SEAT MII ELECTRIC

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja SALIASTAJA

Esittäkää hyviä perusteluja miksi ei kannata ostaa, jos vielä tulisin järkiini.

En tiedä onko hyvä perustelu, mut perustelu kuitenkin: https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...6382#gs.ednixg

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En tiedä onko hyvä perustelu, mut perustelu kuitenkin: https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...6382#gs.ednixg

Jos Euroopan 300 miljoonaa autoa muuttuisi sähköautoiksi, siitä syntyisi välittömästi n 1.5-3 miljardin tonnin päästöt. Johtuu siitä, että sähköauton, tai lähinnä akuston valmistus aiheuttaa 5-10 tonnia enemmän päästöjä kuin polttomoottoriauton valmistus.

Muutos kannattaisi siis tehdä niin, että janoisimmasta päästä laittaa paaliin autoja, jotka muutenkin jo ovat käyttöiänsä loppuvaiheessa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Muutos kannattaisi siis tehdä niin, että janoisimmasta päästä laittaa paaliin autoja, jotka muutenkin jo ovat käyttöiänsä loppuvaiheessa.

Ja vanhakin diesel voi olla sähköautoakin ympäristöystävällisempi (CO2:n suhteen) käyttämällä Nesteen MY-dieseliä.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja vanhakin diesel voi olla sähköautoakin ympäristöystävällisempi (CO2:n suhteen) käyttämällä Nesteen MY-dieseliä.

Ja bensa-auto biokaasulla. Sitten ollaan taas takaisin lähtöruudussa. Oikeastaan ei tarvitse edes polttoainetta vaihtaa: jos käytössä on sähköauto ja peräkontissa huutaa Kobotan polttoöljyaggregaatti, auto on nollapäästöinen. Tosin ajon aikana ei saa liikaa latailla.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja vanhakin diesel voi olla sähköautoakin ympäristöystävällisempi (CO2:n suhteen) käyttämällä Nesteen MY-dieseliä.

Tuota polttoainetta kokeillut, eikä leimal pakokaasutestikään hullummin mennyt.

Itsellä mieleen tulee, että vuosittain polttoaineeseen tärvääntyvällä rahalla kehittäisi aika tavalla kodin sähkö- ja lämmitysratkaisuja, joilla sähköautoa ladata. Vois aatella, että joka vuosi varaa uuteen ilmalämpöpumppuun jos ei tarvis ostaa polttoainetta.

[-MaTTi-]

En tiijjä, isohkolla mäntämoottorilla haluun ite ajella. Mielellään vaihtoehtoisella polttoaineella, jos/kun bensa ja diisseli on pahasta. Ranskisöljyllä ja maakaasulla on menty vuosikymmen jo.
Pari hybridiäkin kävi pihassa, mut ei jääneet.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En tiijjä, isohkolla mäntämoottorilla haluun ite ajella. Mielellään vaihtoehtoisella polttoaineella, jos/kun bensa ja diisseli on pahasta. Ranskisöljyllä ja maakaasulla on menty vuosikymmen jo.
Pari hybridiäkin kävi pihassa, mut ei jääneet.

Ennen vakavastiotettava kulkuneuvo ja maatalouskone oli hevonen. Itsestä tähän hätään ihan kohtuullinen kompromissi olisi, että sähköllä, jota on helppo laittaa akkuun omakotitalossa voi ajaa ja lisäksi voi lämmitellä vaikka ilma webastolla.

Vähän epähoukutteleva ollut sähkövehkeiden tarjonta, mutta jos tässä puheena olevan Seatin saa käytettynä sopuhintaan, miksei voisi harkita. Nelivetomenopelin voisi silloin pyhittää tehtäviin, jossa sen tarvii.

[Mutis]

Alkaahan tuo Mii varmasti houkuttelemaan vaikka leasing autona. 10tkm/v sis. huollot, korjaukset (ja katsastus, vaikka ei uutta tarvitse) 223€/kk. Ei tarvitse miettiä jälleenmyyntiä eikä sitä miten/milloin sähköautojen kulkemista aletaan verottamaan kunnolla. Tällä tasolla verotus ei tule pysymään, koska nythän se on melkein ilmaista lystiä ladata verrattuna perinteiseen.

[wikke]

"Kommentti: Sähköauto sopii maaseudulle – mutta ei kaupunkiin!"

https://www.is.fi/autot/art-2000006295826.html