Hiluxsus projekti ln65 (talvi huoltoa)

[Sorjonen]

Nyt on hiljalleen alotettu tekemään pikku parannuksia/muutoksia sekä huoltoja helatorstain venäjän safaria silmälläpitäen nyt tuli väkerrettyy tuo välijäähdytin keulalle, kaks vuotta se hyllyllä ootti asennusta. Aika kivuttomasti löytyi paikka niin välijäähylle kun putkillekkin. Putket on kasailtu ihan pakoputkesta hitsailemalla. Putki poikki jonka jälkeen leikkuupurseet pois, liitokset limittäin ja mikkiliimaa päälle, lopuks putsailin paineilmalla/räteillä sisäpuolet puhtaiksi.


Kompurakin tuli huollettuu samalla, hyvin on venäjänmaan ostos toiminut =)


Vielä pitäs tutkia onko jarrujen tehottomuudesta johtuva vika kuormaventiilissä vaiko jossain muualla.
ja renkaille pitää rueta tekemään lisä tilaa niin sopii joustoissa liikkumaan.
ja useampi pikkujuttu.

[Sorjonen]

nyt käyty pikkulenkki metässä kruisaamassa ja katottu mistä kohti kaarista pitää ottaa tavaraa pois että sopii renkaat pyörimään, vastaus oli että vähän joka puolelta että jaa pelivaraakin

[Sorjonen]

homma nytkähti eteenpäin, eikös sitä sanota että hyvin suunniteltu on puoliks tehty? takaa lähti korkeus suunnassa 6cm pois ja edestä 4cm. seuraavana pitäs vaan tehdä uudet kaaret leikattujen tilalle, leveyttäkin tulee ainakin 1cm lisää joka kulmaan edellisiin verrattuna.

[-JoNe-]

Elä ennee hirveesti avarra.... muuten jouvut turvakaaria myös muokkailemaan

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja -JoNe-

Elä ennee hirveesti avarra.... muuten jouvut turvakaaria myös muokkailemaan

toivotaan että riittäs nytten

[Sorjonen]

Tänään pääs reisun jälkeen taas puuhailemaan, etukaaret alkaakin olla jo kasassa.
materiaalina on 2mm peltiä ja jäykisteenä toimii 20x20x2mm huonekaluputki, kärsii hyvin ottaa kontaktia puun kanssa

[Sorjonen]

nyt on kaaret valmiit ja tuntuu taas sopivan pyörät pyörimään, vähän ryhdikkäämmän näkönenkin tuli

[Viipo]

Voiko nuo tojotan vakiotikut kestää huimia 2LT moottorin ja välitetyn voimansiirron voimia?

[Topi1982]

Muuttui kyllä ulkonäkö ja varmaan ominaisuudetkin parempaan suuntaan!

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Voiko nuo tojotan vakiotikut kestää huimia 2LT moottorin ja välitetyn voimansiirron voimia?

kestäähän ne sen minkä kestää

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Muuttui kyllä ulkonäkö ja varmaan ominaisuudetkin parempaan suuntaan!

ainakin nyt sopii takarenkaat paremmin sisäänjoustoissa vielä pyörimäänkin =)
nyt odottelen toisia jousia taakse, on jo pitkään ollu eriparijouset takana.

[hiluvitkutin]

Mitenkäs, onko sulla laatikko porsinu vai mikä?
Vähä semmosta huhua tuossa kuulin...

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Mitenkäs, onko sulla laatikko porsinu vai mikä?
Vähä semmosta huhua tuossa kuulin...

Joo niin pääs käymään kun olin uittamassa autoo järvessä, ei ison alueen pakko pakki oikein ollu hyvä vaihtoehto no nyt on hallissa uus loota osina ja eiköhän tuo kohta oo paikallaan

[Sorjonen]

Päivitellääs tätäkin pitkästä aikaa.
"Uus" ln65:n laatikko tuli hommattua ja tuli purettuakin tarkempaa tarkastelua varten ennen paikalleen laittoa.
Huomasin että oli joskus aikaisemmin vaihdettu paikalleen tähän näillänäkymin hiluksiin ln110 loota, päällisin puolin en huomannut mitään eroa ln65:n lootaan, mutta muutaman rattaan hammastuksessa ja leveydessä on eroa ja pari laakeria on vähän erikokoa.

Tämä selittääkin miksi kaksi laakeria olivat väärän kokoisia edellisen remontin aikaan, olin siis tilannut laakerisarjan ln65:n lootaan ja paikallaan oli silloin ln110:n loota

Joka tapauksessa laatikko tuli laitettua jo silloin 2017, sen jälkeen ollut vaan vähän ajoa ja huonoa huoltoa. Nyt olisi tarkoitus tehdä pieniä huoltotoimenpiteitä/muutoksia talven aikaan.
-perien shimmaus ja jättää krymppiholkit pois
-etsitään kadonneet jarrut, luultavasti takajarrusatulat liian suurimäntäiset, jarrut löytyy toisella polkaisulla.
-ja katotaan mitä kaikkea muuta korjattavaa/muutettavaa löytyy

[Ipu33]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

Päivitellääs tätäkin pitkästä aikaa.
"Uus" ln65:n laatikko tuli hommattua ja tuli purettuakin tarkempaa tarkastelua varten ennen paikalleen laittoa.
Huomasin että oli joskus aikaisemmin vaihdettu paikalleen tähän näillänäkymin hiluksiin ln110 loota, päällisin puolin en huomannut mitään eroa ln65:n lootaan, mutta muutaman rattaan hammastuksessa ja leveydessä on eroa ja pari laakeria on vähän erikokoa.

