Uusi hj61 harrastaja

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Ohjauksessa on hurjasti välystä, ratin kehä liikkuu n. 10cm vapaasti. Uskaltaako tuollaisella ajella enempää ja mistä lähdetään vikaa korjaamaan?

Simpukan ruuvin kiristys on ilmainen toimenpide, joten keula ylös, kaveri kääntelee rattia lähellä renkaan ääriasentoa ja sitten kiristät ruuvia. Renkaiden ollessa keskiasennossa ei ruuvia kannattane käännellä, jottei ohjaus kanita sitten ääriasennossa.

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Vitonen pomppaa päältä heti kun veto katkeaa, vaihteisto ei pidä ääntä ja toimii muuten hyvin. Keppiä tarvii pitää vain kevyesti niin pysyy vitosella moottorijarrutuksessakin, onko vialle helposti tehtävissä mitään?

Vaihteiston kyljessä on korjausmanuaalin kuvan mukaan ruuvi, jonka alla on jousi ja kuula. Voiskohan olla niin, että esim. jousi on poikki, eikä pidä vaihdetta päällä?

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Jos vaihtaa moottorijarrutuksesta vetoon niin voimansiirron välykset pitää kovan rämäyksen, onkohan se ominaisuus vai onko jokin laukeamassa?

Ehjä auto ei kyllä päästä mitään ääniä eikä välyksiäkään tunnut. Kardaanin ristinivelet on suht halpaa vaihtaa (esim. Motonetista saa) ja nivelien kunnon saa helpoiten selville, kun ottaa kardaanin irti ja kääntelee niveliä, jotta tuntee onko niissä klappia tai jumittaako nivelet. Paikallaankin voi välykset testata, mutta jumittamista ei kyllä silloin huomaa. Kannatinlaakereita ei HJ:ssa ole. Perän pinionin laakeri on toinen yleinen vika ja se selviää kun ravistaa kardaanin takalaipasta ja tunnustelee antaako laakeri periksi. Ehjässä ei klappia huomaa. Pienen klapin saa pois kiristämällä pinionin mutteria, mutta sitten pitää varoa ettei välitys ala kanittaa. Pyörät ilmassa voi testata, ettei kanita. Kiristys pitää tehdä voimalla (olikohan 380Nm alunperin), mutta silti varoen, koska mutteria ei saa enää avata, sillä krymppiholkki joka painuu kiristäessä kasaan, ei avattaessa veny tietenkään enää pidemmäksi.

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Kuulin että jakolaatikon öljyt menee vaihteistoon, ei kai jakopuoli ihan kuivaksi pääse? virityksenä tehään letku proppujen välille, tarkoittaa kai täyttöproppuja eikä pohjapr.? onko viritys todettu hyväsi?

Täyttöproppujen väliin laitetaan ja toimii hyvin. Kannattaa käyttää tiukkoja 90 asteen kulmia eikä sellaisia laakeella kaarella olevia putkikulmia. Jälkimmäisiä jos käyttää, niin ulosoton siirtotankoja ei saa enää paikoilleen.

[joa]

En voi suositella ainakaan dobinssonia alustaksi, on niin pirun jäykkä että tulee niskat kipeäksi siinä pompotuksessa.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja joa

En voi suositella ainakaan dobinssonia alustaksi, on niin pirun jäykkä että tulee niskat kipeäksi siinä pompotuksessa.

alkuun se vähän pompottelee, mutta pikku venyttelyllä ja ajolla nöyrtyy kyllä

tossa vanhoi kuvei, josko toimis

http://static.petrisimolin.com/galle...e-P8130952.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...e-P8130953.JPG

[jnu]

Suosittelen että harjottelet murroksen vaihdon valmiiks ja varaat autoon tarvittavat työkaut mukaan ja varamurroksia. Hajonneella murroksella ajaminen voi rikkoa myös vetarin.

[karvanoppa]

Joo kannattaa vaihtaa ne murrokset ettei pasko liikenteessä, ja voi lyödä ohjauksen lukkoon. Itse ostin suzukin murros-vikaisena ja Silloin ei kääntynyt vasemmalle. Eli oman ja muiden turvallisuuden vuoksi SUOSITTELEN vaihtoa!

[Tojo4wd]

Valkeakoskeltakin löytyy harrastajia kanssa mut jos ei kukaan kerkiä neuvvoon niin voin kyllä jossain välissä keritä jutulle.
Ainakin joulun kantissa olis pitkä loma tai joku viikonloppu.
Itse asun toijalassa ja noitten toyotien kanssa tullut painittua jonkunverran.
Tossa oma projekti joka edelleen vaiheessa aikapulan takia.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=34534

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Suosittelen että harjottelet murroksen vaihdon valmiiks ja varaat autoon tarvittavat työkaut mukaan ja varamurroksia. Hajonneella murroksella ajaminen voi rikkoa myös vetarin.

