BJ75 SA-1084

[Hessu888]

Jos vanhan liiton keltapassivointia meinaat nippeleille, niin Pe-Me Ky tekee sitä, kuten myös Piiroinen Oy. Eka edullisemmin kun niillä on rumpu eikä tarvii joka pulttia ripustaa.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Jos vanhan liiton keltapassivointia meinaat nippeleille, niin Pe-Me Ky tekee sitä, kuten myös Piiroinen Oy. Eka edullisemmin kun niillä on rumpu eikä tarvii joka pulttia ripustaa.

Joo, sainkin jo tuon firman nimen Samppahj:ltä. Pitää soitella ens viikolla.
Mitenhän noiden syöttöputkien passivointi, pitääkö putket tukkia jotenkin, ettei sisäpuolelle mene mahdollisesti irtoavaa pinnoitetta?

[Samppahj]

Ympäriasti ne on uutenakin passivoitu. Tuskin se sinkki sieltä irtoa.

[Mika_T]

Hmmm... Ethän kuivana kasannut tuota konetta? Ei näy öljypisaraakaan missään.

[Hessu888]

Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...

[Samppahj]

Pitääpä tarkastaa omatki sitte. Jännä, että ne menee tukkoon, ku pienemmätki röörit on pysyny auki.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Pitääpä tarkastaa omatki sitte. Jännä, että ne menee tukkoon, ku pienemmätki röörit on pysyny auki.

Ne kanavat on tosi pienet, mun mielestä pienemmät kuin muissa putkissa esim. alipaine ja osassa suutinputkia on tosi tiukkoja mutkia. Sellanen tuli itellä mieleen, että mitä jos sinne jääkin vähän skeidaa, mutta osittain päästää läpi. Huomaako sitä millään muulla kuin käyntihäiriöinä??

Voiskohan joku sikamassapallero kestää siinä putken päässä liittimen sisällä hapotuksen ja sinkityksen ajan tai saako sillä liittimen kierteellä olevia pultteja jos laittaa putken ja pultin väliin siivun kumia? Kumi ei mene ainakaan miksikään.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...

Soittelin Pe-Me:en. siellä mies sanoi, ettei tukkeudu syöttöputket, kun se sinkitys/passivointi ei kuulemma mene putken sisälle. Onko sinulla omakohtaista kokemusta tästä firmasta?

[wikke]

Ainakin metritavarana myytävät hytikkaputket sisältä käsittelemättömiä tulpattuja.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Soittelin Pe-Me:en. siellä mies sanoi, ettei tukkeudu syöttöputket, kun se sinkitys/passivointi ei kuulemma mene putken sisälle. Onko sinulla omakohtaista kokemusta tästä firmasta?

Ei ole ko. firmasta vielä kokemusta, mutta tarkoitus tässä ennen joulua saada sinne 65kg tavaraa keltapassivointiin. Kokemusta löytyy kyllä Piiroinen Oy:stä sekä Pinnoitus Helinistä jossa putkia meni tukkoon, varsinkin se 12ht:n monimutkasimman muotonen. Saattaapi olla että sinne putken sisään ei mene sitä pinnoitetta, mutta jotain valkomustaa kakkaa niistä putkista tuli kaivettua. En tiedä voisko hapotuksessa irrota jotain esim. niistä päistä kun ne näyttää puhtaana vähän eri matskulta kuin itse putki. Oisko jotain pehmeempää ainetta?? Vai onko happoaltaissa muuta skeidaa?? Joka tapauksessa, jarrucleaner, paineilma, rautalanka eikä fosforihappo auttanut niihin.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...

Nuo Ruiskutussuuttimien käret( siis ne osat, jotka päästää dieseliä sylinteriin noin 100-200 kg paineessa jousivoimaa vasten testipenkissä, siis ei puhuta sekunteista; vaan sen osista)

Ja jos tuosta pintakäsittelystä kertyy jotain kovaa? suihkuputken sisälle, niin jos/kun se päätyy käyvän moottorin suuttimeen, niin tulee remonttia....

