4x4 käyttöauto, uudempi vai vanhempi parempi?

[Mylppy]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

No en nyt laskenu öljynvaihtoja remontteihin kun ne nyt on tehtävä oli vehe mikä hyvänsä..

Aivan, samalla tavalla sillä ei ole merkitystä että viekö auto vaikka 5 tai 25 litraa satasella. Näin se tämän logiikan mukaan menisi, kun menisi se kuitenkin kaikissa...;) Kun katsotaan kuluja mitä oikeasti menee, niin siihen lasketaan kaikki mukaan. Niin öljyt, huollot, renkaat, tuulilasit kuin varsinaiset korjaukset. Tämän päälle sitten tietysti polttoaineet, verot, vakuutukset, arvonalenema jne. joita en laskelmassani edes huomioinut. (laskin kyllä, mutta se sattui jo liikaa;) Lähinnä halusin heittää jotain todellista ja oikeaa lukemaa paljon 140k km omistusajalla meni, eikä puhdasta shellin baarin mutu tuntumaa.

Nooh, nopoisasti laskettuna kuiteista osien osuus (öljyt, vara ja kulutusosat yms.), noin 6000 euroa. Tosin kaikessa ei voi suoraan sanoa mikä on osan tai työn hinta. Esimerkiksi ilmastointihuollot, tuulilasin vaihto yms., näistä laskin semmoisen 2/3 osahinnoiksi.

Jotain hauskoja (ei niin hauskoja...) hintoja kuiteista:

- Käyttöhihnan kiristin: 297€

- Termostaatti: 120€ (+ 6,5h vaihtotyö.)
Huoltomanuaalin ohje alkaa... "1) Remove engine assembly referring to “Engine Assembly Removal and Installation”." Onneksi ihan niin paljoa ei siinä kuitenkaan työtä ole ollut:)

- Välijäähdytin 482€

- EGR venttiili 961€

Ja kyllä, saa varmasti halvemmalla kun metsästää netistä yms.

Kyllä sitä autoista kuluja tulee. Se on täyttä itsepetosta jos kuvittelee vaikka tonnilla selviävän auton ylläpidossa kolmessa vuodessa, vaikka kuinka itse tekisi ja auto on jotain muuta kuin lada 1200l:) Todellisuudessa autoilu maksaa kun kilometrejä tulee edes kohtuulliesti.

Mutta kuitenkin ehdottomasti mieluummin kohtuu tuore ajoneuvo, kuin jokin vanha kottero. Mukavalle matkanteolle ja luotettavuudelle täytyy kuitenkin laskea arvoa. Itselläni se vanha kottero on harraste masiina. Sitä voi korjata itse eikä se ole niin tarkkaa jos joutuu matkan päällä korjaamaan, mutta päivittäinen kulkuneuvo pitääkin sitten toimia. Se viedään säännöllisesti autokorjaamolle, otetaan sijaisauto ja toivotaan että saa samana päivänä takaisin;)

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Aivan, samalla tavalla sillä ei ole merkitystä että viekö auto vaikka 5 tai 25 litraa satasella. Näin se tämän logiikan mukaan menisi, kun menisi se kuitenkin kaikissa... Kun katsotaan kuluja mitä oikeasti menee, niin siihen lasketaan kaikki mukaan. Niin öljyt, huollot, renkaat, tuulilasit kuin varsinaiset korjaukset. Tämän päälle sitten tietysti polttoaineet, verot, vakuutukset, arvonalenema jne. joita en laskelmassani edes huomioinut. (laskin kyllä, mutta se sattui jo liikaa Lähinnä halusin heittää jotain todellista ja oikeaa lukemaa paljon 140k km omistusajalla meni, eikä puhdasta shellin baarin mutu tuntumaa.

Nooh, nopoisasti laskettuna kuiteista osien osuus (öljyt, vara ja kulutusosat yms.), noin 6000 euroa. Tosin kaikessa ei voi suoraan sanoa mikä on osan tai työn hinta. Esimerkiksi ilmastointihuollot, tuulilasin vaihto yms., näistä laskin semmoisen 2/3 osahinnoiksi.