Vois kai sitä takatuupparinakin ajaa..
masi

[vepele]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Vois kai sitä takatuupparinakin ajaa..
masi

Voi,jos eioo murroksen palat välissä ja kääntyminen vaikeeta/mahdotonta.
Itte kaks murrosta metsässä särkeneenä ja rojut pois purkaneena opin,et ens kerralla varaosat ja työkalut reissussa mukana.
On muutes vittumoinen ajaa jos ei käänny ku toiseen suuntaan

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Suosittelen että harjottelet murroksen vaihdon valmiiks ja varaat autoon tarvittavat työkaut mukaan ja varamurroksia. Hajonneella murroksella ajaminen voi rikkoa myös vetarin.

Sekä napalukon ja koko kääntöpään.....
Ei todellakaan voi suositella liikenteessä ajamista kammorutisevilla murroksilla,se kun hajoo ja vetää renkaan juntturaan vaikka nyt 80kmh.nopeudessa niin alkaa tuleman kiirus hytissä.

Vaihtoon ja uudet tilalle,sitten kun rikkoo mettässä ne uudet niin sillon jo osaa vaihtaa murrokset helposti ja niillä rutisevilla voi vielä päästä mettästä poijes kun varovasti ajelee.

[jape81]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti
Vitonen pomppaa päältä heti kun veto katkeaa, vaihteisto ei pidä ääntä ja toimii muuten hyvin. Keppiä tarvii pitää vain kevyesti niin pysyy vitosella moottorijarrutuksessakin, onko vialle helposti tehtävissä mitään?

Vaihteiston kyljessä on korjausmanuaalin kuvan mukaan ruuvi, jonka alla on jousi ja kuula. Voiskohan olla niin, että esim. jousi on poikki, eikä pidä vaihdetta päällä?




korjaantuko tolleen? ku itellä ihan sama vika...

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja jape81

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti
Vitonen pomppaa päältä heti kun veto katkeaa, vaihteisto ei pidä ääntä ja toimii muuten hyvin. Keppiä tarvii pitää vain kevyesti niin pysyy vitosella moottorijarrutuksessakin, onko vialle helposti tehtävissä mitään?

Vaihteiston kyljessä on korjausmanuaalin kuvan mukaan ruuvi, jonka alla on jousi ja kuula. Voiskohan olla niin, että esim. jousi on poikki, eikä pidä vaihdetta päällä?




korjaantuko tolleen? ku itellä ihan sama vika...

Itse arvon tuota vaihdevikaa myös. Taitaa olla ominaisuus tämä 5-vaihteen tipahtelu pidemmän päälle. Pitää jossain vaiheessa kaivella ja kertoa miten pahasti rikoin lisää.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Itse arvon tuota vaihdevikaa myös. Taitaa olla ominaisuus tämä 5-vaihteen tipahtelu pidemmän päälle. Pitää jossain vaiheessa kaivella ja kertoa miten pahasti rikoin lisää.

Villimpi veikkaus on se, että ryhmäpyörästön päähän tuleva ratas ja sen kytkentäholkki kun kuluneet kytkentähampailtaan viistoiksi moottorijarrutuksen suuntaan, jolloin se kytkentäholkki työntyy väkisin pois. Voi korjaantua esim. laittamalla jäykemmän jousen painamaan sitä haulia, tai sitten jakis auki, irti ja viilaamaan sitä vitosen ratasta. Uusi ratas on näköjään 266e ja kytkentäholkki 71e.
Sitä en nyt muista, oliko tuo kytkentäholkki identtinen molemmin päin, eli esim jos sen vaan pyöräyttäs ympäri.

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Villimpi veikkaus on se, että ryhmäpyörästön päähän tuleva ratas ja sen kytkentäholkki kun kuluneet kytkentähampailtaan viistoiksi moottorijarrutuksen suuntaan, jolloin se kytkentäholkki työntyy väkisin pois. Voi korjaantua esim. laittamalla jäykemmän jousen painamaan sitä haulia, tai sitten jakis auki, irti ja viilaamaan sitä vitosen ratasta. Uusi ratas on näköjään 266e ja kytkentäholkki 71e.
Sitä en nyt muista, oliko tuo kytkentäholkki identtinen molemmin päin, eli esim jos sen vaan pyöräyttäs ympäri.

Tuota hampaiden kulumista tamgearsin kaverikin epäili kun kyselin.
Voi kai ajaa niinkauan kun pysyy hiljaisena, muistaakseni joku täällä kehui kääntäneensä kytkentäholkin mutta en sentakia ala laatikkoa avaamaan. Uutta jousta täytyy kokeilla kun vanha voi olla väsynytkin, kiitos vinkistä.