Uusi Jimny (gen4/GJ)

[Deodofantti]

Yli 8000 nyt mittarissa eikä ole kyllä kaduttanut päivääkään.

Kesäksi pitäisi alkaa pohtimaan vanteita ja renkaita. BFGoodrichin Allterrainit se paras vaihtoehto? Vai onko suositella näille vaihtoehtoa? Millaisia vanteita ja kumeja muuten vakio-Jimnylle voi laittaa?

[nemola]

En suosittele mitään, koska Jimnyssä minulla on kesäkäytöstä kokemusta vain alkuperäisrenkaista. Mutta jos omaan ajeluun passaa BFG:n maastohenkisempi olemus ja tukevampi rakenne suurempine painoineen, niin vastaavaa ulkonäköä tarjoaa lähinnä kai joku Maxxis Worm-Drive (ei kokemusta).

Kokeilunhalun mukaan voi harkita kokoa, mutta nettitietojen perusteella ja takuuta antamatta joku 215/75R15 tai 215/70R16 voi olla suurin rengasmallista riippumatta kokeilematta mahtuva ja ei missään pyörän ja jouston asennossa mihinkään osuva tämän uusimman korimallin vakio-Jimnyyn.

Itsellä sitkeä korvamato kuiskailee, että kesäksi renkailla yli sentti lisää maavaraa vakioon verrattuna ja silloin nuo rengaskoot eivät riitä vaan korvamadon kuiskailemat 215/80R15 ja jopa 205/80R16 nousevat esiin (jälkimmäinen muuten kuin leveydeltään lähellä täälläkin mainittua kokoa 235/75R15). Ongelmaksi tulee sovittelutarve ja tiedon puute eri renkaiden _todellisista_ mitoista, siis käytännössä. Niitä on erittäin vaikeaa löytää, lähinnä voisi vain arvailla, että vähemmän aggressiivinen kuvio ja renkaan kulutuspinnan pyöreämmät reunat hieroisivat vähemmän tod.näk. mihinkään. Eli jos tuota alkuperäistä Bstone Dueleria saisi tuollaisessa koossa ja ainoa kriteeri olisi tuo maavara niin miksei jotain sellaista.

Toistaiseksi odottelen korvamadon vaikenemista vaihtoehtoja kartoitellen.

[landman]

Aika vaikea suositella mitään renkaita toiselle, niin paljon kiinni omista mieltymyksistä ja ajo-olosuhteista. Minulla on Keravalla sattumoisin yksi sarja 235/75R15 All Terraineja Samurain=Jimnyn vakiovanteilla varastossa, jos joku haluaa käydä sovittamassa. Lisäksi Jimnyn 6×15 et0 Dotz vanteilla sarja samanlaisia renkaita vielä varastossa odottamassa kesää.

[nemola]

Tuli aiemmin kirjoiteltua TPMS-antureista "Itsellä ei ole antureita talvirenkaissa, enkä ole kaivannutkaan". No nyt ekan kerran vähän kaipailin, kun olisin asettanut mittariston kellon kesäaikaan. Tietonäytön asetustilaan pääsee "painamalla ilmaisimen valitsimen nuppia vähintään hetken aikaa". No eipäs pääse nyt, kun mittaristossa lukee se SERVICE TPMS, joka vaan poistuu hetkeksi tuota painamalla. Pitäisiköhän tuosta kirjelmöidä jollekin EU:n kellokallekomissiolle. No ehkä jaksan odotella kesärenkaita antureineen.

[nemola]

Sain kuin sainkin kellon kesäaikaan ilman TPMS-antureitakin. Tietonäytön asetustilaan pääsee "painamalla ilmaisimen valitsimen nuppia vähintään hetken aikaa" _kaksi_ kertaa. Ekalla painalluksella mittaristossa lukeva SERVICE TPMS poistuu hetkeksi. Silloin kun painaa heti uudelleen, niin pääsee asetustilaan normaalisti muuttamaan mm. kellonaikaa.

Jos painaa tuon toisen painalluksen lyhyemmin, niin silloin näytöllä vaihtuu ajotietokoneen eri näytöt yksi kerrallaan per lyhyt painallus. Ajotietokonetta pystyykin siis käyttämään myös ilman TPMS-antureita, mutta sen saa näytölle vain lyhyeksi hetkeksi kerrallaan, kun näytölle palautuu taas se SERVICE TPMS.

