4x4 käyttöauto, uudempi vai vanhempi parempi?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Omien kokemuksien mukaan 90-luvun autolla ajaa, mutta se on vanha. 2000-luvulla tulee enemmän hilavitkuttimia, joiden ylläpito ei suju kovin hyvin, eikä ole mielekästä ruveta käyttämään autoa usein korjaamolla.

Seuraus voi olla jos autoa paljon tarvii ja huomioidaan polttoainekulut, voi joutua hommaamaan uuden, mutta halvemman hintaluokan ajopelin, joka uusitaan tarpeeksi usein ja pitää vanhaa erikoistehtäviin.

Kuulosuojainkuulokkeista on voinut kuunnella radiota autosta riippumatta ja puhelimessa on ominaisuuksia vaikka kuinka paljon, mitä järkeä autojen turhissa ominaisuuksissa.

Harvaa varustetta oikesti tarvii. Veivilasitkin pesee sähköhissit. Kuramatot ja vetokoukku riittää.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Harvaa varustetta oikesti tarvii. Veivilasitkin pesee sähköhissit. Kuramatot ja vetokoukku riittää.

Nykyisin voi kuitenkin olla ettei vararengasta ole nähty tarpeelliseksi, mutta on laitettu jotain ihme hierontapenkkejä ja näyttöjä vaikka pitäisi katsoa liikennettä.

Toinen mitä on vaikea ymmärtää, mihin nopeuteen auto suunnitellaan ja optimoidaan kun 80 km/h usein suurin sallittu nopeus. Hyvällä moottoritiellä nopea auto voi olla hidas pienellä ja epätasaisella tiellä.

Hyväksi varusteeksi myönnän jos puhelimesta näkee monipuolisesti karttoja ja peruutuskamera, joka voi olla myös kärryssä on hyvä idea. Tehokas lämmityslaite luo paljon mukavuutta.

Vessa voisi olla hyvä varuste urbaanissa ympäristössä - siitä saisi varmasti hauskan automainoksen äänten kera.

[MetAxi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Harvaa varustetta oikesti tarvii. Veivilasitkin pesee sähköhissit. Kuramatot ja vetokoukku riittää.

Ilmastointi, kauko-ohjattava Webasto, lisäkaukovalot, vetokoukku, sähkölasit pitää käyttöautosta löytyä, ja toimia. Tilaa pitää olla ja hevosvoimia pellin alla.
Peruutuskamera on hyvä varuste, samoin navigaattori. Ja kauko-ohjattava keskuslukitus.

Luistonestolle/ajonvakautukselle, ajonestolle, hiukkassuodattimelle tai adbluelle en anna arvoa. Enkä miljoonan Watin soittimille, korvat on jo lopussa.
Kattoluukku on aika turha ilmastoidussa autossa.

Mulla tulee noin 50 tkm vuodessa, pahimmillaan on tullut lähelle 100 tkm.
Alkaa noilla auton ominaisuuksilla olemaan jo merkitystä.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Ilmastointi, kauko-ohjattava Webasto, lisäkaukovalot, vetokoukku, sähkölasit pitää käyttöautosta löytyä, ja toimia. Tilaa pitää olla ja hevosvoimia pellin alla.
Peruutuskamera on hyvä varuste, samoin navigaattori. Ja kauko-ohjattava keskuslukitus.

Luistonestolle/ajonvakautukselle, ajonestolle, hiukkassuodattimelle tai adbluelle en anna arvoa. Enkä miljoonan Watin soittimille, korvat on jo lopussa.
Kattoluukku on aika turha ilmastoidussa autossa.

Mulla tulee noin 50 tkm vuodessa, pahimmillaan on tullut lähelle 100 tkm.
Alkaa noilla auton ominaisuuksilla olemaan jo merkitystä.

Tarviiko nykyään navigaattoria kun puhelimen google maps tuntuu ainakin omasta mielestä olevan parempi nopeemmin päivitettyjen karttojen vuoksi?