Jotain hauskoja (ei niin hauskoja...) hintoja kuiteista:

- Käyttöhihnan kiristin: 297€

- Termostaatti: 120€ (+ 6,5h vaihtotyö.)
Huoltomanuaalin ohje alkaa... "1) Remove engine assembly referring to “Engine Assembly Removal and Installation”." Onneksi ihan niin paljoa ei siinä kuitenkaan työtä ole ollut

- Välijäähdytin 482€

- EGR venttiili 961€

Ja kyllä, saa varmasti halvemmalla kun metsästää netistä yms.

Kyllä sitä autoista kuluja tulee. Se on täyttä itsepetosta jos kuvittelee vaikka tonnilla selviävän auton ylläpidossa kolmessa vuodessa, vaikka kuinka itse tekisi ja auto on jotain muuta kuin lada 1200l Todellisuudessa autoilu maksaa kun kilometrejä tulee edes kohtuulliesti.

Mutta kuitenkin ehdottomasti mieluummin kohtuu tuore ajoneuvo, kuin jokin vanha kottero. Mukavalle matkanteolle ja luotettavuudelle täytyy kuitenkin laskea arvoa. Itselläni se vanha kottero on harraste masiina. Sitä voi korjata itse eikä se ole niin tarkkaa jos joutuu matkan päällä korjaamaan, mutta päivittäinen kulkuneuvo pitääkin sitten toimia. Se viedään säännöllisesti autokorjaamolle, otetaan sijaisauto ja toivotaan että saa samana päivänä takaisin

No remontti on remontti, huolto on huolto. Ja kysyin remonteista.
Öljynvaihdot tehtynä tuommoseen missä moottoriin menee 5litraa(?) maksaa pikkasen reilu 50€ kerta ja perien öljyt pari kymppiä. Toki jos Suomi-hinnoitelluissa liikkeissä kädettömät teettää niiin saahan nuihinkin menemään tonneja…

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Se on täyttä itsepetosta jos kuvittelee vaikka tonnilla selviävän auton ylläpidossa kolmessa vuodessa, vaikka kuinka itse tekisi ja auto on jotain muuta kuin lada 1200l Todellisuudessa autoilu maksaa kun kilometrejä tulee edes kohtuulliesti.

Onnistuu helposti. Toki vakuutukset ja verot erikseen. Kilsoja ei tosin ollenkaan tuohon tahtiin kuin sulla.

Esim. tuo meitin Urban Cruiser 1.4 D-4D -09, ajettu nyt 200-300 tkm väli viimesen 5.5 vuoden aikana. Varaosina jarrupalat joka kulmaan, takajarrulevyt, laturin remmi, muutama polttimo ja pyyhkijän sulkia. Renkaat vaihdettu kerran molemmat sarjat. Muuten vaan öljyjä ja filttereitä vaihdellen. Alkuperäinen akkukin vielä. Arvonalenemaa ehkä n. 3t€.

Nyt piti vuodenvaihteessa startti vaihtaa kun ei meinannu hampaalla pitää, meni 29€ siihen remppaan kun 68tkm ajetun orkkistartin purkaamolta hommasin.

[-MaTTi-]

Hyvin on ahtanut.

[Uazmies]

Koko ketjua en jaksa lukea kun aihe ei kovin kiinnosta, mutta itsellä ollut nyt muutaman viikon vaille 10 vuotta VW Caddy Life 1.9Tdi 4-motion 2009 ja asiallisin käyttis on mitä mulla on koskaan ollut. Ison osan ajasta ollut mun 76v mutsin käytössä joten rauhallisessa, mutta monin tavoin kuormittavassa käytössä ja lähes kokonaan kehä kolmosen sisäpuolella.

Ite kerran vedin sillä Dino 260XTD:tä vuokraamolta vanhan duunin pihaan muutaman kilometrin XD

Ruma se on kuin rullatuoli, takapenkit kaatuilee useammalla eri tavalla ja kontista saa helvetin ison. Ajoltaan ihan henkilöauto ja polttoainetta menee ajotavasta riippuen 7-11 litraa / 100km.

Alusta on just kivasti korkea, parkkiruutu-lumivallit ei haittaa ja tulipa sillä viime kesänä vähän maastoautomatkailtuakin.

Mutta se paras osuus, kilsoja oli ostaessa 130tkm ja nyt 325tkm joten jotain sillä on ajettukin, jarrut on tehty kerran ympäri, kytkin 305tkm kohdalla ja iskarit on laitettu joka kulmaan. Nää on mun mielestä ne kuluvat osat, niiden lisäksi:

-DPF paine-eroanturi, maksoi vaihdettuna vajaan 200€

-Lämmityslaitteen säätöpaneeli hajosi kun täyttyi kahvilla, olikohan 240€

-Ahtimen säätimestä meni kalvo, säädin maksoi vaihdettuna 450€.