"Luonnollisesti" näistä tuplapainalluksista ei näyttänyt olevan mitään mainintaa käsikirjassa.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Minulla on Keravalla sattumoisin yksi sarja 235/75R15 All Terraineja Samurain=Jimnyn vakiovanteilla varastossa, jos joku haluaa käydä sovittamassa. Lisäksi Jimnyn 6×15 et0 Dotz vanteilla sarja samanlaisia renkaita vielä varastossa odottamassa kesää.

Kiitos tarjouksesta näin viiveellä, mutta pähkäilyn tuloksena luulisin sopimisen arvioinnin onnistuvan riittävällä (?) tarkkuudella pienemmälläkin rengaskoolla ja mittailemalla. Juutuuppivideoiden perusteella rohkenisin olettaa, että ainakin vielä 215 leveällä renkaalla ja vakiovanteella kriittisin mitta olisi eturenkaan ja sen edessä olevan läpän (ja ehkä sisälokarin) etäisyys renkaan ollessa käännettynä. Pari tonnia ajetulla 175/80R16 nastarenkaalla mitattuna ja nettilaskurin mukaan rengaskokoja vertaamalla 215/80R15 jättäisi tilaa viitisen milliä. Tämä siis auton ollessa tasaisella maalla.

Jos olen ymmärtänyt päissäni oikein Jimnyn alustageometriaa, niin akseliväli ei ole aivan vakio vaan muuttuu hieman joustoliikkeen mukana (pitkittäiset tukivarret). Siksi voisi olla vielä tarpeen mittailla etupyörän sisäänjoustoa siten, että tuo tukivarsi olisi korin suuntaisesti, jolloin etupyörä on kai niin lähellä tuota läppää kuin voi olla.

Koko 205/80R16 kyllä himottaisi laajemman rengasvalikoiman vuoksi, mutta ilman alustan korotusta sopiminen voi mennä jo liian tarkalle muussa kuin poseerauskäytössä. Tuolla saisi kyllä ehkä maksimoitua maavaran lisäyksen kapeahkolla renkaalla. Koosta 215/80R15 olen bongannut netistä pari kolme mainintaa tyyliin full flex no rubbing.

[landman]

Edessä oleva läppä tosiaankin ensimmäisenä ottamassa renkaaseen käännettäessä. Läppää todennäköisesti helppo taivuttaa kuumailmapuhaltimen avulla. Kuvassa oman korotetun Jimnyn 235/75r15 Nokialainen 0et vanteella tasaisella renkaat käännettynä. Väliä jää n.10mm.

[landman]

Laitan tännekin kuvan Jimnyn esitteestä, kuinka luistonesto toimii hitaalla nelivedolla. Manuaalissa asia esitetty hieman sekavasti. Kannattaa kokeilla niin osaa tositilanteessa antaa riittävästi kaasua sen aktivoimiseen.

[nemola]

Tuollaiset pienet apupeilit kartturin ulkopeilin alla on ilmeisesti vain japsimarkkinoiden autoissa. Vaikuttaisivat näppärältä budjettiratkaisulta renkaiden näkemiseen kuskin pukilta, jos vaan tietäisi mistä tuollaiset saisi ja mihin hintaan, Pikaisella surffailulla tarvikkeina en löytänyt tuollaisia kahteen suuntaan peilejä samassa kotelossa.

https://www.youtube.com/watch?v=oG_tMMhtBGc&t=720s

[nemola]

Löysin _ehkä_ osanumeron (99122-77R10-ZVR) tuollaisille japsimarkkinoiden Jimnyn ulkopeileille, joista ilmeisesti toisessa on tuollainen apupeili. _Ehkä_ siksi, että tuo löytyi eBaystä myynti-ilmoituksesta. Mutta tuossahan on se ongelma, että tuohan tulisi Suomessa kartturin sijasta kuskin puolelle, joka toki olisi kiva sekin, mutta vähemmän hyödyllinen, koska kuskihan voi avata ikkunansa ja kurkkia renkaita.

