alkuperäisen tekniikan eri vaihtoehdot.
- 2,8 ja 4,0L bensakoneet (tehoista ei tarkkaa tietoa, luokkaa 100 ... 130Hp) - 2,8 ja 3,3L dieselikoneet (SD33T -moottorissa on 110Hp) - Jarruosat pitäis olla samaa tavaraa molemmissa versioissa. Tuo 4,0L bensakone olis valmis turbotettavaksi, kun puristussuhde näkyi olevan alle 8. 2,8:kin on alle 9. Viimeksi muokannut Kartse1 : 13.03.2009 22:15 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| volvo c303 moottorin vaihto | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 07.09.2008 16:08 |
| Moottorin vaihto Range 3.5: kaasari -> EFI | Masu | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 17.11.2007 00:12 |
| gd240 moottorin vaihto? | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 17.09.2007 14:46 | |
| Moottorin vaihto ja muutoskatsastus | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 13.02.2007 09:15 | |
| Kuorma-auton moottorin vaihto yms. | Peltonen | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 17.12.2004 10:49 |
Threaded Mode