Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2020

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Puomi ylääl ku oon ohi kulkenu. Vaik ois ollu myöhänen ilta.
Tuskin enää.
https://www.iltalehti.fi/uutiset/a/2014030818107592

Se nyt katkennut (ei kaatunut) tuli siihen tosiaankin heinäkuun puolella. Kuinka usein olet siitä ohi KÄVELLYT?

"PAIKALLISET 17.6.2020 9:36 Huviajelu Kaivopuiston rannassa loppuu – kaupunki muuttaa osan tiestä kävelykaduksi"

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/2198842

Eli sitä Kaivarinrantaa ei ole enään vähään aikaan päässyt läpi ajamaan.

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Se nyt katkennut (ei kaatunut) tuli siihen tosiaankin heinäkuun puolella. Kuinka usein olet siitä ohi KÄVELLYT?

"PAIKALLISET 17.6.2020 9:36 Huviajelu Kaivopuiston rannassa loppuu – kaupunki muuttaa osan tiestä kävelykaduksi"

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/2198842

Eli sitä Kaivarinrantaa ei ole enään vähään aikaan päässyt läpi ajamaan.

Useimmiten ajanut autolla, mut nykyisin ajelen Merikatu-Puistokatu reittii jos täytyy mennä itäpuolel.

Oli miten oli nii kuskilla/busineksen omistajalla ollut vajavainen tietotaito, lukutaito tai materiaalin puute. Sitä en tiedä mist johtuu.

Tää pumaska jäänyt lukematta.

https://www.liebherr.com/shared/medi...3-e04-2017.pdf

Vastaa tilanetta.
Kappale 6. Vaikka on ollut toimiva rekkula ilman kuskii. Puomi pystys. Tuuli puuskis noin 20m/s. Ja ukonilma.
Ja jokainen tietää mikä salamatutka on 150m rautaa pystys, maapotentiaalis ja viel merenrannal. Eli imee kaikki mereltäpäin tulevat salamat.
Stadin korkein. Kalasataman majakka on vaan 134m. Pasilan linkkitornikin vain 146m.
Eli vesill kun paha ukonilma ja sade yllättää, pakottaa rantautumaan. Elä jää rantaan äläkä korkeimalle huipulle, varsinkaan isoimpien puiden alle.
Jää puoleenväliin pienimpien puiden alle piteleen sadetta.

[wikke]

Luovutan...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Luovutan...

Tiedän tilanteen, erään herran kanssa väittely on.....mielenkiintoista

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tiedän tilanteen, erään herran kanssa väittely on.....mielenkiintoista

No juuh, vähän hedelmätöntä keskustelu toisinaan kun toinen hölöttää faktat fiktioksi ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuvitelma ) ja välillä toisin päin. Tai viittaa historiallisille tosiasiolle ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Tosiasia ) kintaalla.

Kuten vaikkapa nyt tässä hänen itsensä aloittamassa autonosturi keskustelussa: Kuusi vuotta vanhasta (Vm. 2014) nosturista siis kyse:

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Koskakohan tohonkin rekkulaan on viimesin 10v tarkastus tehty joka maksaa????

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Sama värkki ollut tos rannas vuosikymmenet pilkki ylhäällä.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

tuo "ukkosen tuuli/ilmavirta" kieputti tuota nosturin 150m korkeaa puomia niin paljon, että (tuon katkenneen nostosylinterin nostovoima) vaihtui vedoksi, ja tuosta puomi nitkahti?
ja tuo nostosylinterin ja puomin väliset voimat lasketaan todella tarkkaa, kun kyse on nostamisesta.
Mutta kun "tuuli-" vie puomia yli liikeradan (puristuskuormitus vaihtuu vetämiseen), niin tilanne on kirjaimellisesti köydellä tms. työntämistä.

-> Nostamiseen tarkoitetut rakenteet on yleensä mitoitettu nostamiseen EI painamiseen, ja se, että "ukkonen" aiheuttaa tuulenpuuskia, jotka "vääntää-" tyvi puomia "pystyyn"....

