Ford Rangerin (euroopan malli) korotus

[gikseri]

OME:n alusta tuli Cros4wd:stä. Siinä tuli taakse puslat ja jousipakat, sekä iskarit. Eteen iskarit ja uudet vääntösauvat... Eli ei mitään ihmeellistä. Vetareiden kulma toki muuttuu jyrkemmäksi, kun vääntösauvoja on kiristetty. Itsellä ei ole ollut onneksi vielä mitään ongelmia vetareiden kestävyyden kanssa. 10tkm on nyt tolla alustalla ajettu.

Seuraavaksi olisikin tarkoitus tutkia mahdollisuutta tehdä eteen uusi apurunko, joka tiputtaa etuperää alaspäin, niin saisi vetarit oikeaan kulmaan ja pystyis nostaa tota lisää.

[gikseri]

Olisko vinkkejä hyvistä 33" renkaista? Oon suunnitellu nyt vähän tollasten Cooper Discoverer STT renkaita koossa 33x12,5-15.

[Rambleristi]

Edellisten kuvien autojen omistaja on käyttänyt aina BF:n mutiaisia. Mutta käyttötarkoitus ja mieltymykset ovat ihmisillä niin erilaiset, että on vaikea antaa yhtä oikeaa vastausta.

Omasta mielestäni BF:n kumeissa on hinta ja laatu sopivasti kohdallaan. Väitän, että saat miljoona eriävää mielipidettä mutta tuollaiset itse sinulle möisin (siis jos olisin rengas kauppias).

Onko tossa mustassa ja oranssissa rangerissa muutakin korotusta kun koria nostettu 75mm??

Minkä kokoiset renkaat noissa on alla?

[Rambleristi]

Takapakkoja vahvistettu kantamaan toi tupaöljy pytty lavalla. Etujousitusta hiukan kiristetty, et kulkee suoraan. Muuten ei oo korotettu. Toi vanha malli on jousistaan korotettu. Mutta korkeimmillaan tuli just ongelmia niiden vetareiden kanssa.

Tossa vanhimmassa oli 33x12,5-15 mutiaiset ja näissä uudemmissa jotkut millikoon 16 tuumaset (halkaisija vastaa suurin piirtein 33:sta). Omistaja on maatalous ja maanrakennus urakoitsija ja saanut renkaille aina luvat heittämällä läpi.

[gikseri]

Nyt oli eka kuva korotetusta rangerista http://www.surffi.net/~mavinni/ranger2.jpg

Autoon on nyt asennettu 65mm korinkorotuspalat.

Helmaputken ja taakse putkipuskuri vielä asentamatta ja jotain muutakin pientä. Eteen saattaa joutua vielä hankkimaan 30mm pidemmät jarruletkut, kun nyt ei ole kovin paljon löysää niissä. Vaihdekepin kehystä joutui myös hieman muokkaamaan, että menee hidas neliveto ja pakki päälle. Riitti kun teki pelkästään kehykseen tilaa, korissa oli kyllä tarpeeksi suuri aukko. Konehuoneessa ei ollut muuta muutettavaa, kuin se edellä mainittu rattiakseli ja jäähdyttimen siirto alaspäin. Etupuskuria piti myös nostaa 75mm. Lavan alta ei löytynyt mitään muutettavaa. Takavalojen johdot ja tankkausputki riittivät ihan hyvin.

[Markok81]

Kuka ton oranssin wildtrackin on korottanut? Itsellä samanlainen ja tuntuu ettei oikein mistään saa siihen korotus sarjaa?