[lepoantti]

Me käytettiin harrasteauton alustan osia keltapassivoinnissa kuopiossa, palvelu erittäin asiallista ja jälki hienoa. Hintakin harrastajaystävällinen kun oli vain muutamasta palikasta kyse.

https://www.suomenelektropinta.fi/

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Hmmm... Ethän kuivana kasannut tuota konetta? Ei näy öljypisaraakaan missään.

On siihen öljyä läträtty jo tippakannullinen. Lattiallakin näkyy, jos tarkkaan katsoo

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Mitenhän noiden syöttöputkien passivointi, pitääkö putket tukkia jotenkin, ettei sisäpuolelle mene mahdollisesti irtoavaa pinnoitetta?

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...

Kaikki putket on passivoinnin jäljiltä auki, tukkeutumisista ei merkkiäkään, eikä myöskään irtoavasta sinkityksestä. Enkä siis tukkinut noita putkia mitenkään. Lähes kaikki osat hapotin ja puhalsin lasikuulalla ennen passivointiin lähetystä.







Moottorin hapettuneiden alumiiniosien restaurointiin olen kokeillut ensin soodapuhallusta, sitten lasikuulaa, mutta ei niitä voi ilman maalausta jättää kun ovat sen verran rupuisia ja puhallusten jäljiltä pinta jää likaaimevän karheaksi.. Joten alusävyinen maali pintaan.

[Hessu888]

Hyvä että pemellä onnistui. Tänään soittelin sinne, niin mun 80kg passivoinnit pitäs kans kohta olla valmiit. Osa putkista oli tukossa jo edellisen firman jäljiltä, mutta katotaan mitä tulee takas.

[Jull]

Vähitellen viimeisiä peltihommia.. Sadevesikanavat tuulilasin alla korjailtu kuntoon, nyt ei pitäisi enää tulvia sisälle.









Ihme heikot kohdat nämä tuulilasin alakulmat seiskasarjalaisissa, tässäkin jo korjailtu edellisen omistajan toimesta. Tuossa kohdassa on pintapellin alla toinen pelti joka ruostuu myös ajan kanssa, jonka jälkeen alkaa etumatkustajien kengille tiputtelemaan. jokaisen piiloonkin jäävän peltikerroksen pyrin käsittelemään happo/epoksilla.










Sama homma apukuskin puolella





Hitsuutteluhommat siis alkaa olla paremmalla puolella, jotain pientä vielä etulokareihin ja muutama porattu reikä tukkoon rintapellistä. Seuraavaksi korin pohjaan happomaali, epoksi ja viimeiseksi ohentamaton uretaanimaali massaruiskulla röpelopinnaksi. Mitään alustamassatyyppistä en tuohon töläile.





Vähän mukavampaakin hommaan eli kakstoistahooteen rassausta. Öljypumpun mittailin ja totesin korjausmanuaalin speksit kirkkaasti täyttäväksi, kotelo ja rattaat näyttää olevan hyvässä kunnossa. Ylipaineventtiilin männän ja jousen uusin, kun olivat niin halvat Partsouqilla. Entinen jousi oli noin millin kuoleentunut, lieneekö tuolla sitten merkitystä mihinkään..?







Pumppukotelo paikoilleen, samoin jakopään rattaat, merkit kai kohillaan...





Vanhat tiivisteliimajämät öljypohjassa ja jäykistelevyssä tottelee näköjään aika hyvin tinneriä & pientä messinkiharjaa, pelkällä partakoneen terällä ois mennyt vaan hermot..







jäykistelevy ja öljypohja liimattuna ja pultattuna paikoilleen.





Kansi jo pultattuna, samoin nostimet paikoillaan lohkossa luukkujen takana. Kansipahviksi en uskaltanut laittaa muuta kuin Toyotan valmisteen, joka tulikin originaalin tiivistesarjan mukana.







Suihkujen kolot ja reiät palotiloihin oli onneksi koneistamo perusteellisesti jo putsaillut "pyytämättä ja yllättäen", joten olipa helppo tyrkkiä ruutat paikoilleen ja vääntää momenttiin.





