Poliisi harkitsee autokaistojen vähentämistä ylinopeuksien karsimiseksi

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Vielä parempi keino ylinopeuksien välttämiseksi on poistaa tieverkosto kokonaan.

Tässähän se tulikin.

Jossain kuumassa etelän kaupungissa kuulemma poistettu jo kaistoja ja suljetaan jatkossa enenervässä määrin katuja autoilta.
Onkohan toiminut miten?
Tyytyväisyys lisääntynyt ja kaikki toiminta virkistynyt ihan uudelle tasolle?

Ennemmin tuntuisi olevan tarvetta järkeville nopeusrajoituksille ja liikenteen sujuvoittamiselle.
Täällä keskemmällä maata tuntuu ihmeelliseltä että valtateillä on 80 ja 60 rajoituksia ja jonossa mennään pahimmillaan se 20km/h alle.. HUOM! JONOSSA!
Minkä takia, kun ei ole autojakaan?
Raskas liikenne ei ole ainakaan täällä jonoista vetovastuussa.. Yhdistelmän edessä jyyrää yleensä aina joku "varovainen" kuljettaja, jolla ei ole mihinkään kiire.

"Varovainen" kuljettaja vetää varman päälle ja pakottaa muutkin tielläliikkujat joko omaan rytmiinsä, tai ohittamaan, jolloin nopeuksien hajonta onkin jo melkoista.

Onko ihminen, joka ei uskalla noita älyttömän alhaisiakaan nopeusrajoituksia käyttää täysimääräisesti, enää liikennekelpoinen?

Onko kuljettaja joka pelkää ajamista päätieverkollakin, enää sopiva liikenteeseen?

Onko ihme että törkeitä ohituksia tulee, kun ajetaan jonossa yhden, tai useamman "varovaisen" kuljettajan tahtiin?

Ongelma on poliisin harkinnan mukaan kuitenkin nuo ohittajat?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Onko kuljettaja joka pelkää ajamista päätieverkollakin, enää sopiva liikenteeseen?

Ei.
Työkaverini sanoin: ajokortteja jaetaan liian demokraattisesti

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ei.
Työkaverini sanoin: ajokortteja jaetaan liian demokraattisesti

Esim. omalla kotitiellä melko vanhat autoilee. Kaahailijat ollut nuoria.

Muutama vuosikymmen rakennettu yhteiskuntaa autoilun varaan. Ilman ajokorttia hankala kehittää mitään, jossa fyysistä liikuteltavaa.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Esim. omalla kotitiellä melko vanhat autoilee. Kaahailijat ollut nuoria.

Pari päivää sitten "omalla kotitiellä" melko vanha pappa oli ajaa risteyksessä meidän emännän päälle, kun ei pää kääntynyt vasemmalle yhtään katsoakseen, tuleeko sieltä joku. Pappa lasketti risteykseen ympärilleen katsomatta. Kai "oma" tuttu kotitie oli niin hyvin muistissa, ettei siinä ennenkään ole keneenkään osuttu, joten ei huolta nytkään.

Siinä risteyksessä on papan tulosuunnassa väistämisvelvollisuutta osoittava kärkikolmio, vain se yksi. Takapenkillä istunut mamma taisi olla kuljettajan silminä, kun oli ilmeestä päätellen kuulemma huomannut sivuikkunasta tilanteen, mutta ei kai sitten ehtinyt komentaa pappaa jarruttamaan ajoissa.

[tekniikkamies]

Näin on, että ikääntyminen tuo haastetta. Niitä paljon, joilla miettimistä miten kulkea. Itsel asiakkaita, jotka yrittää selvitä kotona. Ehkä meilläkin edessä joskus.

[Luoppis]

Poistetaan ylimääräiset ajokaistat ja muutetaan ne polkupyöräkaistoiksi. Otetaan mallia Briteistä, missä viherhulluus on saavuttanut jo sellaisen pisteen, että monet taajamassa olevat n. 50km/h alueet on muutettu 30km/h alueiksi. Lopputuloksena juutuubissa leviää videot missä fillaristit ohittelee autoja sen minkä kerkiää.

[Bj Andy]

Ehkä tässäkin lienee tärkein pointti luku/medialukutaidon merkitys.


Kaikkien autolehtien äidin eli ILTALEHDEN otsikko. Yle: Poliisi harkitsee autokaistojen vähentämistä ylinopeuksien karsimiseksi.

Hallituksen vihervasemmistolaistapunaviherhömppää suoltavan YLEn otsikko.


Poliisi pohtii tiukempaa puuttumista ylinopeuksiin: jopa puolet autoilijoista ajaa ylinopeutta.

Rissasen haastattelu ylen valeuutissivuilta.

Poliisiylitarkastaja: pohdinnassa, pitäisikö puuttumiskynnystä alentaa

Poliisiylitarkastaja Pasi Rissanen poliisihallituksesta kertoo, että parhaillaan pohditaan, pitäisikö ylinopeuksiin puuttua vastaisuudessa nykyistä matalammalla kynnyksellä.

– Tämä on pöydällä. Pohdimme, pitäisikö puuttumiskynnystä alentaa.

Rissasen mukaan ylinopeuksia voitaisiin vastedes suitsia myös tiestöä kehittämällä.



Toimittajan tulkinta.
Infran kehittäminen tarkoittaisi käytännössä sitä, että esimerkiksi kaupunkien monikaistaisten ja maantientyyppisten teiden ajokaistojen määrää vähennettäisiin.


Rissasen sitaatti ja tekstiä
– Infran kehittäminen on niin ikään yksi pohdinnasa oleva uusi keino.

