-06 2.0 Forester maastokäyttöisemmäksi

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Broidi tilas omaan Foresteriinsa kanssa 2" korottavan setin. Jos oikein ymmärsin niin siinä pudotetaan apurungot edessä ja takana alaspäin ja jousien päälle tulee palikat. Mahdollisesti viikonloppuna tuo asennetaan Foresterin alle. Ei se siitä kyllä yhtään sen maastokykyisempää tee kun siinä on aivan paskat joustot. Eikä se luistonestojärjestelmä ole kovin kehuttava. Renkaina sillä tais tällä hetkellä olla jotkin AT renkaat koossa 235/65-16.

Ulkonäöllisesti siitä tulee kyllä hyvännäköinen. Ainakin mitä noita kuvia näki netistä.

Päivitetääs tätä sen verran, että mätkästiin noi palat sinne autoon. Tuli ihan hyvännäköinen, eikä se nyt niin vaikea ollut asentaa. Mutta siihen se kyllä jää Foresterin osalta. Se on oikeasti aivan paska auto kun mennään tien ulkopuolelle. Joustot on aivan naurettavat. Luistonesto estää täysin offailun, koska se moottori stumppaa jos luistonesto on päällä. Ilmanluiston estoa ristiriipunta on erittäin suuri ongelma tuolle autolle. Ja se on aivan koko ajan ristiriipunnassa kun siinä on niin surkeat joustot. Se menee aivan liian lujaa maaston puolella, minkä myötä kytkin käryää ja huolella. Toki jos tykkää ajaa vauhdilla maastossa. Lopulta se kytkin lopettaa kokonaan toiminnan kun tarpeeksi pitkään yrittää ajaa maastossa.

[riude]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Päivitetääs tätä sen verran, että mätkästiin noi palat sinne autoon. Tuli ihan hyvännäköinen, eikä se nyt niin vaikea ollut asentaa. Mutta siihen se kyllä jää Foresterin osalta. Se on oikeasti aivan paska auto kun mennään tien ulkopuolelle. Joustot on aivan naurettavat. Luistonesto estää täysin offailun, koska se moottori stumppaa jos luistonesto on päällä. Ilmanluiston estoa ristiriipunta on erittäin suuri ongelma tuolle autolle. Ja se on aivan koko ajan ristiriipunnassa kun siinä on niin surkeat joustot. Se menee aivan liian lujaa maaston puolella, minkä myötä kytkin käryää ja huolella. Toki jos tykkää ajaa vauhdilla maastossa. Lopulta se kytkin lopettaa kokonaan toiminnan kun tarpeeksi pitkään yrittää ajaa maastossa.

Liekkö mikään saman segmentin auto sen parempi?
Bensa foresterin alennusvaihde oli ihan hyvä, sanoisin riittävä, olosuhteissa joihin sittari on ajateltu.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Liekkö mikään saman segmentin auto sen parempi?

Tokkopa. Omistajat sitten saavat itseään kusettaa kuinka vain taitavat.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Liekkö mikään saman segmentin auto sen parempi?
Bensa foresterin alennusvaihde oli ihan hyvä, sanoisin riittävä, olosuhteissa joihin sittari on ajateltu.

No itseasiassa.. Samassa paikassa missä möyrittiin tuolla Foresterilla möyrittiin myös täysin vakiolla X3:lla. Jos noista kahdesta pitää valita menopeli niin toi X3 pieksee mennentullen Foresterin maaston puolella. X3 nelivetojärjestelmä toimi todella hyvin. Pystyi tyhjäkäynnillä ajelemaan, heti kun rengas nousee ilmaan niin luistonesto veti sen renkaan lukkoon ja voima siirtyi toiselle renkaalle. En ois itse uskonut X3 pystyvän edes tuollaiseen. Sitten taas Suzukilta Grand Vitara. Siitä löytyy aina jakolaatikko hitaalla alueella. 2006 vuosimallista eteenpäin kannattaa katsoa esp:llä varustettua peliä. Siinäkin on nimittäin toimiva neliveto toimivalla luistonestolla. Sit tietty Dusteri. Siinäkin toimi yllättävän hyvin luistonestojärjestelmät maaston puolella. Siinä on myös reilusti suuremmat joustot kuin Foresterissa. Hyundailta Santa Fe. Myös siinä toimi yllättävän hyvin se nelivetojärjestelmä maaston puolella. Vaikka muutoin se neliveto onkin vähän nihkeä esitys. Se normaalisti vaatii etupään sutimista, ennen kuin voima menee taakse. Mut siinä on erillinen nappi millä voi lukita nelivedon. Uskoisin myös, että Nissanilta X-trail tai Qashqai nelivetona toimis kanssa ihan ok maastossa? Luulisin niissä olevan melko samat systeemit kuin Dusterissa?

Mut toi Forester on kyllä oikeasti todella paska esitys. En ois uskonut sen olevan noin surkea. Se luistonesto pilaa koko auton.