Harrastuksen aloittaminen

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja TeroF

Oishan se hullua heti tavoitella voittoa, kun toiset ovat harjoitelleet ja kisanneet jopa kymmeniä vuosia. Mutta onhan se totta jossei yhtään pärjää ja muita valovuoden perässä, että se alkaa syömään motivaatiota.

Joo kyllä se pikkusen syö jos aina viimeisenä on. Itsellä oli ekassa kisassa tavoite päästä jonnekin puolivälin paikkeille. Lopulta sijoitus oli neljäs, joka ylitti kyllä omat odotukset. Se oli ihan jeppis vaikka voittoa ei tullut. Mutta eipä siihen voittoon olisi ollut edes mahdollisuutta kun muilla oli pikkusen enemmän kokemusta.

Alkuperäinen kirjoittaja TeroF

Kiitos uudesta näkökulmasta. Itse en ole ajatellutkaan, että "monsteriautot" voisivat olla tylsiä.

Meillä oli tuossa hieno Suzuki Club safari. Kaikilla muilla oli SJ410/413 malleja, yhdellä jopa Jimny. Ne oli kaikki myös aika reilusti rakennettuja. No minä sitten poitsun kanssa ainoina paikan päällä Grand Vitaran XL-7 malleilla. Eli suurimmalla mahdollisella suikalla. Kyllä nekin siellä eteni vaikka välillä haasteita oli. Omasta mielestä se muu porukka näytti myös nauttivan siitä kun pitää suunnitella miten XL-7 tulee muiden pelien perässä. Siellä vähän rakenneltiin nimittäin ajoväylää. Olihan siellä sitten pätkää missä vaan seuraili muiden ajoa. Mut oli se kyllä vähän tylsän näköistä touhua kun tosiaan voit ajella käytänössä mihin vaan kun etenemisessä ei ole mitään haastetta. Ja mitä tuollaista "monsteri" peliä kokeillut niin kyllä siinä useimmiten kuskilta loppuu kantti kuin laitokselta etenemis kyky.

Sit jos tuollaista vähän normaalimpaa kalustoa katselee niin jos haluaa pitää kustannukset kurissa niin valinta on melkein joku suikka/niva. Kohtuu pienet verot, järkevä kulutus, pienet vakuutukset, osia saa ja melko edukkaita vielä. Varsinkin Nivassa osat on puoli ilmaisia jos ne saa suoraan venäjältä. Suikan huonoja puolia on taas se lyhyt akseliväli. Minkä vuoksi esim. Ojan ylitykset on välillä vähän haastavia tai mäen nousut. Erittäin kapeana pelinä se kaatuu myös melko helpolla, mutta kapeana pelinä se mahtuu pienistä väleistä liikkumaan. Niva taas ois vähän leveämpi, ei kaadu niin helpolla ja hieman pidempi, joten ojan ylitykset ja mäet ehkä vähän helpompia.Talvella muuten suikka menee melko helpolla hangen päällä, johtuen siitä kun se on niin kevyt. Ei uppoa hankeen. Sit toinen ääripää on nuo toitsu hörhöjen rakastama land-cruiserin hj-60 ja hj-61. Valtava akseliväli, pitkät peränylitykset. Todella kankeita pelejä kääntymään. Vaatii tosiaan reilusti korotusta ja rengastusta, jotta sillä pääsee yhtään mihinkään. Syy miksi tuolla missään ei oikein näy vakion kaltataista cruiseria kun sillä ei tee metsässä mitään. Minä en ainakaan voi kenellekkään suositella tuollaista peliä kun hölmönä itse omistin sellaisen. Oma suositus on joku lyhyt akselinen versio. Siinäkin on merkki aika vapaa. Aikalailla kaikki lyhyt akseliset pelit on edennyt todella hyvin maastossa. Jos haluaa jotain 2000-luvulta, eikä mitään mätää paskaa 80-luvulta niin melkein Suzukilta grand vitara. Korottaminen on melko edukasta. Rengastus on edukasta. Tosin valtavan isoa rengas sinne alle ei saa. Sinne saa lukkoja jos niin haluaa. Pohja on helppo panssaroida. Ne autot on melko halpoja. XL-7 mallia en suosittele offailuun. Siinä saat toitsun ongelmat offailuun mukana + sitä ei pysty korottamaan, eikä suurentamaan rengasta kuten toitsussa. Eli se on käytännössä vielä paskempi kuin toitsu. Mut se normi 5-ovinen malli oli aika jeppis peli. Se eteni kohtuu hyvin vaikka ei sillä ihan samoihin suorituksiin pysty kuin jollain SJ:llä. Dieseliin jos päätyy niin hyvää on se polttoainetalous. Mutta jostain syystä akseleihin ja jakolaatikkoon voi olla vaikea saada välityssarjoja tai lukkoja. Bensamalliin saa helpommin ja halvemmalla. Dieselissä on muuten ongelmana sitten melko olematon alavääntö, joka vaatisi sen jakolaatikon välitystä. Eikä muuten myöskään Dusteri ollut yhtään hassumpi peli. Se yllätti kyllä suorityskyvyllään. Mut se on enemmän sellaiseen kevyeen offailuun. Vähänkin rankempi touhu alkaa jo oikeasti vaatia sitä jakolaatikkoa.