Tuohon vaiheeseen tänään pääsin, seuraavaksi keinuvivuston tutkailu, puhdistus ja paikoilleen ruuvaus.
Syöttöpumpulle en tässä vaiheessa tee sen kummempaa kuin siistin päältäpäin. Kallis homma ihan vaan varuiksi sitä alkaa huoltamaan/säädättämään kun kuitenkin oletustieto, että ihan kunnossa oleva pumppu kyseessä. Turbon pitäisi kotiutua ensi viikolla huollosta, CT26 saa sisäänsä uudet laakerit, tiivisteet ja kaikki liikkuvat osat muutenkin, eli kompurasiivikko ja turbiinisiivikko akseleineen.

[lepa77]

tää on siistii katsottavaa

[Samppahj]

On kyllä siistiä työtä. Alkaa tekee mieli ruveta työstämään omankin auton alkuperästä moottoria

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Seuraavaksi korin pohjaan happomaali, epoksi ja viimeiseksi ohentamaton uretaanimaali massaruiskulla röpelopinnaksi. Mitään alustamassatyyppistä en tuohon töläile.

Oikein. 👍 Voisin suositella Noxudol 3100:sta ton epoksin ja urtsin väliin jos äänieristys kiinnostaa.

Ilo seurata perusteellista ajatuksen kanssa tehtyä työtä. 😎

Edit: miks epoksin alle happomaalia? Ei kait siitä ole muuta kuin haittaa siellä? 🙈

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Edit: miks epoksin alle happomaalia? Ei kait siitä ole muuta kuin haittaa siellä? 🙈

Oman tiedon mukaan siitä ei olisi pohjimmaisena haittaa, päinvastoin? Useinhan yleensäkin heti korin puhalluksen jälkeen yksi vaihtoehto on, että koko koriin suihkutetaan happoväriharso korroosion estoon ja sitten myöhemmin vielä epoksi ennen hioväriä ja lopullista pintaa. Noiden sopivuudet toisiinsa voi tosin riippua aineiden merkeistäkin, happoja ja epokseja taitaa löytyä aika montaa merkkiä.. Itellä tuo happo on PPG:n ETCH-primeriä, joka on käsittääkseni kohtuu neuraali seuraavien kerrosten suhteen.

Peruste itellä on kuitenkin se, että kun puhallat pellin täysin puhtaaksi ja ruostekohdan tilalle jää "röpelö", jonka pohjaan saattaa helposti jäädä sitä ruostetta, mikroskooppisen vähän, mutta kuitenkin.. Tuon voi todeta helposti siitä, että vaikka kuinka hyvin puhtaaksi puhalletun (silmällä ei ruostetta näy), aiemmin osin ruosteisen pellin jätät kosteaan ilmaan, alkaa kohdat, joissa aiemmin oli ruostetta ruostua ensin melko nopeasti. Aiemmin ruosteettomat kohdat taas säilyy selvästi pitempään ilman ruskeaa sävyä..

Tuo ETCH-happo tuossa kohdassa toimii nimensä mukaisesti vähän samaan tyyliin kuten esim. sitruunahapotus ruosteelle, muuntaa mahdollisen ruostejäämän toiseen muotoon. Varsinkin tuossa auton pohjassa oli kauttaaltaan massojen ja maalin alla noita pintaruostekohtia, joihin tuon pohjalla olevan hapon toivon vaikuttavan. Saa nähä miten tässä toimii.

Nämä omat "tiedot" perustuu parin kokeneen tutuksi tulleen automaalarin tietämykseen ja paikallisessa pitkänlinjan autoväriliikkeessä aiheesta käytyihin keskusteluihin. Kantapään kautta on myös tullut opittua, esim. sen RJ70:n pohjissa huomasi kyllä aika nopeasti, mikä ruostekohta on puhalluksen jälkeen käsitelty suoraan epoksilla ja mihin on laitettu tuo PPG:n happo ensin alle.