Jeep Cherokee XJ '88 ei pysy käynnissä

[Roadrunner]

Ohhoh. En ole myöskään tuollaisista kuullut! Ihmettelin vain erikoisia liittimiä johdotuksissa. Nyt on vahva tunne että vika saattaisi olla noissa.
Jos vika löytyy tuollaisesta fusible linkistä, voiko sen korvata ihan sulakkeella? Ja millainen tehonkesto niissä pitäisi olla?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Roadrunner

Ohhoh. En ole myöskään tuollaisista kuullut! Ihmettelin vain erikoisia liittimiä johdotuksissa. Nyt on vahva tunne että vika saattaisi olla noissa.
Jos vika löytyy tuollaisesta fusible linkistä, voiko sen korvata ihan sulakkeella? Ja millainen tehonkesto niissä pitäisi olla?

Toi onkin kiva kysymys, kokeilemalla selviää, laita siihen 10A sulake ensin, jos kestää, se on ok, jos ei kestä, sulla on joko oikkari siinä piirissä tai laitat 15A sulakkeen... Mutta en ota vastuuta jos autos palaa, eli omalla riskillä. Netissä on varmaan jossain luetteloitu, mitä noi Linkit on arvoiltaan, mutta itse en ole sellaista löytänyt...

[Roadrunner]

Syyllinen löytyi! Vähän selitystä luvassa, jos joku tulevaisuudessa kamppailee samanlaisten ongelmien kanssa.

Multa oli vasemman etuvalon takaa esivastukselle menevä johto poikki. Varmaan hiertänyt johonkin kulmaan ja syöpynyt poikki. Autossa on koko mun ajan ollut epämääräistä pätkimistä ajossa, ja olen melko varma että myös tämä liittyy samaan vikaan. Vieläkään en löytänyt katkenneen johdon toista päätä ankarasta etsinnästä huolimatta ja toivon hartaasti ettei lyö maihin missään. Joudun tässä tapauksessa ryöstämään virran EGR-solenoidin johdolta, joka on muutenkin samalta sähkön syötöltä. Fusible linkit olivat siis ehjiä.

Eli nuo releet ovat ainakin tuossa 88 -vuosimallissa järjestyksessä hytistä luettuna: AC/flekti, happianturin lämmitys, bensapumppu, Power latch. Sitten tulee starttimoottorin rele, jossa yksi pinni antaa bensapumpulle syötön esivastuksen ohi.

Olin aluksi väärällä releellä, sillä bensapumppu lähti hämäävästi käymään happianturin releeltä, joka on yhdistyksissä bensapumpun etuvastuksen ohittavaan syöttöön.

Ja happianturin pinnillä 30 ei ollut virtaa, sillä se on samaa linjaa pumppureleen 87 -pinnin kanssa, jossa johto oli poikki.

Suuret kiitokset kaikille avusta! Kummasti oppi taas sähköistä ton vekottimen parissa.

[Karvapöpö]

Ja kiitos sinulle että laitoit tänne kaikille luettavaksi tulevaisuutta silmällä pitäen.