Mitsubishi L200 4D56-T, käyntiinlähtö ongelma...

[Dec1mator]

Nyt on vaihdettu kaikki pa-letkut, suodatin ja suodattimen jalka. Laitoin letkut suoraan kannuun, jotta nuo tankin putket voi sulkea pois. Eikä korjaantunut...

Ilmasin tuolla käsipumpulla ja sain auton käymään, annoin käydä n.15min. Odotin tunnin verran ja sormet ristissä käynnistelemään niin vieläkin sai startata pidempään että lähti käymään, ja alkuun vähän yskähteli ennenkuin jäi tasaiselle tyhjäkäynnille.

Mistähän seuraavaksi katsomaan? Hehkut vaihdoin kanssa nyt samalla, kun sellaiset sattui olemaan hyllyssä.

[JiiPee]

Mittasitko hehkuilta jännitteen, eli tuleeko niille virtaa hehkutuksen aikana? Tämä ei toki käy yksiin sen kanssa, että on ollut polttoaineen saantiongelmaa kaasua reippaammin painaessa, mutta sopii käynnistysvaivoihin.

[Dec1mator]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Mittasitko hehkuilta jännitteen, eli tuleeko niille virtaa hehkutuksen aikana? Tämä ei toki käy yksiin sen kanssa, että on ollut polttoaineen saantiongelmaa kaasua reippaammin painaessa, mutta sopii käynnistysvaivoihin.

En mitannu ku vaihdoin ku sattu olee sopivat hyllyssä, kun oireili ennen tuota isoa fiaskoakin huonolla käynnistyvyydellä +30C helteessä. Mutta voi tuonkin mitata tuosta kunhan suuttimet saa katsottua. Eikös tässä jätä rele "jälki" hehkuttamaan olikos se 180sekunttia.

[Dec1mator]

Noniiiin suuttimet irti, ja heti ykkösen suuttimen kanssa aloin jo luulemaan onko vääränkätiset kierteet kun metrin vääntövarrella sai hartiavoimin vetää auki. No ykkösen suuttimen on joku ainakin avannut, eikä siellä ollut ollenkaan sitä kupariprikkaa. Noh muut sitten lähtivätkin ilman mukinoita räikällä.

Ykkösessä oli myös tuo suuttimen kolo melkein karstoittunut umpeen (jos osaisin lisätä kuvan niin voisin laitella).

Soitin lähimpään kiisselihuoltoon jospa tarkistaisivat nuo suuttimet ja menisi 2kk ennenkuin kerkeäisivät... Noh ei oikeen mun aikataulut veny senvertaa.

PS. Kirjoitan tarkoituksella vaiheita tänne mitä olen tehnyt. Sillä löysin vastaavasta vaivasta monta lontoon kielistä aihetta. mutta kaikki katkeavat kuin seinään eikä aloittaja koskaan kertonut mitä lopulta teki ja mikä oli vaivan syy. Pyrin kirjoittamaan loppuun asti kaikki vaiheet jotta tästä olisi hyötyä jatkossakin. (JOS saan tämän selvitettyä....)

[slipoveri]

Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.

[Dec1mator]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.

Minkäslainen operaatio tuo on. Saako tehtyä pumppu paikoillaan ja onko tuossa pumpun hihnapyörän irroituksessa jotain kompastus kiveä. Vai kunhan kattoo ajoitusmerkit kohdalleen ja kasaa samalla lailla?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.

Eikös se ole 2.8 vaiva?

[slipoveri]

Jep 2.8 ongelma,en tiedä edes millanen pumppu tuossa on.

[jokke-76]

Alkuperäinen kirjoittaja Dec1mator

Nyt on vaihdettu kaikki pa-letkut, suodatin ja suodattimen jalka. Laitoin letkut suoraan kannuun, jotta nuo tankin putket voi sulkea pois. Eikä korjaantunut...

Ilmasin tuolla käsipumpulla ja sain auton käymään, annoin käydä n.15min. Odotin tunnin verran ja sormet ristissä käynnistelemään niin vieläkin sai startata pidempään että lähti käymään, ja alkuun vähän yskähteli ennenkuin jäi tasaiselle tyhjäkäynnille.

Mistähän seuraavaksi katsomaan? Hehkut vaihdoin kanssa nyt samalla, kun sellaiset sattui olemaan hyllyssä.

Oliko molemmat letkut kannussa polttaine pinnan alla? Saattaa olla suutin vika?

[Dec1mator]

Alkuperäinen kirjoittaja jokke-76

Oliko molemmat letkut kannussa polttaine pinnan alla? Saattaa olla suutin vika?

Oli kumpikin kannun pohjalla, tarkastin tämän ilmatessa kun tuli mieleen jos on kiertnyt jompikumpi pinnalle. Ja juuri aloittelen suuttimien irroittelua, josko sais irti ja jossain kerkeäisivät ne vilkasemaan. Olispa vaan itellä se testipumppu ni ois nopsaan testattu, ku nää ei tarvi boschin tai muun isoa testeriä.

No siirtyipä huomiselle, eipä tietenkään löytynyt 22mm pitkää hylsyä... 21 ja 23 olis ollu.