Kevytperäkärryä ostamassa - teli vai 2-akseli

[Rölli]

Loppukesästä tuli hankittua pieni yksiakselinen kuomulla. Tarvetta ei isolle ollut mut pieni näppärä puolusti paikkaansa ja aikana noita katselin. Useampaa merkkiä ihan kaupan pihallakin tuli käpisteltyä.
Lopulta valinta oli hyvin helppo ja respo tuli hankittua. Nimenomaan semmonen hitsaamalla koottu. Muutaman tuhatta kilometriä tullut jo vedettyä eikä ongelmia ole ollut.
Mukavasti osui tarjouksessa vielä kokoluokan hintahaarukan alapäähän.

[-MaTTi-]

Kaksoisakselistoisissa kannattaa katella miten se istuis oman auton kuulaan, toisinaan kun etuakseli ei meinaa yltää tiehen asti. Ja joskus toisinkin päin jos joku missä nilkan korkeudella kuula.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kaksoisakselistoisissa kannattaa katella miten se istuis oman auton kuulaan, toisinaan kun etuakseli ei meinaa yltää tiehen asti. Ja joskus toisinkin päin jos joku missä nilkan korkeudella kuula.

Tämä on tärkeä pointti. Jos vetokalusto on koukun korkeuksiltaan kovin kirjavaa, niin kyllä oikea valinta on telikärry tai 1-akselinen. Itse en kevytperävaunua hommaisi muuta kuin 1-akselisena.

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Loppukesästä tuli hankittua pieni yksiakselinen kuomulla. Tarvetta ei isolle ollut mut pieni näppärä puolusti paikkaansa ja aikana noita katselin. Useampaa merkkiä ihan kaupan pihallakin tuli käpisteltyä.
Lopulta valinta oli hyvin helppo ja respo tuli hankittua. Nimenomaan semmonen hitsaamalla koottu. Muutaman tuhatta kilometriä tullut jo vedettyä eikä ongelmia ole ollut.
Mukavasti osui tarjouksessa vielä kokoluokan hintahaarukan alapäähän.

Samaan merkkiin eli Respoon itsekin vuosi sitten päädyin ku entinen 300 pitkä Teknotrailer vaihtu isompaan. 150x350 kokoinen, 150 korkealla kuomulla. Aisan päälle vararengasteline ja vararengas, sekä kippiin iskari tullut lisättyä, todella tyytyväinen valintaan.

[Ippe69]

Tämän ketjun innoittamana vilkaisin mitä BE-kortin hommaaminen vaatii. Näköjään ajokorttiluvan, teoriakokeen ja inssin.
Ostaako joku oikeasti pienemmän kärryn siksi ettei viitsi tuota suorittaa?

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tämän ketjun innoittamana vilkaisin mitä BE-kortin hommaaminen vaatii. Näköjään ajokorttiluvan, teoriakokeen ja inssin.
Ostaako joku oikeasti pienemmän kärryn siksi ettei viitsi tuota suorittaa?

Samaa ihmetellyt.
Tosin nuo mitä mainitsit on monelle se helpoin osuus. Jostain pitää hankkia kärry ja mahdollinen vetoauto inssiä varten. Sille kärryllekkin oli omat vaatimuksensa. Ja vetoauto ei tietenkään sais olla automaatti tai saat veto-oikeuden vain tomaattilaatikolla oleville autoille. Ja tietysti monella olisi tarve päästä hiukan etukäteen treenailemaan peruutusta ja ison kärryn käytöstä tiukoissa käännöksissä. Ihan vaan ettei tule inssissä yllätyksenä kun kärry oikaisee kanttarin reunaa tai jotain.

Ei varmaan mikään ongelma sellaisille joilla jo kokemusta kärryn kanssa mut moni kevyen kärryn ostaja taitaa elämänsä ensimmäistä kertaa sellaista vetää kun ajaa kaupan pihalta pois.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tämän ketjun innoittamana vilkaisin mitä BE-kortin hommaaminen vaatii. Näköjään ajokorttiluvan, teoriakokeen ja inssin.
Ostaako joku oikeasti pienemmän kärryn siksi ettei viitsi tuota suorittaa?

