Mitsubishi L200 4D56-T, käyntiinlähtö ongelma...

[Dec1mator]

Noniiiin suuttimet irti, ja heti ykkösen suuttimen kanssa aloin jo luulemaan onko vääränkätiset kierteet kun metrin vääntövarrella sai hartiavoimin vetää auki. No ykkösen suuttimen on joku ainakin avannut, eikä siellä ollut ollenkaan sitä kupariprikkaa. Noh muut sitten lähtivätkin ilman mukinoita räikällä.

Ykkösessä oli myös tuo suuttimen kolo melkein karstoittunut umpeen (jos osaisin lisätä kuvan niin voisin laitella).

Soitin lähimpään kiisselihuoltoon jospa tarkistaisivat nuo suuttimet ja menisi 2kk ennenkuin kerkeäisivät... Noh ei oikeen mun aikataulut veny senvertaa.

PS. Kirjoitan tarkoituksella vaiheita tänne mitä olen tehnyt. Sillä löysin vastaavasta vaivasta monta lontoon kielistä aihetta. mutta kaikki katkeavat kuin seinään eikä aloittaja koskaan kertonut mitä lopulta teki ja mikä oli vaivan syy. Pyrin kirjoittamaan loppuun asti kaikki vaiheet jotta tästä olisi hyötyä jatkossakin. (JOS saan tämän selvitettyä....)

[slipoveri]

Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.

[Dec1mator]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.

Minkäslainen operaatio tuo on. Saako tehtyä pumppu paikoillaan ja onko tuossa pumpun hihnapyörän irroituksessa jotain kompastus kiveä. Vai kunhan kattoo ajoitusmerkit kohdalleen ja kasaa samalla lailla?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.

Eikös se ole 2.8 vaiva?

[slipoveri]

Jep 2.8 ongelma,en tiedä edes millanen pumppu tuossa on.

[Dec1mator]

Tietääkö joku mistä noita suuttimien tiivisteitä saisi? Alkaa aikataulu tulemaan vastaan niin pakko pistää vanhoilla kiinni... Ykkösestä puuttui kaikki tiivisteet ja kaikista puuttui ilmeisesti tuo suuttimen kärjen tiiviste, se ensimmäinen kupari tiiviste. Ilmeisesti vain sen takia etten ole vielä keksinyt veistelenkö puutikun vai minkä tuonne suojaksi ennenkuin koitan putsata noi suuttimien kolot. Meinasin hakee messinkisen harjan jolla noi koittais putsata.

Kiitos brexit niin en löytänyt ainakaan nopeasti järkevään hintaan tarvike suuttimia. Kiinasta joo saisi mutta piruvie ovat alkaneet katsomaan noita tilauksia tarkemmin niin tulee tullit jne päälle. Ilmeisesti orkkisnumero suuttimilleon md196607.

[sisua45]

Olenko ymmärtänyt tähän menneessä oikein?

Otit suuttimet irti, etkä laita niitä tarkastukseen kun dieselhuolto ei ehdi, vaan olet laittamassa niitä takaisin kiinni?

Niitä suuttimen prikkoja saa paikalliselta merkkihuollosta, ja varmaan sieltä dieselhuollostakin. Mutta hiukan jää mieltä vaivaamaan, jos on ajettu paljonkin ilman suuttimen kärjen prikkoja, niin missä kunnossa on kansi? Vaatii helposti suuttimen pohjan jyrsimisen suoraksi. Mitsussa on vielä alumiinikansi.

Ilman prikkoja suutin on liian alhaalla, ja ruiskutus sylinterissä on päin persettä. Se rasittaa mäntää, ja aiheuttaa teho hukkaa.

Mihinkään noista sinun kuvaamista oireista ei nämä suuttimien edes-takas laitot eivät auta.

[Dec1mator]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Olenko ymmärtänyt tähän menneessä oikein?

Otit suuttimet irti, etkä laita niitä tarkastukseen kun dieselhuolto ei ehdi, vaan olet laittamassa niitä takaisin kiinni?

Niitä suuttimen prikkoja saa paikalliselta merkkihuollosta, ja varmaan sieltä dieselhuollostakin. Mutta hiukan jää mieltä vaivaamaan, jos on ajettu paljonkin ilman suuttimen kärjen prikkoja, niin missä kunnossa on kansi? Vaatii helposti suuttimen pohjan jyrsimisen suoraksi. Mitsussa on vielä alumiinikansi.

Ilman prikkoja suutin on liian alhaalla, ja ruiskutus sylinterissä on päin persettä. Se rasittaa mäntää, ja aiheuttaa teho hukkaa.

Mihinkään noista sinun kuvaamista oireista ei nämä suuttimien edes-takas laitot eivät auta.

Noniin tulipas kirjoitettua eilen illalla epäselvä teksti. Edittiä= Suuttimet on nyt testattu ja hyvin toimivat, ja uudet tiivisteet löytyi tietysti.

Ja en usko että on kovin paljoa ajettu ilman tiivisteitä, vaikuttaa enemmän siltä että koitettu korjata ja ei ole aika/taito/kärsivällisyys/raha riittänyt ja sit laitettu nippuun myyntiä varten.

Mutta tänään tai huomenna pitäisi saapua endoskooppi jolla meinasin kurkata miltähän männänpäät ja sylinterit näyttää. Samalla värkillä pääsee näkemään kunnolla missä kunnossa suutinpesien pohjat on.