4runner taka-akseli tai pelkät tukitangot Hiluksiin?

[Rölli]

Kuinka monet jouset tuosta on katkenneet?
Ja millaisessa käytössä?
Normaalia ajoa taajamassa vai ryskäämistä maastossa?
Kone ja alusta vakiot vai rakennettuja?

Jousien katkeamiseen vaikuttaa juurikin tuo akselin kiertyminen minkä saa hallintaan askartelemalla ylempänä kuvatun traction barin sinne. Ihan turha miettiä sen monimutkaisempia tukivarsivirityksiä.

[poiu]

Ei niitä nyt kauheesti oo menny, mutta just toi perän kiertyminen ja heiluminen pelkkien lehtijousien varassa on ollut mielessä. Pitää tutkailla tuota tractionia, kuinka sen voisi toteuttaa.....

[Timo_L]

Juu jos akseli kiertyy niin traction bar kehiin. Jos pakat on akselin päällä, ja akselin ja jousien välissä on korotusblokki niin se lisää kiertymistä huomattavasti.
Itsellä aikanaan huomasin Jeep Cherokeessa, että kun tein lehtijousille uudet ~5cm alkuperäistä pidemmät pedit akseliin niin jo se auttoi hieman vähentämään akselin kiertymistä - huomasi siinä että akseli ei enää "hakannut" esim. jyrkissä nousuissa läheskään yhtä helposti.

[jmk]

Eikös Hiluxissa ole juurikin pakat akselin päällä?

[poiu]

Tollasen toteutuksen löysin palstalta... pitäs varmaan olla kuitenkin kaks, molemmille sivuille?

[jmk]

Sama periaate kuin JiiPeen laittamassa kuvassa, käsittääkseni vain yksi lähelle keskilinjaa. Estää kiertymistä mutta ei joustoja.

[poiu]

Tossa hj:n perässä se onnistuu sijoittaa keskelle, mutta esim. Hiluxin perässä murikka keskellä. Sillä aattelin että oisko hyötyä/haittaa jos ois molemmilla puolilla?