BJ75 SA-1084

[Samppahj]

On kyllä kaunista. Tuo ATEn jarruputkilöytö tuli jokusen vuoden liian myöhässä. Harmi.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

On kyllä kaunista. Tuo ATEn jarruputkilöytö tuli jokusen vuoden liian myöhässä. Harmi.

No onpahan vastaisen varalle tiedossa. Vaihdat sitten vuoden päästä, kun maalit alkaa rapista nykyisistä putkista.. Taisi 5 metrin kieppi olla Autodocissa vajaat 13 € hinnaltaan.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

No onpahan vastaisen varalle tiedossa. Vaihdat sitten vuoden päästä, kun maalit alkaa rapista nykyisistä putkista.. Taisi 5 metrin kieppi olla Autodocissa vajaat 13 € hinnaltaan.

Nii samalla, ku nostaa korin rungolta 5v päästä ja ottaa ruosteet kiinni. Ei kai vanhan Toyotan ruostumista saa millään pysäytettyä

[Jull]

Pakoputkea tässä suunnitellut. Vähän epäselvää tekisinkö tuon 2,5- vai 3-tuumaisesta..

3" mutkia ja putkea on jo varattuna, yksi ajatus oli tehdä alkupätkä turbolta kolmetuumasella, ehkä vaimentimelle asti, josta sitten taakse asti 2,5-tuumaista. Tuossa ajatuksena se, että äänimaailma pysyisi riittävän hillittynä eikä ainakaan olisi semmonen "lopottava", mitä joissain väljempiputkisissä dieseleissä joskus kuulee. Liekkö sitten tuota pelkoa, jos koko putken tekisikin 3-tuumaisesta? Toisaalta, riittäisikö jos koko putken tekee 2,5" putkesta (muutaman millin väljempi kuin alkuperäinen)? Moottorihan säilyy pientä turbon kompressoripuolen päivitystä ja sitä vastaavaa syötön säätöä lukuunottamatta vakiona.

Putki tulee siis kulkemaan taakse asti, sivuputkea en ala tekemään. Myöskään turhaan en halua liian väljää putkistoa alkaa tekemään jos siitä ei ole mitään hyötyä.. Toki tuon kutosdieselin sävel saa kuulua, silleen hillitysti..

Ajatuksia, kokemuksia aiheesta

[H&K]

Kun sulla on se turbo siinä moottorin ja pakoputken välissä, niin ihan sama onko loppupakoputki 2,5" vai 3". Tuskin kukaan huomaa eroa äänessä, tai missään muussakaan toiminnassa.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Kun sulla on se turbo siinä moottorin ja pakoputken välissä, niin ihan sama onko loppupakoputki 2,5" vai 3". Tuskin kukaan huomaa eroa äänessä, tai missään muussakaan toiminnassa.

Voihan se pitkälti noin olla. Onhan siellä se vaimenninkin vielä välissä.

Nyt vaan kun alusta asti uuden putken teen, olisi mahdollisuus vaikuttaa sen ominaisuuksiin. Esim. Kiinnostaisi kuulla kokemuspohjaista tietoa, kun monilla foorumeilla ovat kehuksineet 3" putken vaikutusta pakolämpöihin ja vääntöön jo ihan vakio 12ht:ssä, että onko noille kehuilla oikeasti katetta.. Jos vastaavaa hyötyä ei ole, en aio turhaan putkea alkaa väljentämään.

[Hessu888]

Meinasitko tehdä yhdellä vai kahdella vaimentimella?

Itellä 75:ssä koko putki 3" ja 2 vaimentajaa, etummainen sellanen missä lähdöt eri linjassa ja takimmainen läpivirtaus. Koneena 1hd-t eikä mun mielestä löpötä ja mukavan hiljanen ajaa matkaa.