vetotavan muutos

[sisua45]

Suomessa on kilvissä, jos ei ole sittemmin kilvistä pudonnut, BMW 2002 jossa on kavennettu Moparin 8 3/4 perä.

Kyseinen värkki oli rakennettu turbo koneella kiihdytyskilpailuja varten, mutta oli tosiaan hyväksytty liikenteeseen jäykällä perällä. Bemareissahan on ollut viimeisen 50 vuotta erillisjousitettu taka-akseli.

[VeeWee]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Suomessa on kilvissä, jos ei ole sittemmin kilvistä pudonnut, BMW 2002 jossa on kavennettu Moparin 8 3/4 perä.

Kyseinen värkki oli rakennettu turbo koneella kiihdytyskilpailuja varten, mutta oli tosiaan hyväksytty liikenteeseen jäykällä perällä. Bemareissahan on ollut viimeisen 50 vuotta erillisjousitettu taka-akseli.

Eiköhän oo Hollolassa vihreänä, jos oli ennen Suonenjoella ja keltaisena.
Niitä on silloin muitakin laitettu jäykälle, mut saattaa olla ihan hiacen perä otteessa vaikka ois mikä paikassa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja VeeWee

Eiköhän oo Hollolassa vihreänä, jos oli ennen Suonenjoella ja keltaisena.
Niitä on silloin muitakin laitettu jäykälle, mut saattaa olla ihan hiacen perä otteessa vaikka ois mikä paikassa.

Muistaakseni jossain vaiheessa Noin 60 hv hiacen perää ei saanut laittaa (saanut katsastettua) noihin jenkkeihin v-8 moottorin perään....

Noita n. 60-80 hv diesel- hiacen yli 500 tkm ajettuja periä katsastettiin amerikasta tuotuina "isoina-" perinä, pulttijako meni suoraan johonkin merkkiin, muistaakseni chevyyn piti tehdä uusi jako?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Muistaakseni jossain vaiheessa Noin 60 hv hiacen perää ei saanut laittaa (saanut katsastettua) noihin jenkkeihin v-8 moottorin perään....

Noita n. 60-80 hv diesel- hiacen yli 500 tkm ajettuja periä katsastettiin amerikasta tuotuina "isoina-" perinä, pulttijako meni suoraan johonkin merkkiin, muistaakseni chevyyn piti tehdä uusi jako?

No tämähän selventikin kaiken👍

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Muistaakseni jossain vaiheessa Noin 60 hv hiacen perää ei saanut laittaa (saanut katsastettua) noihin jenkkeihin v-8 moottorin perään....

Noita n. 60-80 hv diesel- hiacen yli 500 tkm ajettuja periä katsastettiin amerikasta tuotuina "isoina-" perinä, pulttijako meni suoraan johonkin merkkiin, muistaakseni chevyyn piti tehdä uusi jako?

Voi olla, hiluxin/Hiacen dieselissä on 72hv ja bensakoneissa vähän enemmän.
Hiace/Hilux pulttijako on 5x114,3mm eli 5x4.5", sama jako siis kuin suuressa osassa Amerikan Chryslerin tuotteita sekä Amerikan Fordin tuotteita, kuin myös AMC/Jeep osastolta tätä löytyy.

Vaihtoa aikanaan varmaankin tehty hyvin paljon sen takia, että se toyotan 8" perä on aika vahva ja niitä oli todella paljon. Nythän niitä ei juurikaan ole, kun romut on melkeinpä kaikki laivattu afrikkaan.

Itsellä olisi tarve 2wd hiluxin banjolle, ilman murikkaa tai murikan kanssa mutta vetoakselit olisi oltava.