KJ90 ja KJ95 tavaratilan pituus

[HJ60]

Lainattu tuolta http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneu...ajotavalla.htm

"Ympäristöystävällisyys tavoitteena

EU:n tavoitteena on pudottaa uusien autojen hiilidioksidipäästöt vuosikymmenen loppuun mennessä 140 g/km. Vuoteen 2012 mennessä tuon hiilidioksidipäästöjen pitäisi olla tippunut 120 g/km.

On esitetty, että auton valmistajan ilmoittama hiilidioksidipäästö (CO2) vaikuttaisi henkilöautojen ajoneuvoveron perusveron määrään. Parin viime vuoden aikana on tutkittu ajoneuvoveronalaisten henkilöautojen rekisteritietoja. Sieltä löytyviä tietoja ja niiden käytettävyyttä on analysoitu.

Ympäristöperusteisen ajoneuvoveron perusajatuksena on alusta asti ollut mallin yksinkertaisuus ja selkeys. Lisäksi on ollut tärkeää luoda tekniikkariippumaton malli, joka ei aseta bensa-, diesel- tai hybridiautoja toisiaan parempaan asemaan pelkästään käytettyjen teknisten ratkaisujen perusteella.

Ympäristöpohjaisessa henkilöautojen ajoneuvoveron perusverossa hintahaitari olisi 20 – 600 euron välillä. Keskivertoisen perheauton perusverossa ei tapahtuisi dramaattista muutosta. 180 g/km:llä hiilidioksidia päästävän henkilöauton perusvero vastaisi nykyistä noin 130 euron vuosittaista määrää. Yli 70 prosenttia autoista sijoittuu päästövälille 140-200 g/km:llä, jossa veron hintahaitari olisi 79 – 157 euroa.

AKE tulee jatkossakin kehittämään järjestelmiensä palvelukykyä yhteistyössä asiakkaidensa ja yhteistyökumppaniensa kanssa. Tällä hetkellä painopiste on ympäristöperusteisen vuotuisen verotuksen käyttöönottamisessa.

Lisätietoja asiasta löydät AKEn internet-sivujen ympäristöosiosta."

Eli koskee halnkilöautoa, ei (kaksikäyttö)pakettiautoa.

[Matias]

Elikkä näistä meitin vanhoista raaskoista joiden vaihtoarvo pyörii siinä tuhannen euron kahta puolta joutuu kohta maksamaan tuon 600 eukkoa vuodessa kun päästeleevät peräpäästään 300-400 g/km noita hiilidioksiineja. Siihen päälle tietty lisäksi se tiisselivero, niin onpas taas hauskaa!

[RoJu]

Mitenköhän käyttömaksu mahtaa määräytyä kaksineuvoisten osalta? Meneekö se painon mukaan vai onko se varmuuden vuoksi aina tapissa ?

t. Make & RJ

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Eli koskee halnkilöautoa, ei (kaksikäyttö)pakettiautoa.

Valitettavasti koskee myös kaksikäyttöpakettiautoa, mutta ei tavallista pakua tai huoltoautoa.

"Lain 11 §:n 2 momentissa tarkoitetusta kaksikäyttöautosta (N1-luokka) määrätään perusveroa samoin perustein kuin henkilöautosta (M1-luokka)."

Alkuperäinen kirjoittaja RoJu

Lipsuu vähän otsikosta, mutta...

Kattelin noita pykäliä netistä, mutten hoksannut mitään eroavaisuutta kohtelussa kaksikäyttöisen ja henkilöauton välillä ainakaan verotuken osalta (autovero, käyttömaksu, riisselivero). Liekö vakuutuksissa eroa?

Aiemmin lienee ollut jotain eroa alv-maksuissa yrityskäytössä, mutta sekin on korjattu.

t. Make & RJ

Vakuutuksissa säästää yleensä vähäsen, eipä sillä muuta eroa ole. Paitsi tietty se että ei saa ajaa kuin 80 tai 100 km/h (jos ABS+airbag). Mutta tuodessa tosiaan edullisempi vaihtoehto, koska kokonaismassa on yleensä sen verran reilu että veroprossa kohoaa yli 30, ja toinen etu että lasketaan aina myös vastaavan uuden hinnasta verotusarvo ikävähennyksin. Tätä ei henkilöautoissa tehdä.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Valitettavasti koskee myös kaksikäyttöpakettiautoa, mutta ei tavallista pakua tai huoltoautoa.

Mites nää vanhat lankkupenkkihojot (ana tpp57/arva 63)?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Mites nää vanhat lankkupenkkihojot (ana tpp57/arva 63)?

Halvalla verolla mennään jatkossakin.

[RoJu]

Noniin, nyt on pihassa 2002 mallin KJ95. Hieno peli ajella muuten, mutta voimansiirrossa on jossain melekonen välys, joka kolahtaa ikävästi vaihtaessa, vaikka miten hienosti yrittäisi vaihdetta vaihtaa. Tämä lienee kuitenkin ominaisuus, joka kuuluu asiaan ? Vai on joku tyypillinen paikka, johon välystä kertyy? Kartaanin nivelissä ei tunnut klappia, eikä etunapojen booreissa.

Melekonen rapisija tuo D4D, kunnes lämpiää.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RoJu

Noniin, nyt on pihassa 2002 mallin KJ95. Hieno peli ajella muuten, mutta voimansiirrossa on jossain melekonen välys, joka kolahtaa ikävästi vaihtaessa, vaikka miten hienosti yrittäisi vaihdetta vaihtaa. Tämä lienee kuitenkin ominaisuus, joka kuuluu asiaan ? Vai on joku tyypillinen paikka, johon välystä kertyy? Kartaanin nivelissä ei tunnut klappia, eikä etunapojen booreissa.

Melekonen rapisija tuo D4D, kunnes lämpiää.

Ei kai sen kolahtaa pitäisi, ainakaan ittellä ei oo mitään tuntuvaa. Jonkun verranhan siinä tyhjää on, mutta ei kolahtavaksi asti.

Miten lie jakolodjun kettinki, olisko virunut?

Mulla oli 120 000 ajetussa saksantuontipelissä KDJ 95 etuperän kardaaninlaakerit paskana.
Ei oikeestaan kolahdellut, mutta piti inhottavaa kahinaa.
Väljyys oli jo aiheuttanut yhden hampaan katkeamisen perävälityksestä. Remontti makso noin 3000.

Kannattaa tarkistaa se kardaani että heiluuko.