Kun on tottunut muissa japsimerkeissä runsaampaan japsimarkkinoiden automallien osatarjontaan lähempänäkin Suomea, niin hiukan ihmetyttää Jimnyn kohdalla tuollaisten huono löytyvyys netistä Japanin ulkopuolelta. Tuollaisen apupeilin lisäksi esim. Suzukin OEM LSD taka-akselille (9912P-77R21) voisi kiinnostaa, jos/kun se toimisi tarvikeosia paremmin yhdessä Jimnyn sähköaivojen kanssa. Esim. 4L-alueella Jimnyn vakio jarrulla ilmassa olevaa pyörää jarruttava "apukuski" ja jarrut voisivat päästä vähemmällä, jos se toimisi lukitsevana herätteenä tuolle LSD:lle (Torsen?) ja sen jälkeen veto päällä etenemisestä huolehtisi tuo LSD sähköaivoja tasaisemmalla vedolla. Voisi kuvitella tai ainakin toivoa, että ainakin tuo OEM toimisi tuohon tyyliin. Bonuksena tuollainen LSD voisi tehdä Jimnyn takavedolla ajamisesta etenemiskykyisempää.

EDIT: Aika niukkaa on Japanissa melko yleisen rengaskoon 185/85R16 tarjontakin muualla.

EDIT2: Jaa, saattaahan se olla, että tuossa eBayn ilmoituksessa kaupataan vain peilien kuoria (Cover) ja tuo apupeili ei tule niiden mukana.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Tuollaiset pienet apupeilit kartturin ulkopeilin alla on ilmeisesti vain japsimarkkinoiden autoissa. Vaikuttaisivat näppärältä budjettiratkaisulta renkaiden näkemiseen kuskin pukilta, jos vaan tietäisi mistä tuollaiset saisi ja mihin hintaan, Pikaisella surffailulla tarvikkeina en löytänyt tuollaisia kahteen suuntaan peilejä samassa kotelossa.

https://www.youtube.com/watch?v=oG_tMMhtBGc&t=720s

En ryhtynyt Googlettelemaan, mutta luulisi universaale saavan joka toisesta tarvikeliikkeestä? Moisia näkee useinkin milloin missäkin ajokeissa (ainakin kaupungeissa kanttikiven kurkistimina & taskuparkki jeesareina), ja tuskinpa ne aina merkkikohtaisia on...

[nemola]

Juu, kyllähän pikkupeilejä löytyy tarvikkeina takarenkaan vilkuiluun, mutta kun se eturengas olisi vähintään yhtä tärkeä ja tuo Suzukin versio ei näyttäisi itse kyhätyltä. Mutta DIY jostain tarvikepeilistä taitaisi olla ainoa ratkaisu, kun kartturin peili on auton oikeassa kyljessä.

EDIT: Lisäsin vielä parit kuvat bongaamistani myytävistä peileistä. Apupeilit näyttäisivät olevan kiinteästi kiinni isossa peilissä. Osanumerot eroavat, joten jotain eroa peileissä lienee, ehkä väri ja onko sähkölämmitys vai ei tmv. Nelivetoisessa Dacia Dusterissa on muistaakseni samassa paikassa eli peilin alareunassa kameran linssi, jonka kuva näkyy kojetaulun näytöllä.

[nemola]

Liitteiden kuvissa tiedoksi takavanteiden muovisten napakuppien osanumero ja hinta merkkiliikkeestä Suomesta viime syksyltä. Voihan nuo siirtää toisista vanteistakin, mutta kun talvirenkaissa on pyörimissuunta merkittynä, niin päädyin hankkimaan talvivanteisiin omansa, ettei tarvitse muuten merkitä talvirenkaiden paikkoja ottaessa ne pois alta. Kannattaa huomioida, että jos tarvikevanteissa on isompi keskireikä, niin noiden sopivuus ei ole taattua.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

mutta kun talvirenkaissa on pyörimissuunta merkittynä, niin päädyin hankkimaan talvivanteisiin omansa, ettei tarvitse muuten merkitä talvirenkaiden paikkoja ottaessa ne pois alta.

Öö-Wut?