Tämä selittääkin miksi kaksi laakeria olivat väärän kokoisia edellisen remontin aikaan, olin siis tilannut laakerisarjan ln65:n lootaan ja paikallaan oli silloin ln110:n loota

Joka tapauksessa laatikko tuli laitettua jo silloin 2017, sen jälkeen ollut vaan vähän ajoa ja huonoa huoltoa. Nyt olisi tarkoitus tehdä pieniä huoltotoimenpiteitä/muutoksia talven aikaan.
-perien shimmaus ja jättää krymppiholkit pois
-etsitään kadonneet jarrut, luultavasti takajarrusatulat liian suurimäntäiset, jarrut löytyy toisella polkaisulla.
-ja katotaan mitä kaikkea muuta korjattavaa/muutettavaa löytyy

Itsellä oli toyotan satulat takana ja jarrut vaati aina sen pari kolme polkaisua, laitoin volkkarin kelluvat satulat niin ongelma poistui. Samaa teki joskus löysällä olevat etupään laakerit kun pääsi levy ajamaan mäntiä sisäänpäin.

[Sorjonen]

Itellä on vanhan 500 sarjalaisen bmw:n etujarrusatulat. Vaihdoin vielä lj:n jarrupääsylinterin joka on pikkaisen isommalla männällä. Ei vaan ihan riitä pitää itekkin ettii pienempi mäntäset satulat taakse.

[-Stedt-]

Hienoa, täähän varmaan sitten aukoo reittiä ens keväänä Venäjällä . Patrollikin ajettu halliin saamaan valohuoltoo.

[Sorjonen]

Ei taida nytkään vielä keritä mut kyllä vielä tulevaisuudessa mitäs kaikkea patrollista nyt valohoidolla kunnostetaan?

[-Stedt-]

Peltiä pitäs pikkasen laitella, valohommia, boxien laakereita vaihella ja olkatapin helat vaihtaa, laatikon stefat ja,ja,ja,lista on pitkä mutta yritähän nyt vaan keväällä matkaan

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

-etsitään kadonneet jarrut, luultavasti takajarrusatulat liian suurimäntäiset, jarrut löytyy toisella polkaisulla.

Itsellä 65:sessa takana T5:sen portterin takasatulat, orkkispääsylinteri ja takana paineensäädin korvattu itse ruuvattavalla mallilla.
Jarru on tehokas, ei tarvi pumppailla eikä ole rumpujarru ajoilta tuttua mudasta johtuvaa jarrujen katoamista.

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja -Stedt-

Peltiä pitäs pikkasen laitella, valohommia, boxien laakereita vaihella ja olkatapin helat vaihtaa, laatikon stefat ja,ja,ja,lista on pitkä mutta yritähän nyt vaan keväällä matkaan

Piet vaan ikkunat puhtaana tallissa niin valohoito korjaa tuollaset viat

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Itsellä 65:sessa takana T5:sen portterin takasatulat, orkkispääsylinteri ja takana paineensäädin korvattu itse ruuvattavalla mallilla.
Jarru on tehokas, ei tarvi pumppailla eikä ole rumpujarru ajoilta tuttua mudasta johtuvaa jarrujen katoamista.

Noita satuloita ovatkin tainneet paljon suosiakkin hilukseissa

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

Noita satuloita ovatkin tainneet paljon suosiakkin hilukseissa

Näin taitaa olla ja patrollin takalevy sopii kivasti hiluxin navan päälle nii ei tarvi kuin rumpujarruosat naputella irti. Ei tarvi sorvailla napaa. Paketti mahtuu vielä just 15" vanteen sisään 👌

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Näin taitaa olla ja patrollin takalevy sopii kivasti hiluxin navan päälle nii ei tarvi kuin rumpujarruosat naputella irti. Ei tarvi sorvailla napaa. Paketti mahtuu vielä just 15" vanteen sisään 👌

Hyvä tietää.itse laittelin hiluksin etulevyt takavetarien laippojen sisäpuolelle niin ei tarvinnut myöskään sorvata.

[Sorjonen]

Otin kummankin perämurikan irti ja oli käynyt hammaspeikko vierailulla molemmissa Etuperä olikin viisi vuotta jo paikallaan ilman tarkistuksia ja takaperä ainakin kaksi

jos jollain lojuu nurkissa välityksiä 4,56 jotka käy high pinjoniin niin olisin kiinnostunut. ei taida muissa olla kun rj70:ssä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

Otin kummankin perämurikan irti ja oli käynyt hammaspeikko vierailulla molemmissa Etuperä olikin viisi vuotta jo paikallaan ilman tarkistuksia ja takaperä ainakin kaksi

jos jollain lojuu nurkissa välityksiä 4,56 jotka käy high pinjoniin niin olisin kiinnostunut. ei taida muissa olla kun rj70:ssä?

Näyttää jotenkin erikoiselta tuo hammaspeikon työnjälkin? Onko Toyotan välityksiä, vai tarvikkeita? Ja kyselit 4,56 high pinjoni välityksiä, eihän vain takaperässsä ole k.o perä (pyörii väärinpäin, voitelu ei oikein toimi, ja laakerit ja hampaat ei kestä)

Olisko mahdollista, että välityksien hammaskosketus on ollut pielessä... Joko sen takia että laakeri on hajonnut tms. Löytykö magneettipropusta ohutta metallitahnaa noiden hammaspalojelen seasta?

Toki tuo toinen murikka näyttää hitsatulta, olisko joku kuona/roiske päässyt tekemään tuhoja....
Tuossa kitkassa? näkyy hampaan jälkiä tasauspyörästön kotelossa, varmaan edellisestä vahingosta?

Muutenkin nuo hampaiden kosketuspinnat näyttää oudolta, ihan kuin olisi ajettu öljyyntyneellä vedellä? Toki yksi kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa...