BJ75 SA-1084

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Kolmas värivaihtoehto moottorille lopulta mätsäsi..

Mikä väri lopulta tuli?

[lepa77]

sinulta kyllä hommat luonnistaa.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Mikä väri lopulta tuli?

Tuossapa se näkyy. Moottorin korvakon ja lohkon välistä löytyi koskematon värimalli, jonka mukaan autoväriliikkeessä tuon katsoivat. Minusta tuo NCS S 3050-B oli jo hyvä, mut myyjä halusi laittaa vielä mustaa pari millilitraa tummennukseksi.

[Hessu888]

Kai sulla oli katossa ne kaikki 3 alkuperästä poikittaispalkkia tallella? Ilman niitä on ainakin ihan lötkö.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kai sulla oli katossa ne kaikki 3 alkuperästä poikittaispalkkia tallella? Ilman niitä on ainakin ihan lötkö.

Joo, on ne ruoteet tallessa. Katto oli mutkalla niiden väleistä.

[Hessu888]

Jos vanhan liiton keltapassivointia meinaat nippeleille, niin Pe-Me Ky tekee sitä, kuten myös Piiroinen Oy. Eka edullisemmin kun niillä on rumpu eikä tarvii joka pulttia ripustaa.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Jos vanhan liiton keltapassivointia meinaat nippeleille, niin Pe-Me Ky tekee sitä, kuten myös Piiroinen Oy. Eka edullisemmin kun niillä on rumpu eikä tarvii joka pulttia ripustaa.

Joo, sainkin jo tuon firman nimen Samppahj:ltä. Pitää soitella ens viikolla.
Mitenhän noiden syöttöputkien passivointi, pitääkö putket tukkia jotenkin, ettei sisäpuolelle mene mahdollisesti irtoavaa pinnoitetta?

[Samppahj]

Ympäriasti ne on uutenakin passivoitu. Tuskin se sinkki sieltä irtoa.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Mitenhän noiden syöttöputkien passivointi, pitääkö putket tukkia jotenkin, ettei sisäpuolelle mene mahdollisesti irtoavaa pinnoitetta?

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...

Kaikki putket on passivoinnin jäljiltä auki, tukkeutumisista ei merkkiäkään, eikä myöskään irtoavasta sinkityksestä. Enkä siis tukkinut noita putkia mitenkään. Lähes kaikki osat hapotin ja puhalsin lasikuulalla ennen passivointiin lähetystä.







Moottorin hapettuneiden alumiiniosien restaurointiin olen kokeillut ensin soodapuhallusta, sitten lasikuulaa, mutta ei niitä voi ilman maalausta jättää kun ovat sen verran rupuisia ja puhallusten jäljiltä pinta jää likaaimevän karheaksi.. Joten alusävyinen maali pintaan.