Mut jos vielä arpoo mitä ottaa niin mene johonkin ajotapahtumaan ja hyppää siellä eri menopelien kyytiin. Varmasti kyytiin pääsee kun kysyy ja sitä kautta vähän näkee mitä itse haluaa ja ei halua. Kannattaa kokeilla istuskella siellä eri pelien kyydissä niin näkee niitä eroja.

[TeroF]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Yksi hyvä tapa kaluston valintaan voisi olla sen mukaan että valitsee saman luokan vehkeitä mitä muilla alueen harrastajilla on. Silloin on helpompi saada ajoseuraa ja homma on taas mielekkäämpää.

Kiitos tämä on hyvä vihje. Yksin harrastaminen on tylsää. Soittelin eilen Pohjanmaa Offroadille ja vähän yllätyin kuinka hiljaista harrastaminen on täällä päin.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Mut jos vielä arpoo mitä ottaa niin mene johonkin ajotapahtumaan ja hyppää siellä eri menopelien kyytiin. Varmasti kyytiin pääsee kun kysyy ja sitä kautta vähän näkee mitä itse haluaa ja ei halua. Kannattaa kokeilla istuskella siellä eri pelien kyydissä niin näkee niitä eroja.

Kiitos tämä on myös hyvä neuvo.

[HV]

Minun käsityksen mukaan offi harrastus on noin 90-99% kaikkee muuta kuin itse ajamista, eli jos ei ole osaamista tai aikaa siihen muuhun kuin ajamiseen niin sitte kyllä pitää olla aika syvät taskut...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Minun käsityksen mukaan offi harrastus on noin 90-99% kaikkee muuta kuin itse ajamista, eli jos ei ole osaamista tai aikaa siihen muuhun kuin ajamiseen niin sitte kyllä pitää olla aika syvät taskut...

Juurikin näin. Itsellä alkoi aika ja motivaatio loppua jatkuvaan auton korjaamiseen, niin homma loppui siihen. Tosin ajoharrastus jatkuu vähän toisenlaisella kalustolla 😄

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja TeroF

Kiitos tämä on hyvä vihje. Yksin harrastaminen on tylsää. Soittelin eilen Pohjanmaa Offroadille ja vähän yllätyin kuinka hiljaista harrastaminen on täällä päin.

Jos haluaa ajotapahtumia niin kannattaa siirtyä mönkijöihin. En tie miten niitä nykyään järjestetään, mut ainakin ennen niitä oli melko tiuhaan verrattuna autopuolen tapahtumiin. Lisäksi voit sitä kalustoa siirrellä ihan jarruttomalla kärryllä. Kait mönkijöiden hinnatkin on jo pudonnut kun käytettyjä on markkinoilla. Mönkijöissä ei muutoinkaan rakenteluun taida mennä niin paljoa rahaa? Vaihdat tyyliin isommat renkaat + panssaroit pohjan. Joka muuten on useimmiten muovia. Sit voi hyvin ajella jo. Ja ottamalla utv mallin niin niissä on ohjaamo. Osassa jopa umpinainen ja lämmitetty.

[sirP]

Hyviä neuvoja tullut kaikilta. Offi on sosiaalisin laji ja yli 30 vuotta harrastanut autourheilua jo niin näin voin kyllä sanoa. Kalusto tosiaan kukkaron, kädentaidon ja kilpi/kilvetön mukaan. Itsellä -95 ZJ jeeppi, ilman lukkoja, vähän korotettuna ja metsään karkeammalla renkaalla ja vinssillä varustettuna. Sillä ajelen kaikki ajoni. Osat halpoja, suht yksinkertaista tekniikkaa ja yllättävän ketterä menemään. Tervetuloa vaan porukkaan.