Uusi Jimny (gen4/GJ)

[nemola]

Joo, kyllähän maastoautoon sopii ympäristöönsä naamioituva väri. Toki riippuu ympäristöstä mikä se sitten on milloinkin, sinistä voi katsella sinitaivasta vasten.

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Minulla 235 leveilläkään 2" korotuksella ei tarvinnut mitään modauksia mahtumisen takia. Vakio alustalla en ehtinyt kokeilla, mutta samanlailla se rengas painuu sisään ristijoustossa korotetussakin kun ei ole sisään jouston rajoittimia.

Tuli bongattua tuollainen vakiota isompien renkaiden sovitteluvideo. Kielestä en ymmärrä, mutta vakiorenkaiden ja tuon videon tuota aiempien kohtien alustakuvien perusteella alusta lienee vakio. Auton alle kokeillaan 15" renkaista kokoja 235/75 ja 225/75. Paperille on listattu myös 215/80 ja 215/75. Viimeisin on vain vähän vakiota isompana ns. varma tapaus. Yrittävätköhän tuolla videolla löytää suurimman alle mahtuvan koon. Nuo alle sovitetut renkaat ovat eri merkkiä ja tuolle vakioaluvanteelle liian leveitäkin, joten sikälikin jää hiukan varaa tulkinnalle.

Lopuksi renkaat punnitaan. Vakiorengas on kyllä kevyt kokoisekseen, mutta sen merkitystä ajettavuuteen kadulla vähentää varmaankin reilu jousittamaton massa Jimnyn alustarakenteissa.

https://www.youtube.com/watch?v=19xxngL7g1g&t=2525s

[Rakennusmetsuri]

Onko käryä rengaspaineantureista?

Tilasin Jimnyyn renkaat ja vanteet, ja nyt hogasin, että tarvitaan vissiin myös TPMS eli rengaspaineanturit, ettei loimota varoitusvaloa.

Onko nämä jotain standardikamaa (kaikki käy kaikkiin autoihin), vai pitääkö Jimnyyn hommata joku tietty malli?
Jos noissa jotain eroja on, niin kai on sitten se ”taajuus” tai ”keskustelukieli”, joka pitää olla oikea, että auton vastaanotin ymmärtää mitä anturi viestittää.

Onko tietoa millaiset anturit käy uuteen Jimnyyn?

Ja kai tämä rengasliikkeillekin on sen verran arkipäivää, että osaavat myydä oikeat helyt rengastöiden kylkeen.

[landman]

Minä ostin anturit Vianorilta Tuusulan Hyrylästä. Muistaakseni olivat täysin samanlaiset kuin ensiasennusrenkaissakin. Varastossa ei sielläkään ollut, mutta parissa päivässä tilauksesta saapuivat 50€/kpl. On kuulemma monissa muissakin automerkeissä samoja antureita käytössä.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja Rakennusmetsuri

Tilasin Jimnyyn renkaat ja vanteet, ja nyt hogasin, että tarvitaan vissiin myös TPMS eli rengaspaineanturit, ettei loimota varoitusvaloa.

Voin vahvistaa, että ilman antureita palaa varoitusvalo ja sen lisäksi ajotietokoneen näytössä lukee koko ajan pelkästään SERVICE TPMS. Onneksi sentään mittariston näytössä näkyy silti muut tiedot eli kloaika, ulkolämpötila, trippi-, matka- ja bensamittari. Vaikea ymmärtää miksi Suzuki on päätynyt tuollaisen ratkaisuun maastoautossa. Itsellä ei ole antureita talvirenkaissa, enkä ole kaivannutkaan, koska samat tiedot ja enemmänkin näen OBD-liittimeen kytketyllä lukijalla. Kesärenkaissa aion kyllä pitää alkuperäiset anturit, niin näkee itse tarkoituksella alennetut renkaiden maastopaineet.