Niin ja taka-akselin pohjaanlyöntikumit saa laittaa melkein joka leimalle, maksaa tupakkiaskin verran.

Nyt on joku johtosarjavika mikä saa sisävalon välillä vilkahtamaan ja webasto ei toimi.

Joka kerta on laakista leimattu ja tuo ahdinvamma oli ainoa mikä on johtanut hinurin lavalle, silloinkin olisi toki ajamalla päässyt mutten tiennyt mikä vikatilan aiheuttaa.

Kaiken kaikkiaan laite on ollut varmatoiminen, halpa pitää (paitsi dslvero ) ja nimenomaan käyttökelpoinen, voin suositella.

[Tate]

Päädyin itse vanhempaan neliveto käyttöautoon - taas. Nyt on ajossa Skoda Octavia II 4x4 1.9TDI moottorilla. Melkoisen hyvä hinta-laatu suhde näin käytettynä, ainakin omasta mielestä. Kulutus kohtuullinen nelivetojärjestelmästä huolimatta, käyttömaksut ihan ok luokkaa,osia saa hyvin ja on edullisia.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Tate

Päädyin itse vanhempaan neliveto käyttöautoon - taas. Nyt on ajossa Skoda Octavia II 4x4 1.9TDI moottorilla. Melkoisen hyvä hinta-laatu suhde näin käytettynä, ainakin omasta mielestä. Kulutus kohtuullinen nelivetojärjestelmästä huolimatta, käyttömaksut ihan ok luokkaa,osia saa hyvin ja on edullisia.

Itselläni oli 2012-2015 (jos muistan vuodet oikein) uudempikoppainen Skoda Octavia Scout 4x4 alla, 6 pykäläisellä manuaaliaskilla ja 2 litranen turbodiesel.

Tosi hyvä ajaa, eteni hyvin umpihangessakin, alla oli kitkat. Tykkäsin kovasti.
Tolla lähinnä työmatka-ajot, nyt tosin jo pitkään ajeltu ihan omalla Land/Range Rover kalusolla kun 2015 luovuin liisarista, niillä tulikin ajeltua about 25 vuotta
Olihan se toki ihan kiva kun kolmen/neljän vuoden välein sai uuden pakastavedetyn kulkineen alle. Piti aina käydä koeajamassa eri merkkejä ennen vaihtoa.
Oli Toyotaa, Ooppelia,Fiiattia, Foordia, Mitsua, ja viimeksi toi Skouda.

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Tate

Päädyin itse vanhempaan neliveto käyttöautoon - taas. Nyt on ajossa Skoda Octavia II 4x4 1.9TDI moottorilla. Melkoisen hyvä hinta-laatu suhde näin käytettynä, ainakin omasta mielestä. Kulutus kohtuullinen nelivetojärjestelmästä huolimatta, käyttömaksut ihan ok luokkaa,osia saa hyvin ja on edullisia.

Tuollaisella on meillä ajettu kolmas satku ja alun neljättä, nytkin kotiinpäin matkalla. Muuten pelannut hyvin, mutta Kuusivaihteinen manuaali jouduttiin laakeroimaan vuosi takaperin. Näihinkin kantsii joskus vaihtaa öljyt, merkkiliike ei yleensä viitsi vaivautua. Kaksoismassavauhtipyörän vaihdoin samalla, kun loota oli lattialla. Oli kieltämättä aivan valmis, vaikka ei ääntänytkään. Kiva ajaa, jos matalista tykkää.
Omaan käyttöön hain juuri Huihain santa fen. -11 mallinen 2.2crd . Pari tonnia vasta tuolla olen ajanut. Ensivaikutelma on ihan jees, vähän sellainen ysärin lopun japsi. Aika ripeältä pajeroon verrattuna vaikuttaa, mutta vie kolme-neljä litraa vähemmän.

[Tate]

Kyllä. Tuo 6-vaihteinen laatikko on kiva suuremmilla nopeuksilla. Ja joo kyllähän uusi on aina uusi, mutta yllättävän hyvä tuollainen ”vanha” ja edullinenkin auto voi olla.