Sangen loogiselta kuullostavaa. Mikäli siellä vaijerin päässä olisi ollut enemmän painoa tahi puomi enemmän vaaterissa aiheuttaen vipuvartta itsessään ja painoa tyvisylkälle näin lienee ei olisi käynyt. Paha sitä pullotunkillakaan yrittää mitään puristaa mikäli sitä ei käännä (joo, paska vertaus). Mene ja tiedä.




Onko nimimerkki "Rohmo" palstan nosturi spesialisti kuulolla? Hällä voisi olla näkemystä aiheesta.

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No juuh, vähän hedelmätöntä keskustelu toisinaan kun toinen hölöttää faktat fiktioksi ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuvitelma ) ja välillä toisin päin. Tai viittaa historiallisille tosiasiolle ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Tosiasia ) kintaalla.

Kuten vaikkapa nyt tässä hänen itsensä aloittamassa autonosturi keskustelussa: Kuusi vuotta vanhasta (Vm. 2014) nosturista siis kyse:

Sangen loogiselta kuullostavaa. Mikäli siellä vaijerin päässä olisi ollut enemmän painoa tahi puomi enemmän vaaterissa aiheuttaen vipuvartta itsessään ja painoa tyvisylkälle näin lienee ei olisi käynyt. Paha sitä pullotunkillakaan yrittää mitään puristaa mikäli sitä ei käännä (joo, paska vertaus). Mene ja tiedä.

Onko nimimerkki "Rohmo" palstan nosturi spesialisti kuulolla? Hällä voisi olla näkemystä aiheesta.

Herra pilkun viilaaja, samoin kun Heguli.
Voisitte vetästä mun mielestä alhuulen pään yli ja nielaista.
Mun esittämät on mun mielipiteitä.
Tyhmähän sä oot jos ne faktana luulet, luettuas ne.
Mut ei ne kaukana totuudesta oo...

Joka tapauksessa rekkula kaatu. Eikä sillä vuosimallilla oo mitään välii.
Mun mielestä kaatu käyttövirheen vuoksi. Niin ku tos ylmpänä on eikä maa pettänyt alta. Toisen puolen harukset katkenneet. Tuulikuormasta tai salamasta, ihan sama.
Jonka johdost puomin sylinterinvarsi katkennut. Ja loput näkyykin kuvista.
Kaikki mikä nousee taivaalle tulee sieltä varmasti alas vetovoiman ansiosta kohtuu lujaa jos ei oo vastavoimaa.

Ja rekkula tarkastetaan varmaan jokaista prikkaa myöten ku on kasattu ja korjattu oikeilla osilla. Jos ei mee sulattoon.
Silti, helppo tapa vaihtaa uuteen.

Mun mielstä "Rohmolta" riittää se et olisko jättänyt romut taivaalle. Olisko romut taivaalle jättessään ollut säätiedoista tietoinen.

Mun mielestä noiden rekkuloiden turvallisuus koulutuksessa ei oo otettu huomioon nimenomaan salaman vaikutusta joka katkaisee harusvaijerin joka tulee suoraan ylhäältä alas ajoneuvon runkoon. Ehkä tos tapauksessa olis auttanut eristetyt uloketukien alustat jos eivät olleet märkiä.
Varsinkin jatkorisujen ja harusvaijerien kanssa joka täs tapaukses oli 150m korkeella ja merenrannalla.

Mulla ei muuta kommentoitavaa tai kysyttävää.....

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Mun esittämät on mun mielipiteitä.
Tyhmähän sä oot jos ne faktana luulet, luettuas ne. Mut ei ne kaukana totuudesta oo...

Niin, juuri tähän viittasin ketjun viestissä #352.

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

hedelmätöntä keskustelu toisinaan kun toinen hölöttää faktat fiktioksi ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuvitelma ) ja välillä toisin päin. Tai viittaa historiallisille tosiasiolle ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Tosiasia ) kintaalla.

Mielipiteet kun ovat kaikkien omia, mutta ne eivät muutu tosiksi kuin eräiden omissa pikku utopioissa. M8 120mm pitkä pultti on mitä on eikä muutu M6 sata pitkäksi vaikka se jonkun "mielipide" olisikin.

Ei, en luule. On olemassa ihmistyyppi jonka mainitessa: "Puolipäivä ja aurinko paistaa." niin kaikki läsnäolijat vilkaisevat vaistomaisesti kelloon ja katsoo taivaalle, vaikka ajankohta ja vallitseva säätila kaikkien tiedossa olisikin. Ihan vain varoiksi...

