Vanteen keskiön koon merkitys

[ARSKA77]

Lyödään lisää löylyä kun se on kivvaa jos keskireikä on jämti vannetta ei saa irti kuin kaivinkonneella varsikin jos peltivanne,alut saa kyllä miksi keskireikä voi siis olla naftimpi itellä lj70 ja alkuperäiset peltivanteet alla ja onneksi edessä keskireikä on isompi saapi sen joskus poiskin ja takana ei ole edes keskittävää olaketta ja isäukolla oli ennen 96-terrano ja alkuperäiset aluvanteet edessä sama juttu kuin lj:ssä takana sama juttu kuin lj:ssä ja muutama auto vuosien varrella jossa alkuperäisesti tiukka sovitus keskireiällä ja ihana odotus jokaiseen renkaan vaihtoon sitten vain kiinni isompi keskireikäiset vanteet jopa oli helpompaa eikä ole ikinä vanne irronnut mistään autosta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja ARSKA77

Lyödään lisää löylyä kun se on kivvaa jos keskireikä on jämti vannetta ei saa irti kuin kaivinkonneella varsikin jos peltivanne,alut saa kyllä miksi keskireikä voi siis olla naftimpi itellä lj70 ja alkuperäiset peltivanteet alla ja onneksi edessä keskireikä on isompi saapi sen joskus poiskin ja takana ei ole edes keskittävää olaketta ja isäukolla oli ennen 96-terrano ja alkuperäiset aluvanteet edessä sama juttu kuin lj:ssä takana sama juttu kuin lj:ssä ja muutama auto vuosien varrella jossa alkuperäisesti tiukka sovitus keskireiällä ja ihana odotus jokaiseen renkaan vaihtoon sitten vain kiinni isompi keskireikäiset vanteet jopa oli helpompaa eikä ole ikinä vanne irronnut mistään autosta.

Pari pistettä ja pilkkua lisää, pliis... Ja vaikka muutama iso kirjainkin.

T: pilkunviilaaja

[Jappi]

Oikeasti aika raskasta luettavaa tuollainen teksti...

T:toinen pilkunviilaaja

Jos keskiöreiässä on niin paljon välystä, että vanteen pystyy ilman ulosvetäjää irrottamaan ei sen tukivaikutus ole kovinkaan suuri. Tilannetta voisi verrata vähän löysiin pyöränmuttereihin, jotka on vastamutterilla lukittu paikoilleen niin etteivät ne kokonaan irtoa. Huonollakin mielikuvituksella varustettu pystyy mieltämään minkälaista jälkeä jo lyhyehkössäkin ajossa ruuveihin ja keskiöön syntyy.

Tiukalla sovitteella varustettu vanne siirtää kantavia voimia myös keskiöreiän välityksellä. Tuollainen tiukka sovite on kuitenkin sitä luokkaa, että ulosvetäjää tarvitaan pyöriä kylmiltään irroittaessa. Pitääpä ihan käydä rengasliikkeen kavereilta kysymässä minkälaisia ulosvetäjiä saksalaisautojen pyörissä nykyään käytetään.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Tiukalla sovitteella varustettu vanne siirtää kantavia voimia myös keskiöreiän välityksellä. Tuollainen tiukka sovite on kuitenkin sitä luokkaa, että ulosvetäjää tarvitaan pyöriä kylmiltään irroittaessa.

Ei sen tarvi tiukka olla, nollasovite riittää.

[Viipo]

josta tulikin mieleen, miten hassua on nykysin se, että kaikissa raskaissa kuorma-autoissa on sama 10-pulttinen jako ja samat vanteet käy kaikkiin... Miten tämmönen vahinko on autotehtailla päässy käymään? henkilöautoissa ei vastaavaa tapahu vahingossakaan...

[snr]

Omaan käyttö-Toyotaan hankkimani tunnetun merkin vanteen eivät keskittäneet keskiöön, jota silloin ihmettelin rengasasentajalle. Kommentti oli, että sinne alle vaan, jos pulttijako sopii. Hyvin ovat nyttemmin kuudella pultilla 30 tkm kurvailua kestäneet paikallaan pysyen.
Huomasin saman ilmiön myös alkuperäispeltivanteissa, kun niistä poisti logolla olevat suojakupit.

[ARSKA77]

Näimpä raskasta se oli aikanaan äikän tunnitkin......................................... .................................................. ....

[ippendale]

Kokeilkaa se onko keskireijällä merkitystä.

Nimimerkillä kokemusta on: Aluvanteet maasturissa ilman sovitteita ja pulteilla keskitettyna vs. muovi sovitteet että vanne keskittää itsensä ilman pultteja.

Ajo tuntumassa on yhtä paljon eroo kun mossella ja mersulla. Kukin taplaa tavallaan ja perse eellä mäntyyn.

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

josta tulikin mieleen, miten hassua on nykysin se, että kaikissa raskaissa kuorma-autoissa on sama 10-pulttinen jako ja samat vanteet käy kaikkiin... Miten tämmönen vahinko on autotehtailla päässy käymään? henkilöautoissa ei vastaavaa tapahu vahingossakaan...

Jako on kyllä sama mutta ei kaikki vanteet käy keskenään!!! Osipa kevyelläkin puolella näin!

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Jako on kyllä sama mutta ei kaikki vanteet käy keskenään!!! Osipa kevyelläkin puolella näin!

Tämä 10 x 335 mm on yleinen jako. Mulla on Pasin vanteet Proto Sisussa. Tatran pyöriä kokeilin, mutta tulee hiukan liian sisään. Olen samaa mieltä että kumpa olisi henkilöautoissakin näin.