Akselimassojen ja kantavuuksien muuttuminen muutoskatsastuksessa

		Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Akselimassojen ja kantavuuksien muuttuminen muutoskatsastuksessa

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Viestiketju tiivistettynä:

Hessu888 kysyy akselimassojen ja kavuuksien muuttumisesta muutoskatsastuksessa, kun muuttaa diesel pick upin sähkökäyttöiseksi lisäten akkupainoa. Hcet vastaa, ettei valmistajan ilmoittamia massoja voi muuttaa ilman todistusta, akselimassoja muutetaan punnituksen perusteella, ja istumapaikkojen määrä voi vaikuttaa veroihin. Omistajan vastuulla on oikea akselimassojen jakautuminen ja ylikuormitusten välttäminen. Sisua45 tiedustelee, voiko istumapaikkoja säilyttää samana muutosten tapahtuessa.

HeikkiH mainitsee Teslan akkumoduulien yleisyyden sähköautojen muutoksissa, ja ECE R100 hyväksynnän vaatimuksen akkujen osalta. J0hannes korostaa hyväksyttyjen akkujen tarvetta muutoksissa.

Hessu888 jakaa tiedon Trafin vaatimuksista: ennen vuotta 2016 käyttöönotetut autot voivat käyttää itse tehtyjä akkukoteloita, kun taas vasta sen jälkeen akkujen on oltava alkuperäisessä kotelossa. Muutoksiin tarvitaan tiettyjen turvallisuusstandardien noudattamista.

Yhteenvetona: Muutoskatsastuksessa akselimassat ja kantavuudet muuttuvat punnituksen perusteella. Istumapaikkojen säilyminen riippuu muutoksista ja vaatii tarkkaa huomioimista. Hyväksyttyjen akkujen käyttö sähköautojen muutoksissa on tärkeää, ja Trafin vaatimukset vaihtelevat auton käyttöönottoajankohdasta riippuen.

Työkalut

Etsi tästä viestiketjusta

Näkymä

11.05.2024, 23:26

Hessu888

Arvostettu jäsen

Rekisteröitynyt: 14.10.07

Sijainti: Finland

Viestit: 2.946

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Jos polttomoottori lähtee pois konehuoneesta, niin sen voi sulloa akkuja täyteen?

Näin BMW teki muutaman sähköauton yli 50 vuotta sitten.

https://bmwconceptsarchive.files.wor...e_1-1-jpg.jpeg

Juu periaatteessa konehuoneeseen voi laittaa akut, mutta tässä mun tapauksessa akku tai akut pitäisi olla ns. ECE R100 hyväksytyt ja vielä ei ole löytynyt sen kokosia mitkä menisi konehuoneeseen. Ainoa järkevän muotoinen (suorakaiteen) 40kW akku on BMW i3:sta ja se on niin iso että se pitäis laittaa lavan pohjalle.

__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur

« Edellinen viestiketju | Seuraava viestiketju »

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Ongelmia Jeepin muutoskatsastuksessa	spike	Tekniikka & Jutustelu	26	04.05.2020 00:11
SOAN hylkäys muutoskatsastuksessa	tth	Tekniikka & Jutustelu	11	07.11.2016 13:27
Auton liikennekelpoisuuden arviointi muutoskatsastuksessa	Temutin	Chit-Chat	12	09.01.2015 08:07

Sivu luotu: 07:01 (GMT +2).