Vinssin ohjaaminen paineilmalla

[Ossi_p]

siinä SMC:n kääntöpöydässä mahtaa olla antureille paikat

[LaaLaa]

On urat antureille ja joitain antureitakin on jemmassa mutta ovat ohjanneet logiikkaa ja en tiedä kestäisvätkö esim 12V lediä.

Alkuperäinen kirjoittaja Ossi_p

siinä SMC:n kääntöpöydässä mahtaa olla antureille paikat

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja Ossi_p

siinä SMC:n kääntöpöydässä mahtaa olla antureille paikat

Jos anturin sijoittaa toimilaitteeseen, kertoo se oikeastaan vain sen mihin tilaan käyttäjä on halunnut järjestelmänsä ohjata.
Se ei kerro sitä missä tilassa järjestelmä oikeasti on
Vertaus autosähkömaailmasta: "Täytyyhän pitkien valojen olla päällä, koska kojetaulussa palaa sininen valo."

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

On urat antureille ja joitain antureitakin on jemmassa mutta ovat ohjanneet logiikkaa ja en tiedä kestäisvätkö esim 12V lediä.

Jos intoa piisaa niin nappaapa kuva antureista ja pistä meidän muidenkin ihmeteltäväksi, selvitetään niiden soveltuvuus ajoneuvokäyttöön.
Tai jos löytyy suoraan valmistajan nimi ja tyyppikoodi, niin siitäkin on apua.
Katso myös montako johdinta anturille menee, tästäkin voi selvitä monia asioita

[leivinuuni]

Tämmöne oottelee asennusta tossa hyllys...

[Rak]

Warnin ollessa kyseessä päällekytkeytymisen haistelija vois olla vaihteiston päädyssä(jos paksuus riittää), reikä päätyyn ja siihen kierteet tunnistimelle.
Ja jos ohjaus mankkuvenalla, tämän vois kytkeä löysäämään paineet pois liikkeen loputtua.

Vapautus ei minusta tarvi ääriasennon ilmaisua..

Jos anturin sijoittaa toimilaitteeseen, kertoo se oikeastaan vain sen mihin tilaan käyttäjä on halunnut järjestelmänsä ohjata.
Se ei kerro sitä missä tilassa järjestelmä oikeasti on
Vertaus autosähkömaailmasta: "Täytyyhän pitkien valojen olla päällä, koska kojetaulussa palaa sininen valo."

Hei herää jos kääntöpöydästä on mekaaninen yhteys vaihteistoon niin kyllä kait se vaihteistokin on silloin kytkeytynyt jos kääntöpöytä on kääntynyt

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Hei herää jos kääntöpöydästä on mekaaninen yhteys vaihteistoon niin kyllä kait se vaihteistokin on silloin kytkeytynyt jos kääntöpöytä on kääntynyt

Ei se nyt ihan noinkaan mene.
Mulla ei menny yhdessä toyotassa kaikki vaihteet päälle, vaikka mekaaninen yhteys siinä lootassakin oli. 1, 2 ja pakki jäi kytkeytymättä, kun käytin liikaa woimaa, siirtäjähaarukka vääntyi mutkalle.
Joissain vinsseissä on melko kevytrakenteiset vapautinvivut/mekanismit.

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja anonyymiuden mystiseen verhoon turvautunut pieni pippelinvenyttelijä

Hei herää jos kääntöpöydästä on mekaaninen yhteys vaihteistoon niin kyllä kait se vaihteistokin on silloin kytkeytynyt jos kääntöpöytä on kääntynyt

Hereillä ollaan. Niin, "kyllä kait se"...vaan mitäs jos mekaaninen yhteys pettää?
Kääntöpöydässä oleva anturi ilmoittaa että vaihteisto on kytkeytynyt, mutta onko se?
Iltalukemiseksi suosittelen kuuklettamaan "Schrödingerin kissa".

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja leivinuuni

Tämmöne oottelee asennusta tossa hyllys...

Löytyisikö mitään lisäinformaatiota kyseisestä kojeesta?

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Warnin ollessa kyseessä päällekytkeytymisen haistelija vois olla vaihteiston päädyssä(jos paksuus riittää), reikä päätyyn ja siihen kierteet tunnistimelle.
Ja jos ohjaus mankkuvenalla, tämän vois kytkeä löysäämään paineet pois liikkeen loputtua.

Hyviä ideoita!
Ja jos vaihteistokotelon pääty on niin ohutta materiaalia ettei siihen suoraan saa kierrettä tehtyä ja anturia kiinni, voihan siihen hitsata mutterin johon anturin kiinnittää.
Muutamassa työprojektissa olen käyttänyt ajoneuvoympäristössä Carlo Gavazzin induktiiviantureita hyvällä menestyksellä. Olivat kestäviä, edullisia, IP67, 10-40 VDC jne.
Toki muitakin valmistajia on maailma täynnä joilta löytyy antureita vastaavin ominaisuuksin.