Ota nyt kuitenkin ne kupit irti (kopautus vain kämmenellä) edes pestessäsi renkaat kausisäilytykseen. Eikä muutoinkaan kait olisi ihan tuhoon tuomittu ajatus että renkaita vaihtaisi akseleilla kausittain. Niinkin kevyessä (tai juuri siksi) kikkareessa kuin Jimny on, niin tahtovat takaset kulua enemmän, ja erilailla kuin etuset. Vaihtaessa pyörimissuunnan/puolen pitää, mutta akselia vaihtaa. Kivempi että "tönkkö-nelikkolla" eli keskitasauspyörättömällä olisi renkaat mahdollisimman samaa (kuluneisuutta) halkaisijaa. Niin kuin toki kaikissa, mutta eritoten näissä.

[nemola]

Joo, siis irroitan ne kupit kun vaihdan ne toisiin vanteisiin kierrättäessä renkaita edestä taakse ja päinvastoin. Ja miksei pesun ajaksi jo heti kun otan alta pois, mutta sen jälkeen paikalleen. Pääpointtina renkaita tai vanteita en enää teippaile, tussaile, kynäile tai merkkaile muuten, jos renkaissa on pyörimissuunta merkitty. Kausisäilitys on omassa tallissa ja kukaan muu ei kiristele rengasmuttereita (tai kiristele vain sormitiukkuudelle kuten kerran rengasliikkeessä), Ainakin päättymässä olevana talvena Jimny keskittyi lumileikkeihin, eikä nähnyt karumpaa todellisuutta suolauksineen.

Jottei mene vaan selittelyksi, niin aika edulliset nuo napakupit Suomessa, kun Saksassa ainakin yhdessä merkkiliikkeessä näyttivät olevan tuplahintaiset. Ja voihan sitä ajaa ilman takanapakuppejakin kuten aikoinaan koeajamaani esittelyautoa, pintaruostunein takanavoin.

EDIT: Kolme nelivetoista on ollut ennen tätä ja vaikka kaikki ovat olleet jatkuvalla nelivedolla, niin vain yhdessä renkaat ovat kuluneet niin tasaiseen, ettei renkaita olisi tarvinnut kierrättää (ehkä se automerkki ei turhaan mainosta symmetristä nelivetoaan). Jimnyltä en toki odotakaan sitä.

EDIT2: Sen verran joustoa tuohon muttereiden kiristelyyn, että jos auton huollossa tekevät, niin en ole paikalla niskapokana oman momenttiavaimen kanssa.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Juu, kyllähän pikkupeilejä löytyy tarvikkeina takarenkaan vilkuiluun, mutta kun se eturengas olisi vähintään yhtä tärkeä ja tuo Suzukin versio ei näyttäisi itse kyhätyltä. Mutta DIY jostain tarvikepeilistä taitaisi olla ainoa ratkaisu, kun kartturin peili on auton oikeassa kyljessä.

Löysin sattumalta yhdeltä juutuuppivideolta japsikilpisen Jimnyn, jossa oli molempien puolien ulkopeileissä tuollaiset pienet apupeilit, mutta kuskin puolella (eli Suomessa kartturin) ei ollut peiliä eturenkaan näkemiseen. Eli se oli ilmeisesti joku tarvikepeili. Vaikeuskerrointa tuollaisen itse tekemiseen lisäisi peilin saaminen oikeaan kulmaan, kun tarvikepeilit perustuvat vain laajakulmaan ja ne kiinnittyvät pystysuoraan. Ehkä tuo jää mielikuvaharjoitukseksi. Näppärä näpertelijä tekisi ehkä vaikka 3D-tulostimella sopivan välikappaleen.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Tänään tuli kytkettyä Jimnyn OBD-liittimeen jo ennestään löytyvä ScanGauge II

Onkos tietoa tai arvauksia mistä OBD-liittimen kautta luettavat trippimittarin näyttämät ajetut kilsat ovat peräisin? Ainakin sellaisen ~150km ajon jälkeen näyttää auton mittariston trippiin verrattuna hiukan pienempää lukemaa, joten olisikohan tuo jopa tarkempi.

EDIT: Eiku joo, vertasinkin siis tuon OBD-liittimen kautta saatua trippimittarin km-lukemaa auton mittariston km-kokonaislukemaan, en trippiin, päivän ajojen lukemia. Mutta km-lukemissa oli sen verran eroa, että se ei selity tuosta auton mittariston näyttämästä puuttuvista sadoista metreistä.