Itse asiassa hölinäsi on sangen usein todellakin kaukana totuudesta, vaikka niitä tosiksi väitätkin. Sen olet taasen tässä viimeaikoina oikein erinomaisen hyvin osoittanut.





"Köydellä työntäminen" on vanha kielikuva jonkin asian toimimisesta hyvin vain toiseen suuntaan.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

tuo "ukkosen tuuli/ilmavirta" kieputti tuota nosturin 150m korkeaa puomia niin paljon, että (tuon katkenneen nostosylinterin nostovoima) vaihtui vedoksi, ja tuosta puomi nitkahti?
ja tuo nostosylinterin ja puomin väliset voimat lasketaan todella tarkkaa, kun kyse on nostamisesta.
Mutta kun "tuuli-" vie puomia yli liikeradan (puristuskuormitus vaihtuu vetämiseen), niin tilanne on kirjaimellisesti köydellä tms. työntämistä.

-> Nostamiseen tarkoitetut rakenteet on yleensä mitoitettu nostamiseen EI painamiseen,

Köydellä on hyvä vetää, mutta hieman paha työntää.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Useimmiten ajanut autolla, mut nykyisin ajelen Merikatu-Puistokatu reittii jos täytyy mennä itäpuolel.

Oli miten oli nii kuskilla/busineksen omistajalla ollut vajavainen tietotaito, lukutaito tai materiaalin puute. Sitä en tiedä mist johtuu.

Tää pumaska jäänyt lukematta.

https://www.liebherr.com/shared/medi...3-e04-2017.pdf

Vastaa tilanetta.
Kappale 6. Vaikka on ollut toimiva rekkula ilman kuskii. Puomi pystys. Tuuli puuskis noin 20m/s. Ja ukonilma.
Ja jokainen tietää mikä salamatutka on 150m rautaa pystys, maapotentiaalis ja viel merenrannal. Eli imee kaikki mereltäpäin tulevat salamat.
Stadin korkein. Kalasataman majakka on vaan 134m. Pasilan linkkitornikin vain 146m.
Eli vesill kun paha ukonilma ja sade yllättää, pakottaa rantautumaan. Elä jää rantaan äläkä korkeimalle huipulle, varsinkaan isoimpien puiden alle.
Jää puoleenväliin pienimpien puiden alle piteleen sadetta.

Sähkötekniikan ohella jonkin verran mekaniikkaa harrastaneena:

Olisko ukkosmyrskytuuli ottanut erityisesti tuohon ylimpään (n. 80-100m pitkään "ristikkopuomiin"), ja kun kun nuo "nosturien vaijerit on mitä on"
(siis ei jousta juurikaan; ja jos katkeaa niin katkeaa "pyörimällä" hitaasti, mutta jousivakion mukaan energiaa sitoutuu ja vapautuu huomattavia määriä )

-> tuo "ukkosen tuuli/ilmavirta" kieputti tuota nosturin 150m korkeaa puomia niin paljon, että (tuon katkenneen nostosylinterin nostovoima) vaihtui vedoksi, ja tuosta puomi nitkahti?
ja tuo nostosylinterin ja puomin väliset voimat lasketaan todella tarkkaa, kun kyse on nostamisesta.
Mutta kun "tuuli-" vie puomia yli liikeradan (puristuskuormitus vaihtuu vetämiseen), niin tilanne on kirjaimellisesti köydellä tms. työntämistä.

-> Nostamiseen tarkoitetut rakenteet on yleensä mitoitettu nostamiseen EI painamiseen, ja se, että "ukkonen" aiheuttaa tuulenpuuskia, jotka "vääntää-" tyvi puomia "pystyyn"....

Ja vaikka Salamalla on todella suuri voima, niin ei ole merkitystä?

p.s tuon kaatuneen nosturin puomissa on nuo maston nokan tukivaijerien kiinnitys/ankkurointi rummut tms.

pss Hyvä että ei henkilövahinkoja!

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

niin tilanne on kirjaimellisesti köydellä tms. työntämistä.

Miten köydellä työnnetään?

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Miten köydellä työnnetään?

x2