[nemola]

Tuolta näkee miltä mittaristo näyttää ilman TPMS-antureita:

https://www.youtube.com/watch?v=bzbOoo4Ywls&t=960s

Samalla sattumavideolla sovitellaan 235/75R15 renkaita ja tuosta näkee mihin rengas osuu käännettäessä eturenkaita:

https://www.youtube.com/watch?v=bzbOoo4Ywls&t=770s

Auton alusta näyttäisi vakiolta.

Vanteen leveyttä ja ET:tä tuossa ei kerrota, mutta voi ehkä päätellä olevan eroa, koska hetkeä myöhemmin tuolla videolla vararenkaan vannesuoja ei käy paikalleen (telineen jengatappi liian lyhyt?). Tuosta näkee kuitenkin, että 235:n kulutuspinta mahtuu kaarien sisään:
EDIT: Toisen juutuuppivideonsa kommenteissa kertoo noiden vanteiden olevan 8" leveät Jeepin vanteet.

https://www.youtube.com/watch?v=bzbOoo4Ywls&t=1020s

Jos ranska ei taivu, niin tuon tekstityksen saa tuon videon asetuksista vaikkapa enkuksi automaattikäännöksenä.

[Rakennusmetsuri]

Heh. Pyysin rengasliikkeestä hintaa, paljonko maksaa rengastyöt ja rengaspaineanturit.
Uudet vanteet ja renkaat itsellä.
Lensin pyrstölleni. 350€.
Rengastyöt 90€ ja anturit ohjelmointeineen 260€.
Kiitos tarjouksesta, katselen muita vaihtoehtoja.

Kaivelin aikani, löysin ja tilasin anturit, joita ei tarvitse ohjelmoida, keskustelevat suoraan Jimnyn peltiaivon kanssa.
140 € postikuluineen.

https://iparts.fi/parts/info/mobiletron/TXS140

[landman]

Vianorilta ostamani anturit olivat VDO merkkiset, pitäisi siis olla samat kuin alkuperäiset. Mitään ohjelmointia nämäkään eivät tarvinneet.

[Deodofantti]

Yli 8000 nyt mittarissa eikä ole kyllä kaduttanut päivääkään.

Kesäksi pitäisi alkaa pohtimaan vanteita ja renkaita. BFGoodrichin Allterrainit se paras vaihtoehto? Vai onko suositella näille vaihtoehtoa? Millaisia vanteita ja kumeja muuten vakio-Jimnylle voi laittaa?

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Vakiorengas on kyllä kevyt kokoisekseen, mutta sen merkitystä ajettavuuteen kadulla vähentää varmaankin reilu jousittamaton massa Jimnyn alustarakenteissa.

Tuo voi olla kuitenkin yksi pointti, että miten alusta toimii paitsi joustovarojen niin myös iskunvaimennuksen osalta yhteen rengastuksen kanssa. Tuolla videolla näkyy vakion lisäksi kahden muun pyörien pomppimista kuopissa. Takarengas näyttäisi pysyvän kiinni tiessä tuossa tokassa paremmin kuin vakiossa, joka on kuitenkin tuota kolmatta parempi:

https://www.youtube.com/watch?v=QcljaP3-x84&t=455s

Tuolla on tuon videon autojen alustojen ja renkaiden speksit oransseissa laatikoissa:

https://magazine.unsealed4x4.com.au/...y-stock-vs-mod

Ainakaan itse en ole nähnyt alustasarjojen tiedoissa kerrotun minkä painoisen rengastuksen niiden luvataan hallitsevan iskunvaimennuksen osalta. Jotain jousivakioita ja iskarien sisään- ja ulosvaimennuksen speksejä saattaa löytää, mutta niistä tuon päätteleminen on amatöörille hepreaa, etenkin kun renkaan ominaisuudetkin vaikuttavat.

Vaikka huomaahan sen kuopissa suoralla ja etenkin mutkassa tielläkin, että parempi hillitä vauhtia, niin tuossa yksi esimerkki vakioalustan toimivuudesta vakiorengastuksella rajummassa menossa:

https://www.youtube.com/watch?v=m-RYrOVr-rI&t=195