Itellä tulee jotain 35tkm/v ja myönnän, että kesällä sen pari viikkoa voisin ilmastointia haluta läpivedon sijaan.... Muutoin olen kyllä sitä mieltä, että mitä vähemmän varusteita, sitä helpompaa on elämä. 7-Bemarin kanssa kyllästyi painimaan sähkövikojen kanssa, vaikka oli aika tuore tapaus.

[MetAxi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Tarviiko nykyään navigaattoria kun puhelimen google maps tuntuu ainakin omasta mielestä olevan parempi nopeemmin päivitettyjen karttojen vuoksi?

Muutaman kerran olen itse ajanut Google Mapsin opastamana oikeasti v..mäiseen paikkaan. Olen myös käynyt kiskomassa Google Mapsin opastamia autoturisteja moottorikelkkareitiltä. -Sinänsä hyvä ja hieno ohjelmisto, mutta ei ole lähelläkään kunnollista autokäyttöön tarkoitettua navigaattoria.

[JasuT]

Tässä on kyllä aika montaa tapaa ajatella ja toteuttaa. Hätäisesti kiteytettynä, taitaa riippua mm. tekijöistä..:

-osaaminen
-tilat
-aikaa
-mielenkiintoa
-rahatilanne
-vuotuinen ajomäärä
-omat mieltymykset

Ja näistä sitten muotoutuu kokonaisuus. Jossain tiheässä kaupunkiympäristössä tuskin on mahdollisuutta edes kahteen parkkiruutuun, saati omakotialueella useamman projektin/raadon/varaosa-auton säilyttämiseen. Kun taas vähän syrjemmässä sitä kalustoa voi kerryttää suht huoletta, ja enempi syrjässä ihan huoletta. Samaten jos on runsaasti muutakin elämää, niin ei sitä ropausaikaa välttämättä helposti jää...

Luotettavuus vanhan kanssa, se on oikeastaan huollosta kiinni ja ennenkaikkea ennakoivasta huollosta. Joku uusi ääni/omituisuus, tähän kun tarttuu heti eikä aja vikaa ulos, todennäköisyys matkan keskeytymiseen on aika vähäinen. Verrattuna näihin suht uusiin, joissa niitä vikaantuvia ja huollettavia kohteita on ihan toisella tavalla, kun on niitä varusteitakin...

Toisinaan kun päätyy vähän uudempaa ajamaan, niin yksi mitä en ole vielä sisäistänyt, on sähköisen kaasupolkimen ja oman kropan toiminta. Vaikka perhekuljettimessa semmoinen onkin, ja sitäkin on jo kolme vuotta tullut ajettua. Ja mitä uudempaan mennään, sitä enemmän se poljin on "toivomuspedaali", jonka vaikutuksen moottorin toimintaan sitten päättää tietokone, kulloisenkin tilanteen mukaan. Nopea liike polkimeen, tehot tulee huomattavasti nopeammin, kuin hitaasti painaen, tämä oli ehkä se isoin häiritsevä tekijä ajomukavuudessa sillä lyhyellä koeajolla V8 kolmos-Discolla. Kakkos-Discon td5 -koneen kaasu ei ihan niin paljoa tunnu mukautuvan tilanteisiin, C8 V6:n ei juurikaan...

Hyvää vastapainoa nykyiselle varustemässäilylle on kun kurvailee välillä -62 Serieksellä ja -67 Dyanella, molemmissa mukavuusvarusteet sisältää starttimoottorin sekä etäisesti lain kirjaimen täyttävän huurunpoiston siinä kunnolla onnistumatta. Mieluisimmat mitä nyt on hallussa, varusteiden ja mukavuuden suhteen, ovat kyllä P38 ja Sm, kummallakin on helppo taivaltaa pitempäänkin kerrallaan, ja on sopivasti irti muusta maailmasta...

[TimoV]

Joo - tuo toivomuspedaalin toiminta joskus saa kyllä ajattelemaan uudemmissa autoissa, että mikähän vikatila nyt tuli.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Muutaman kerran olen itse ajanut Google Mapsin opastamana oikeasti v..mäiseen paikkaan. Olen myös käynyt kiskomassa Google Mapsin opastamia autoturisteja moottorikelkkareitiltä. -Sinänsä hyvä ja hieno ohjelmisto, mutta ei ole lähelläkään kunnollista autokäyttöön tarkoitettua navigaattoria.