Rissanen toteaa, että tiestön rakenteen tulee tukea alueella olevien nopeusrajoitusten noudattamista. Kaupunkimaiset tiet hidasteineen kannustavat rauhallisempaan ajoon.

Poliisiylitarkastaja Rissanen perää ryhtiliikettä kuljettajilta. Talvinopeusrajoitukset ilmestyvät katukuvaan pian, joten tarkkaavaisuutta nopeusrajoitusten noudattamiseen todella toivotaan, jotta onnettomuuksia voitaisiin tälläkin tavoin ehkäistä.

Ja ILTALEHDEN totuus…

Asiasta on kirjoittanut Yle, joka on haastatellut poliisiylitarkastaja Pasi Rissasta Poliisihallituksesta. Rissasen mukaan yksi keino nopeuksien alentamisessa voisi olla kaistojen vähentäminen.


Käytännössä tämä tarkoittaisi esimerkiksi sitä, että kaupunkien monikaistaisten ja maantientyyppisten teiden ajokaistojen määrää vähennettäisiin.

Lisäksi yhteiskuntaopin kertaus. Poliisi ei määritä kuinka monta kaistaa missäkin menee, tai kuinka leveä tie rakennetaan. Nämä asiat kuuluu kunnille, liikenneviratolle ja kaupungeille, ym.poliittiseen päätöksentekoon. Ellei sitten hallitus ole lisäämässä poliisin valtuuksia tässäkin asiassa.

Iltalehden juttu oli sitä parasta itseään, kuten aiheesta riippumatta ko.julkaisun sisältö nykyään on. Klikkiotsikoilla provosointi onnistuu ja lienee ainoa agenda. Toimi hyvin tässäkin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Poistetaan ylimääräiset ajokaistat ja muutetaan ne polkupyöräkaistoiksi. Otetaan mallia Briteistä, missä viherhulluus on saavuttanut jo sellaisen pisteen, että monet taajamassa olevat n. 50km/h alueet on muutettu 30km/h alueiksi. Lopputuloksena juutuubissa leviää videot missä fillaristit ohittelee autoja sen minkä kerkiää.

Kaupungeissa on enempi kortittomia ihmisiä. Kaupunkien ulkopuolella taas asiat sujuu huonosti ilman autoilua.

Fillari on siinä mielessä varteenotettava, et kaikillla riittää rahat fillariin. Uusi auto Suomessa maksaa yhtä paljon kuin omakotitalo hiukan kauempaa keskustaajamasta.

[nemola]

Ja sitten kun vähentämisen jälkeen autokaistoja on vain yksi per suunta, niin seuraavana vaiheena on vielä pk-seudun (ainakin Hgin) kaduilta jo tutuksi tullut bussipysäkkien levennyksien poistaminen ja korkeat kanttikivet sillä ainoalla ajokaistalla pysäkin kohdalla pysähtyneen bussin ohittamisen estämiseksi. Ai mihin sitä maavaraa tarvitaan katuajossa.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Ja sitten kun vähentämisen jälkeen autokaistoja on vain yksi per suunta, niin seuraavana vaiheena on vielä pk-seudun (ainakin Hgin) kaduilta jo tutuksi tullut bussipysäkkien levennyksien poistaminen ja korkeat kanttikivet sillä ainoalla ajokaistalla pysäkin kohdalla pysähtyneen bussin ohittamisen estämiseksi. Ai mihin sitä maavaraa tarvitaan katuajossa.

Joo, ennen oli bussipysäkin kohdalla levennys, nyt on pahimmillaan kavennus. Ettei pysähtynyttä bussia voi mitenkään ohittaa turvallisesti/laillisesti. Näin bussi ei ole enää hitaampi kuin henkilöauto, joten autoilijat luontevasti suorastaan haluavat siirtyä joukkoliikenteen käyttäjiksi..!

[wikke]

"Ajaako Kulosaaren sillan purkaminen Helsingin liikennekaaokseen? Asiantuntijalta suorat sanat
Nykyiset liikennemäärät eivät mitenkään mahdu remontin aikana käytössä oleville kaistoille. "

"Helsingin kaupungin mukaan Kulosaaren sillan ylittää vuorokaudessa noin 50 000 autoa.

– Se tarkoittaa, että ruuhkan huipputunteina kulkee tuosta noin 8–10 prosenttia, eli 4 000–5 000 autoa. Onhan se sellainen määrä, että ei se yhdellä kaistalla onnistu, Liimatainen laskeskelee.

Hän kertoo, että yhden kaistan kapasiteetti suuntaansa on noin 1 500–2 000 autoa. Nykyisillä liikennemäärillä remonttiaikaan liikenne jonoutuisi. Ilman tarkkoja liikennemallinnuksia Liimatainen ei tohdi spekuloida, kuinka pitkiä jonoja olisi luvassa. Selvää kuitenkin on, että liikenne alkaisi pysähdellä."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...e-c30504c4df09



Rissanen varmaan tyytyväinen. Loppuu se vitun "kaahailu" kun kaikki vain seisoo. Ja pitkään jos rysähtää jossain.

Onkohan tämä suurten ajatusten hahmo ajatellut näiden kaistojen vähennyksiensä kanssa kysäistä mitään pelastuslaitokselta, tahi edes kenttällä työskenteleviltä kolleegoiltaan? Noh, se oli retorinenkyssäri se...

[tekniikkamies]

On ruvennut vaikuttamaan, että autolla ajaminen muuttuu enempi tietokonepohjaiseen suuntaan.

https://yle.fi/a/74-20052841

Itsestä kulkuneuvoilla ajo on ollut hauskaa siitä syystä, että se tuntuu joltain ja pitää ajaa aktiivisesti. Mitähän mahtaa käydä jos tarpeeksi asioita siirretään koneille ja elämä on näennäisen helppoa...