Itteeni eniten sylettää kortin päivittämisessä se että muuttuu vain 5 vuotta kerrallaan voimassaolevaksi. No, toistaiseksi ABEC riittänyt, mut C1E olis kiva olla jos joskus tulee tilanne päälle.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Itteeni eniten sylettää kortin päivittämisessä se että muuttuu vain 5 vuotta kerrallaan voimassaolevaksi. No, toistaiseksi ABEC riittänyt, mut C1E olis kiva olla jos joskus tulee tilanne päälle.

Nehän kaikki vanhenee viimeistään vuonna 2033, eli jos nyt uusit niin tulee kaksi "ylimääräistä" uusintaa ja silloin on voimassa 2035 asti eli tuo 2033 uusinta jää pois. Ei siis kovin paljoa ylimääräistä hommaa vaikka kieltämättä turhaa byrokratiaa.

Röllin kommenttiin mainintana, autokoulussa kurssi ja koulun puolesta kalusto näkyi olevan vajaa 300 jonka lisäksi viranomaismaksut. Ei siis paha rasti sekään.

En silti tarkoita että jarrullista kannattaisi hommata jos pieni riittää, on minulla itsellänikin kevytkärry. Mutta jos paljon käyttää ja kantavuus on jatkuvasti rajoilla niin mieluummin ylimitoittaisin kärryn ihan jo kestävyyden takia.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Röllin kommenttiin mainintana, autokoulussa kurssi ja koulun puolesta kalusto näkyi olevan vajaa 300 jonka lisäksi viranomaismaksut. Ei siis paha rasti sekään.

Aa, okei. 10 vuotta sitten ei ollut tuollaista palvelua ostettavissa kun itse päivitin e:n korttiin. Eikä ole niin tarkasti tullut seurattua sen jälkeen. Toi kyllä muuttaa kuvion jo melko helpoksi.

[dodge3500]

5 vuotta sit omalla kalustolla 270e

[JubaJulle]

Lehtijousitettu ja iskunvaimennettu kärry sen pitää olla.

Tällä hetkellä järeimmin rakennetut kevytperävaunut löytyvät Respolta - paksua materiaalia ja kuumasinkki. Laillinen hyötypaino jää noissa kovin pieneksi. Mutta jos haluat kärryn kestävän vähän ylimääräistäkin. Respoissa on 4 tai 5 latia lehtijousissa, kun majavan vastaavassa on 2 tai 3.

Kannattaa huomioida onko kärry keinuteli, vai kaksi peräkkäin asennettua kumivääntävarsi akselia. Nuo jälkimmäiset 2-akseliset on aika karuja kapistuksia, kun pomput hakkaa kuskin selkärankaan koukun välityksellä.

Niitattuihin runkoihin en sekaantuisi. Yksi Aku on ollut ja se on aika vempula. Niittejä on saanut vaihdella pultteihin vähän väliä.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja JubaJulle

Lehtijousitettu ja iskunvaimennettu kärry sen pitää olla.

Tällä hetkellä järeimmin rakennetut kevytperävaunut löytyvät Respolta - paksua materiaalia ja kuumasinkki. Laillinen hyötypaino jää noissa kovin pieneksi. Mutta jos haluat kärryn kestävän vähän ylimääräistäkin. Respoissa on 4 tai 5 latia lehtijousissa, kun majavan vastaavassa on 2 tai 3.

Kannattaa huomioida onko kärry keinuteli, vai kaksi peräkkäin asennettua kumivääntävarsi akselia. Nuo jälkimmäiset 2-akseliset on aika karuja kapistuksia, kun pomput hakkaa kuskin selkärankaan koukun välityksellä.

Niitattuihin runkoihin en sekaantuisi. Yksi Aku on ollut ja se on aika vempula. Niittejä on saanut vaihdella pultteihin vähän väliä.

Akuja saa nykyään myös hitsattuna ja kun vertailee uutta akua ja respoa niin jäljet taitaa johtaa samalla tehtaalle tai ainakin samaan valmistusmaahan