Yhdessäkään autossa ei ole muuten kovin kehuttava se vakiona oleva navi. Ne on jokaisessa ollut melkoista paskaa. Opastavat perin kummallisia reittejä. Sitten niiden päivittäminen on taas perin mielenkiintoinen operaatio. Mitä tuoreempi auto sen helpompaa yleensä. Koska uusimmat autot hakee kartat netistä kun ensin maksat sen vuosimaksun. Mutta vanhemmissa onkin sitten erilaisia operaatioita.

Tuossa omaan bimmeen päivitin kartat. Mukavat 32gb. Ensin piti valita otatko länsi vai itä euroopan kartat. Missään ei tietenkään kerrota kumpaan suomi kuuluu tai mitä nämä kartat nyt ylipäätään sisältää. No selvisi sitten bmw:ltä kysymällä, että suomi kuuluu kumpaankin karttaan. Mutta pitää päättää ajatko enemmän virossa ja baltian maissa vai ajatko kenties ruotsissa, norjassa tai euroopassa. Et saa sellaista karttaa mihin viro ja ruotsi kuuluisi yhdessä. Jos otat sitten länsi euroopan kartat niin baltian maista on päätiet kartalla. Mutta ei muita. Ja taas jos otat ne itä kartat niin länsi euroopan osalta vain päätiet näkyy kartalla. Typerää. No sit tuo 32gb lataaminen muuten kesti. Vaikka mun kone oli kiinni suoraan suomen runkoverkossa, mut ei se auttanut asiaan. Tuo mistä ne kartat tuli oli jonkun melko hitaan yhteyden takana. Ja tietenkin kun se ensin latas ne koneelle niin pitää olla 32gb usb tikku mihin sitten tiputat nuo kartat latauksen jälkeen ja voi helvetti kun sekin kesti! Siinä meni 1,5h. No sitten kun ne halus autoon niin autohan pitää olla käynnissä. Se keskeytyy jos sammutat auton. Ja tuo bimme on niin fiksu, että kun avaat kuskin oven ja laitat sen kiinni niin auto muuten sammuu. Eli piti apparin puolelta mennä käynnistämään auto, aloittamaan tämä päivitys ja jättää se auto käyntiin. Se päivitys kesti muuten melkein 2h.. Aivan uskomatonta paskaa tuollainen. Ja sitten se navi.. Näyttää kyllä niin typeriä reittejä. Mapsi näyttää paljon paremmin oikeat reitit. Sen käyttökin on niin hemmetin kankeaa ja hidasta. Ei tue edes puhetunnistusta, mitä muuten mapsi tukee.

Lopputulema on, että autoon integroitu navi on paskin varuste mitä ikinä voi autoonsa ottaa. Aivan täyttä kuraa ollut jokaisessa autossa nuo navit. Paljon parempi navi löytyy puhelimesta.

[veijon-esso]

Puhelimen navi on tosi hyvä keskimäärin ja päivityset helppoa. Mutta on aika suurta kakkendaalia kun puhelin soi ja kartta katoaa juuri sopivalla hetkellä! Ehtii ajaa risteyksen ohi sen takia.

Vielä paskempaa oli kun joku vanhemmista puhelin versioista palasi aina näyttämään sitä puhelinnumeroa tai kaverin nimeä, vaikka olit hakenut kartan takaisin ruudulle. Aina vaan automaattisesti hyppäsi siihen puhelu tilaan. Sekin oli aika paskaa. Nykyinen luuri ei sentään tota tee enää.

[jli]

Tässä asiassa on varmaan niin monta mielipidettä kuin on miestäkin. Minulle auto on työkalu, niin kuin rautalapio tai jakoavain.
Jos joku yrittää myydä minulle 10 kertaa kalliimman ja painavamman rautalapion, joka osaa surffata netissä, jossa on tuhat ledivaloa ja koristeommeltu kahva ja joka yrittää aina tilaisuuden tullen paritella puhelimeni kanssa, jätän ostamatta.