![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() Tietäiskö täällä joku neuvoa GT2052V:n pakopesän käännöstä? Muuten homma olis ihan ok mutta siellä sisällä on yksi ohjuritappi (putkisokka) joka määrää asennon. Uskaltaako sen pätkästä vai tuleeko katastroof? Taaskaan ei ollut kameraa mukana..
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
ainakin mitsun turboista on heivattu noi tapit mäjelle
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
vai olikohan se mitsun turbo.. noo mutta kuitenkin poistettiin.
|
#4
|
|||
|
|||
![]()
Niin että se olis vaan "muistina" mihin asentoon se kuuluu alunperin laittaa? Melkein uskalsin sen jo nykäistä pois mutta en vielä viittinyt ruveta "rikkomaan" kun on uudenveroinen ja arvokas palikka. Kuten huomaatte, olen todellinen aloittelija tässä(kin) asiassa mutta toivottavasti turaamalla oppii!
|
#5
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Sen ohjuri tapin otin vaan irti ja merkkasin pakopesän uuden asennon ennen asennusta että siivet liikkuisivat oikein. Ainakin mk2 golfissa pelasi jonkin aikaa... nokeentui vaan tukkoon se ahdin aika nopeasti. |
#6
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Lainaus:
Painekellolle pitänee värkätä uusi teline käännön jälkeen ja zoomailla että se toimii kuten pitää. Meinasin muuttaa sen alipaineesta ylipaineella toimivaksi, olisko tähän vinkkejä tai vihjeitä mistä saa valmiin edukkaasti? Haaveissa mahdollisimman yksinkertainen systeemi yksinkertaiselle miehelle. Laipatkin pitää vielä teettää.. |
#7
|
|||
|
|||
![]()
Hyvä että täällä on muitakin jotka painivat täysin samojen kysymysten äärellä kuin minäkin
![]() Mun tarvii kans kääntää pakopesää. Seuraava kysymys olisikin koskenut alipainekellon vaihtamista paineella ohjattavaan, eli mistä tietää minkä tyyppinen kellon tulisi olla? |
#8
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Kelloteline syntyi kulma- ja lattaraudasta, muista tehdä riittävän tukeva, siinä kellossa on yllättävän paljon voimaa. Jos Make-LJ viittis napata kuvan vaikka siitä kellotelineestä kun ei ite tullut otettua... |
#9
|
||||
|
||||
![]()
Aukaset sen alipainekellon prässäyksistä ja siirrät jousen toiselle puolelle.
|
#10
|
|||
|
|||
![]()
Täällä tiedetään taas oikeita asioita, kyllä palstaan voi luottaa!
Enpäs löytänyt tuota Repron tarinaa kevyellä haulla mutta justiinsa tuosta oli kyse. |
#11
|
|||
|
|||
![]()
Nyt tulee tyhmä kysymys, varokaa. Tarviiko vnt:n kanssa lainkaan hukkaporttia?
|
#12
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthr...ht=ohjuritappi |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Toyotan CT26 Ahtimen kompressori pesän kääntö? | NymiS | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 15.01.2006 20:07 |
O: Lj:n ahtimen osia | Jeeper | O/M/V Muut | 0 | 31.01.2004 13:06 |