Ford Rangerin (euroopan malli) korotus

[Rambleristi]

Ihan orkkis laakerit siinä on edessä. Fordin E-Cat sotkee ton ja vanhemman laakerit keskenään ja tarjoo väärää osaa jos etsiii runkonumerolla. Jos sinne joku jotain on muuttanut sen jälkeen kun se Turun Automaasta myytiin eteenpäin, niin sitten ei ole tietoa.

Jos ongelma on vielä akuutti, niin laita sähköpostia........
petri.henttula@automaa.fi
.......niin katotaan mikä sinne kuuluu.
Rangeri oli uudesta Takkulan Saulilla....takajouset muokattu Vuolan jousipajalla, etupäätä kiristetty itse. Pakoputki on Marteliuksen. Jotain kuvia ja alkuperäinen huolto/korjaushistoria Automaassa löytyy pyydettäessä.

Hyvä, että tämä on vielä hengissä. Jossain vaiheessa kuulin huhuja, et olis menny nurin tai jotain.

BTW: jos joskus joudut hakemaan takavalolyhtyjä, niin ne on Mazdan ei Fordin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rambleristi

Hyvä, että tämä on vielä hengissä. Jossain vaiheessa kuulin huhuja, et olis menny nurin tai jotain.

Eiks se oo toi oranssi mikä on käyny nutullaan ja menny lunastukseen? Sen tilalle sitten toi musta.

[Suiza410]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eiks se oo toi oranssi mikä on käyny nutullaan ja menny lunastukseen? Sen tilalle sitten toi musta.

Mun muistaakseni just toisinpäin, eli musta nutulleen ja oranssi tilalle.

[gikseri]

Juuri näin. Musta kaatui johonkin isoon ojaan tai vastaavaan, kun penkka oli kuulemma pettänyt. Oli hetken myös AVK:n sivuilla ja meni muistaakseni aika nopeasti. Sitten tuli tuo oranssi.


Jaa niin... se piti vielä sanoa, että ei juuri ole eroa tuon vanhan ja uuden mallin korotuksella, koska rakenne on lähes sama molemmissa. Eli yhtä vaikea/helppo on molempia korottaa. Itselläkin on nyt tuollainen -09 rangeri käytössä kun tuo musta noissa kuvissa. Vielä en ole alkanut korottaa, mutta jos jossain vaiheessa. Sen verran olen tutkinut asiaa, että korin nosto on samanlainen operaatio kun vanhassa, mutta etupuskurin muutos on hieman tarkempi tehdä että saa hyvin istumaan. Vanhassa oli etupuskurissakin tehtaan jäljiltä niin suuret raot lokareihin ja muihin, ettei ollut kovin tarkka sovittaa.

Vanhassa rangerissa oli huomattavasti mukavampi välitys 33" renkaita ajatellen. Jaksoi 31" renkailla risteyksistäkin lähteä hyvin 2. vaihteella, mutta uudessa on selvästi pidempi välitys, liiankin pitkä.

Näitä kaikki rangeria koskevia korotusjuttuja kannattanee katsoa myös Mazdan puolelta, koska autohan on hyvin pitkälti Mazda.

Uudesta apurungosta eteen, miten on, salliiko suomenlaki sellaisen? Vai oliko niin, että sen pitää olla E-hyväksytty tai tehdasvalmisteinen vai miten se menee?

Tuohan on tyypillinen tapa maailmalla vähän pudottaa etuakselia erillisjousitetuissa, jotta isommat renkaat mahtuu, ilman että maavara keskeltä huononee.

[gikseri]

No ainakin yhden rangerin olen nähnyt jossa on etupään vääntösauvoja kiristämällä nostettu etupäätä ja vastaavasti etuperää laskettu että vetarit olisivat suorassa. Katsastusjutuista en tiedä, mutta ainakin rangerin kohdalla melko yksinkertainen juttu, jos yhtään on metallimiehen vikaa...

Mazda BT-50 on sama auto kun tämä uusi ranger. Suomessa tosin tuo BT-50 on todella harvinainen näky liikenteessä.

Australian sivuilla olis kovasti näistäkin juttua, mutta itsellä ainakin on pienoinen kielimuuri esteenä...

On muuten saatavilla lyhyemmät välitykset 07-09 Rangereihin, taisivat huomata Mazdallakin, että ykkönen ja kakkonen turhan pitkiä työkäyttöön.
Tuli vain esille, kun uuden Rangerin CO2-päästöt kasvoi 244g -> 255g, syynä välitysmuutos.

[Kylmit]

Pitää laittaa tännekin, kun tässä kuolan keskellä sellaiseen törmäsin Saksan päässä..

http://www.delta4x4.com/

Yritys tarjoaa korinkorotussarjaa nykytuotannon Rangeriin, menee vaan meidän insinöörien mielikuvituksen yli, eli +100mm.

Vapaasti Saksassa 1710,63€ sis. alv 19%.