Hiluxsus projekti ln65 (talvi huoltoa)

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

-etsitään kadonneet jarrut, luultavasti takajarrusatulat liian suurimäntäiset, jarrut löytyy toisella polkaisulla.

Itsellä 65:sessa takana T5:sen portterin takasatulat, orkkispääsylinteri ja takana paineensäädin korvattu itse ruuvattavalla mallilla.
Jarru on tehokas, ei tarvi pumppailla eikä ole rumpujarru ajoilta tuttua mudasta johtuvaa jarrujen katoamista.

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Itsellä 65:sessa takana T5:sen portterin takasatulat, orkkispääsylinteri ja takana paineensäädin korvattu itse ruuvattavalla mallilla.
Jarru on tehokas, ei tarvi pumppailla eikä ole rumpujarru ajoilta tuttua mudasta johtuvaa jarrujen katoamista.

Noita satuloita ovatkin tainneet paljon suosiakkin hilukseissa

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

Noita satuloita ovatkin tainneet paljon suosiakkin hilukseissa

Näin taitaa olla ja patrollin takalevy sopii kivasti hiluxin navan päälle nii ei tarvi kuin rumpujarruosat naputella irti. Ei tarvi sorvailla napaa. Paketti mahtuu vielä just 15" vanteen sisään 👌

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Näin taitaa olla ja patrollin takalevy sopii kivasti hiluxin navan päälle nii ei tarvi kuin rumpujarruosat naputella irti. Ei tarvi sorvailla napaa. Paketti mahtuu vielä just 15" vanteen sisään 👌

Hyvä tietää.itse laittelin hiluksin etulevyt takavetarien laippojen sisäpuolelle niin ei tarvinnut myöskään sorvata.

[Sorjonen]

Otin kummankin perämurikan irti ja oli käynyt hammaspeikko vierailulla molemmissa Etuperä olikin viisi vuotta jo paikallaan ilman tarkistuksia ja takaperä ainakin kaksi

jos jollain lojuu nurkissa välityksiä 4,56 jotka käy high pinjoniin niin olisin kiinnostunut. ei taida muissa olla kun rj70:ssä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

Otin kummankin perämurikan irti ja oli käynyt hammaspeikko vierailulla molemmissa Etuperä olikin viisi vuotta jo paikallaan ilman tarkistuksia ja takaperä ainakin kaksi

jos jollain lojuu nurkissa välityksiä 4,56 jotka käy high pinjoniin niin olisin kiinnostunut. ei taida muissa olla kun rj70:ssä?

Näyttää jotenkin erikoiselta tuo hammaspeikon työnjälkin? Onko Toyotan välityksiä, vai tarvikkeita? Ja kyselit 4,56 high pinjoni välityksiä, eihän vain takaperässsä ole k.o perä (pyörii väärinpäin, voitelu ei oikein toimi, ja laakerit ja hampaat ei kestä)

Olisko mahdollista, että välityksien hammaskosketus on ollut pielessä... Joko sen takia että laakeri on hajonnut tms. Löytykö magneettipropusta ohutta metallitahnaa noiden hammaspalojelen seasta?

Toki tuo toinen murikka näyttää hitsatulta, olisko joku kuona/roiske päässyt tekemään tuhoja....
Tuossa kitkassa? näkyy hampaan jälkiä tasauspyörästön kotelossa, varmaan edellisestä vahingosta?

Muutenkin nuo hampaiden kosketuspinnat näyttää oudolta, ihan kuin olisi ajettu öljyyntyneellä vedellä? Toki yksi kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa...

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Näyttää jotenkin erikoiselta tuo hammaspeikon työnjälkin? Onko Toyotan välityksiä, vai tarvikkeita? Ja kyselit 4,56 high pinjoni välityksiä, eihän vain takaperässsä ole k.o perä (pyörii väärinpäin, voitelu ei oikein toimi, ja laakerit ja hampaat ei kestä)

Olisko mahdollista, että välityksien hammaskosketus on ollut pielessä... Joko sen takia että laakeri on hajonnut tms. Löytykö magneettipropusta ohutta metallitahnaa noiden hammaspalojelen seasta?

Toki tuo toinen murikka näyttää hitsatulta, olisko joku kuona/roiske päässyt tekemään tuhoja....
Tuossa kitkassa? näkyy hampaan jälkiä tasauspyörästön kotelossa, varmaan edellisestä vahingosta?

Muutenkin nuo hampaiden kosketuspinnat näyttää oudolta, ihan kuin olisi ajettu öljyyntyneellä vedellä? Toki yksi kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa...

Ei oo kyllä mitään tietoa että onko alkuperäiset vai tarvikkeet mutta voisin veikata alkuperäisiksi. Ja takana on ihan low pinioni, eteen high pinioniin välitys hakusessa

Ja hammaskosketus on laitettu kohdilleen välityksien vaihtuessa, veikkaan että ei ole enää kohallaan Aina öljyjä vaihtaessa sellasta tahnaaon saattanut olla propussa. (Ollut jo monta vuotta mielessä että pitäs ottaa perät pöydälle ja tarkistaa hammaskosketusta mutta aina vaan on jääny ja eikun kovaa ajoa niin kyllä se kostautuu) Ja tuossa lukkomurikan pinnassa näkyy heijastus lautaspyörästä (piti ihan käydä tallissa tarkistamassa että ei ollu jälkeä) Takana on tosissaan kemppilukko, jo ennen välityksen vaihtoa, onhan se mahdollista että rojua on silti irronnut vielä

Ja minun aikaan takaperässä ei ole päässyt kertaakaan vettä, etuperäänkään ei ennen tätä kesää. mut ei varmaan vesisekona tullu etuperälläkään kilometrejä kun 50.
Eihän. Ne kovin priimat kyllä sillon viis vuotta sittenkään olleet kun ne laitettiin paikoilleen, et yllättävän pitkään kestikin