Uusi Jimny (gen4/GJ)

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Mutta kunnes saa ne pinnapultit autoon niin ropistellaan vielä nastarenkailla. Ajan kuluksi otin foton tälläisestä palapelistä. Eli hiukan muutakin lisuketta Jimnyyn tulossa…

No jo on pinna koetuksella muutenkin kuin pinnapulttien kanssa.

Mutta anna kun arvaan: 40mm korotus, iskarit Koni Heavy Track Series ja jouset OME?

[ristretto]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Mutta anna kun arvaan: 40mm korotus, iskarit Koni Heavy Track Series ja jouset OME?

Iskarit oikein, mutta jouset on H&R ja korotusta vaatimattomammat 20mm

[landman]

Ensi lauantaina sitten vaan Punkalle testaamaan Jimnyn maasto-ominaisuuksia tai miksei vaan katselemaan, kellä on mahdollisuus tulla paikalle.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Mutta anna kun arvaan: 40mm korotus, iskarit Koni Heavy Track Series ja jouset OME?

Tuosta puoliksi oikein / pieleen menneestä arvauksesta. Konin Saksan sivuilla kerrotaan "Für Fzge. mit Originalfahrwerk und höhergelegte Fahrzeuge, VA und HA: 0 - 20 mm" eli tuo 40mm olisi liikaa korotusta noille iskareille.

https://www.koni-online.de/de/fahrze...ial_headline=1

EDIT: Samat tarinat enkuksikin. Tuolla on myös joku "Kit", mitkähän vieterit siinä: http://findershop.koni.com/nl/en/cat...zuki/jimny/all
EDIT2: Kuukkeloimalla osanumerolla "1300-1001" nuo vieterit ovat H&R +20mm parin satunnaisen nettikaupan mukaan.

Kuitenkin autofuerst-shop.de kauppaa
"OME and KONI +40mm body lift kit for your SUZUKI JIMNY GJ & HJ"
ja offroad24.de kertoo Jimnystään
"OME Federn und KONI Heavy Track Stoßdämpfer. Die Höherlegung beträgt etwa +40mm"
joten pientä ristiriitaa. Joko eri tai samat iskarit (toimivat vähän isommallakin korotuksella). Samat osanumerot on kuitenkin nettikaupassaan.

[ristretto]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

https://www.koni-online.de/de/fahrze...ial_headline=1

EDIT: Samat tarinat enkuksikin. Tuolla on myös joku "Kit", mitkähän vieterit siinä: http://findershop.koni.com/nl/en/cat...zuki/jimny/all
EDIT2: Kuukkeloimalla osanumerolla "1300-1001" nuo vieterit ovat H&R +20mm parin satunnaisen nettikaupan mukaan.

Täällä siis tuo Konin kit (1300-1001). Laatikossa oli mm. juurikin nuo +20mm H&R jouset sekä nuo Koni HT iskarit samoilla osanumeroilla kuin tuossa koni-linkissä.

[ristretto]

Pieni vipatus ratissa paheni nopeuden noustessa. Ja kun tuossa moottoritiellä ajelin niin oli kyllä sellainen jyskytys ettei enää mitenkään mennyt rouheampien renkaiden piikkiin. Euromaster jossa renkaat oli ”tasapainotettu” oli kiinni. Niinpä katselin mitkä mestat auki lähistöllä lauantaina jotka oikeasti osaa hommansa. Päädyin BestDrive Suutarilaan jossa ottavatkin auton työn alle pienellä varoitusajalla.

Arvelin että oikea eturengas ei ole tasapainossa. Mutta suu loksahti kyllä auki kun kuulin että heittoa oli 800 grammaa!!! BestDrive sai isoilla painoilla ja rengasta pyörittelemällä tasapainoon. Mutta kaksi päätelmää - lienee vikat BF Goodrich renkaat jotka ostan ja viimeiset jotka annan Euromasterin asennettavaksi. Siellä ilmeisesti joku kesähessu laittanut painon 180 astetta siitä mihin se kuului laittaa. Ei voi ymmärtää. Ja painoja ei siis tietääkseni ja tarkastuksen perusteella ollut irronnut ja vanteet oli hyvät. Mutta nyt siis skulaa mutta aika huono maku renkaasta ja Euromasterista.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Arvelin että oikea eturengas ei ole tasapainossa. Mutta suu loksahti kyllä auki kun kuulin että heittoa oli 800 grammaa!!! BestDrive sai isoilla painoilla ja rengasta pyörittelemällä tasapainoon.

Viime vuonna omiin uusiin vanteisiin (uusilla 215/80R15 renkailla) laitettiin painoja 30, 70, 140 ja 150 grammaa per vanne. Noiden kahden suurimman painomäärän tuottamien tasapainoitusten kanssa askartelivat pidempään. En ollut juttusilla asentaneen kanssa, mutta siinä odotellessa toinen kertoili renkaissa olevista pystyheitoista ja tasapainotuksen olevan nykyisin helpompaa matalaprofiilisemmilla renkailla. Tulkitsin nuo puheet vähän odotellessa heitetyksi small talkiksi.

Sitä vähän ihmettelin jälkikäteen, että kun niissä renkaissa ja vanteissa sattui olemaan molemmissa sellaiset pyöreät tarrat arvatenkin kertomassa miltä kohtaa on kevyempi / painavampi rengas / vanne, niin niitä ei oltu laitettu kohdakkain (se renkaan pyörittely?) tai edes samalla tavalla keskenään toisin kuin autossa uutena alla olleissa tehtaan jäljiltä. No kaipa tiesivät mitä tekivät, koska ainakin ovat olleet hyvin tasapainossa ja ainakaan Jimnyn ratin kautta herkkiin sormenpäihini kertomia muita viestejä en ole havainnut.

Olen jo pitkään vältellyt rengasliikkeissä asioimista sesonkiaikoina, kun on karuja kokemuksia löysälle jätetyistä pyöränmuttereista (jopa kahdesti ja eri liikkeissä, toisella kerralla lähisukulaisella). Itse asiassa tuon jälkeen renkaanvaihdot alle olen tehnyt itse.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Arvelin että oikea eturengas ei ole tasapainossa. Mutta suu loksahti kyllä auki kun kuulin että heittoa oli 800 grammaa!!! BestDrive sai isoilla painoilla ja rengasta pyörittelemällä tasapainoon. Mutta kaksi päätelmää - lienee vikat BF Goodrich renkaat jotka ostan ja viimeiset jotka annan Euromasterin asennettavaksi. Siellä ilmeisesti joku kesähessu laittanut painon 180 astetta siitä mihin se kuului laittaa. Ei voi ymmärtää. Ja painoja ei siis tietääkseni ja tarkastuksen perusteella ollut irronnut ja vanteet oli hyvät. Mutta nyt siis skulaa mutta aika huono maku renkaasta ja Euromasterista.

Mä laitoin Sorentoon Sailunin Terramax A/T renkaat. Sellaiset oli mulla muinoin ollut bmw x3 alla ja samaten grand vitaran alla. Hiljaiset renkaat, jotka tuntuu jopa maastossa toimivan. Talvellakin ne toimi yllättävän hyvin. Mut ei sorennossakaan tainnut mennä kuin max.60g painoa renkaaseen jos oikein muistan. Tosin sailunissa on vähän outo tuo kylki. Se on vähän pullollaan. Jos vierekkäin on kaksi samankokoista rengasta, eri merkkisiä niin tuo sailun on todennäköisesti kapeampi, mutta sen pullollaan olevan kyljen takia se on sitten saman levyinen. En tiedä miksi pitää olla pullollaan oleva kylki? Oletan sen myös ottavan osumaa helpommin ja siitä menee äkkiä oksat sun muut läpi kyljestä? Eli kannattaa vähän varovaisesti sitten ajella jos noihin päätyy. Itse en ole kylkeä vielä onnistunut rikkoon.

[ristretto]

Hesarissakin juttua: https://www.hs.fi/visio/art-20000095...a65b834f00cc01

[nemola]

Huh, hetken jo luulin, että olet tuon jutun kirjoittanut toimittaja ja kerrot henk.koht. erostasi. Tai mistäs tiedän, kun näin vain tuon jutun alun. Fiestaan vertaaminen ontuu sikäli, että Jimnyn valmistusta ei olla lopettamassa, juurihan 5-ovisen valmistus vasta alkoi. Eli lähinnä juttu EU:n ja sen ”mallioppilaan” kannalta.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Hesarissakin juttua: https://www.hs.fi/visio/art-20000095...a65b834f00cc01

Jos ei pääse lukemaan tuota juttua, eikä halua tarttua maksuttomaan lukuaikaan, niin tuo on myös HS:n paperiversion 27.5. Visio-liitteessä.

Hyvää tekstiä, mutta paria kohtaa en allekirjoita.

"Rengasmelua on" No onhan sitä, mutta vaimeaa etenkin vakiorenkailla Bstone Dueler.

"Tehoa sinänsä on pikkuauton riittävät 102 hevosvoimaa, mutta vääntöä ei ole nimeksikään" On sitä kuitenkin 2000rpm:ssä yli 90% 130Nm maksimiväännöstä ja laakea vääntökäyrä. Itsellä ei ole ollut ongelmia osakaasullakaan "jos aikoo pysyä muun liikenteen mukana" vaikka tulee ajeltua myös ripeämmillä (Jimnyn takaikkunassa ei kuitenkaan ole tarraa My other Suzuki is Hayabusa).