[Timo_L]

Ainakin minulla Jeepissä (OBD2- aikakauden auto, '98) mittaristoossa mittarivirhe on kalibroitu nopeusmittariin, mutta väylän/ älyn nopeustieto on tarkka. Huomaa kun vertaa obd- portista livedataa ja vertaa nopeusmittariin.

Oliskohan Suzukissa samalla tavalla?

[nemola]

Juuh, eiköhän se Jimnyssä(kin) ole joku yksi ja sama lähde auton nopeudelle ja kuljetulle matkalle, esim. anturi vaihdelaatikossa tmv. Ja ilmeisesti myös auton matkamittarin näyttämää arvoa muutetaan jollain varmuuskertoimella "korjatuksi" eli vääristetyksi yläkanttiin vaikka ei kai (?) sille olekaan pakottavaa tarvetta toisin kuin nopeudelle, joka ei saa näkyä todellista pienempänä. Ei vaan jotenkin mieltänyt tuota myös matkamittariin, vaikka esim. TM on koeajossaan mitannut Jimnyn matkamittarin virheeksi todellinen 97,4 km ja näytetty 100 km. Katsoin nyt myös nopeuden ja se oli 40-60 km/h nopeuksilla ~3-4 km/h enemmän auton mittarissa kuin OBD-väylän kautta. Eli mittarit "raksuttivat", mutta kuskilla ei raksuttanut.

EDIT: Ja saahan näköjään ainakin tuolla ScanGaugella korjattua OBD-väylän kautta saatua arvoa näytölle prossan portain suuntaan tai toiseen, jos sille on jotain tarvetta.

[Rakennusmetsuri]

Joka 33 tuhannes suomalainen näköjään omistaa Suomeen rekisteröidyn uusikoppaisen Jimnyn. Paketti- ja henkilömallit mukaan lukien.
Omassa kunnassa niitä pitäisi olla väkiluvun puolesta melko tasan 1, mutta tänään samanlaisen sinisen vieressä liikennevaloissa vierekkäin seistessä, kuskin nähtyäni olen melko varma, että näitä on tuplatiheydellä meidän pitäjässä.

Hyvää vappua palstalaisille.
Kävin vappuajelulla ulkoiluttamassa pakettiautoni tuoreita renkaita ja kattotelinettä.

[Rakennusmetsuri]

Edellä oli pohdittu rengasasiota.
Minulle tuli 215/75 R15, vanteet 6” leveät ja ET -12

En tunne rengassääntöjä, mutta renkaan kylki on käytännössä millilleen muovikaaren yläreunan kanssa samassa linjassa.
Riittääkö tämä valvovalle silmälle vai pitääkö kaaren sivutkin olla rengasta ulompana?
Onko jollain tieto mistä pykälä löytyy?

[landman]

Rengassääntöjä minäkään en tiedä niin hyvin, että uskaltaisin tähän sanoa mitään. Roiskeläppiä suosittelen, koska nyt sotkee auton kyljet todella helposti. Itse laitoin alkuperäistarvikkeena myytävät, jotka istuvat tukevasti paikoilleen. Kuva vappuaaton hyötyajeluista!

[harriL200]

Alkuperäinen kirjoittaja Rakennusmetsuri

Joka 33 tuhannes suomalainen näköjään omistaa Suomeen rekisteröidyn uusikoppaisen Jimnyn. Paketti- ja henkilömallit mukaan lukien.
Omassa kunnassa niitä pitäisi olla väkiluvun puolesta melko tasan 1, mutta tänään samanlaisen sinisen vieressä liikennevaloissa vierekkäin seistessä, kuskin nähtyäni olen melko varma, että näitä on tuplatiheydellä meidän pitäjässä.

Hyvää vappua palstalaisille.
Kävin vappuajelulla ulkoiluttamassa pakettiautoni tuoreita renkaita ja kattotelinettä.

Liite 101967

Perhana mutta on päheen näköinen kattoritsi, saako hiukan speksejä?...

[Rakennusmetsuri]

Alkuperäinen kirjoittaja harriL200

Perhana mutta on päheen näköinen kattoritsi, saako hiukan speksejä?...

Aika mukavasti istuu kyllä Jimnyn katolle tämä.
”Raptor 4x4” on merkki, goolettamalla löytyy.

[Rakennusmetsuri]

Antennikin huomioitu kohteliaasti reiällä.
En ole vielä keksinyt moitittavaa.