Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2020

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Mulla on siis transporter t4 jossa 100A laturi. Tarkoituksena olisi erotusreleen kanssa laittaa 95ah akkua takatilaan ja käyttää tätä vain pariin ledinauhaan/kylmälaatikkoon yöpyessä puskaparkissa. Muuten kytkennät jne on selvät mutta minkä kokoinen kaapeli olisi akkujen/erotusreleen väliin laitettava ja minkäkokoinen sulake?

ilmeisesti tällä "lataus" johdossa ois järkevää olla molemmissa päissä isosulake että jos pääsee maihin niin ei boksauta kumpaakaan akkua?

erotusreleeksi tulossa ikh:n "älyrele".

Paljonko se kylmälaatikko ottaa virtaa käydessään ja onko se jatkuvasti käyvä Peltier-elementillä toteutettu vai jaksottain käyvä kompressori-kylmälaukku? Tämä vaikuttaa olennaisesti siihen, kuinka paljon akusta katoaa energiaa yön aikana, eli miten hyvin 95 Ah riittää. Tyhjempi akku ottaa enemmän latausvirtaa...

100 A laturista ei varmaankaan riitä kaikkea siihen akkuun, joten 16 mm2 voi ehkä riittää auton mittaisella kaapelilla kuumentumatta liiaksi. Tämä on vain hihasta heitetty arvio, joten laita kuitenkin korkeintaan 100 A sulake siihen varmuuden vuoksi molempin päihin. 100 A virta kysyy pidempään kestäessään oikeasti 25 mm2 kaapelia.

[Heguli]

Kuis tollanen asuntovaunu, joka on katsastettu viimeksi 4-5 vuotta sitten, ja se pitäisi vetää nykyisestä olinpaikasta n. 250 km toisaalle. Pitääkö se ekana katsastaa siellä lähtöpäässä vai voiko sen vetää määränpäähän ja vasta siellä katsastaa ? Kummassakin tapauksessa katsastus olisi varattu toimistolta ennen ajoon lähtöä.

[wikke]

Niin, määritelläänkö missään että katsastuksen tulisi tapahtua lähimmällä konttorilla? Ei kait.

[Lerssinen]

Peräkärryyn saa myös puuhakilvet, no problem ja on vakuutuskin voimassa.

[JiiPee]

Pitäisi laittaa kippaavalavaiseen traileriin käsin veivattava vinssi. Taakat on yleensä rullaavia autoja. Joku noin kahden tonnin raahauskyvyllä oleva tarvitaan.

Toimiiko ne sellaiset automaattijarrulla varustetut vinssit käytännössä kunnolla, vai onko siitä jarrusta enemmän riesaa Suomen olosuhteissa? Jarruton räikkämalli olisi sitten vaihtoehtona.

[uteiN_H]

"Myrsky katkaisi Helsingin Kaivopuiston benjihyppytornin puomin"

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b...c-25c5490e6d4e

Olisko ollu norjan romissa puomi sisäpuolelta. Sama värkki ollut tos rannas vuosikymmenet pilkki ylhäällä ja saanut vettä sisäänsä.
Tai joku kaatunut yksilö joka korjattu väärillä materiaaleilla.
Ja on nois kai joku tuulirajoituskin milloin pitäis olla puomi sisäs ja auton katolla.
Saman näköinen pikki kaatu tattiksella -98 -02 välisenä aikana, autojen päälle.
Tuolloin olin 300m. päässä samalla kadulla olevas hallis sisällä.
Vastas maanjäristystä.

Ei taida olla enee elämyshyppyjä tarjolla täksikesäksi.
https://www.elamyslahjat.fi/lahjat/s...SAAEgIEhPD_BwE
Tost linkist näkee millanen risu korilla siin oli puomin pääs.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Sama värkki ollut tos rannas vuosikymmenet pilkki ylhäällä ja saanut vettä sisäänsä.

Jep jep taas :

"ONNETTOMUUSNOSTURI on vuokrattu Nostopalvelu J. Helaakoski Oy:lta. Yrityksen toimitusjohtaja Tomi Sulosen mukaan Kaivopuiston nosturi on vuosimallia 2014"

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006580401.html

Viime viikolla se siihen kyllä vasta ajettiin. Meinaatko oikeasti että tuon kaltaista kalustoa seisotetaan asemissa muutaman kuukauden benjihyppelyn takia asemissa ympäri vuoden?

Mikäli olisit edes tuon oman linkkisi lukenut, niin siinä mainittiin: "Aiemmin benjihyppykäytössä on ollut myös 500 tonnin nosturi.

– Molemmat koneet ovat olleet siellä.".

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Toimiiko ne sellaiset automaattijarrulla varustetut vinssit käytännössä kunnolla, vai onko siitä jarrusta enemmän riesaa Suomen olosuhteissa? Jarruton räikkämalli olisi sitten vaihtoehtona.

Olen jarrullisesta vaijerivinssistä ainakin ollut lähettyvillä, kun ote lipeää kahvasta ja kuorma lähtee vetämään alaspäin ja jarru ei siis kytkeytynyt kun lähti vauhdilla kampi pyörimään väärään suuntaan. Kerkesi kahva vielä lyömään käsille muutaman kierroksen. Kyseessä tosin oli eräänlaisen pilarin/tukijalan vinssaaminen melko viistosti ylöspäin. Pitäisin räikällistä varmempana, mutta niissäkin laatu ratkaisee samalla lailla kun jarrullisissakin.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Olen jarrullisesta vaijerivinssistä ainakin ollut lähettyvillä, kun ote lipeää kahvasta ja kuorma lähtee vetämään alaspäin ja jarru ei siis kytkeytynyt kun lähti vauhdilla kampi pyörimään väärään suuntaan. Kerkesi kahva vielä lyömään käsille muutaman kierroksen. Kyseessä tosin oli eräänlaisen pilarin/tukijalan vinssaaminen melko viistosti ylöspäin. Pitäisin räikällistä varmempana, mutta niissäkin laatu ratkaisee samalla lailla kun jarrullisissakin.

Kun parikyt vuotta sitten laskin sillosta isompaa moottorivenettä trailerilta mereen keväällä, tuon yhden kerran unohtui se varmistusköysi laittaa tai jättää keulaliina paikoilleen kunnes traileri on vedessä, niin eikös juuri sillä kertaa se vinssin räikkäjarru pettänyt kun peruutin ramppiin. Onneks oli jo sen verran lähellä vesirajaa että ei pahempia vaurioita tullut muuta kuin moottorin kalarauta poikki kun osu pohjaan kun vene kolisteli traikun päältä veteen. Vuokratraileri oli. Itse en luota noihin ja käytän aina varmistusta, paitsi toi yks kerta kun jostain syystä unohtu.