avolavakorit aiotaan sallia Suomen teillä jo ensi vuonna

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Ajoneuvossa olevaa vaihtokuormakoria pidetään ajoneuvon kuormana.

Pick upin lava ei ole vaihtokuormakori, joka vaihdettaisiin matkailukuormakoriin, vaan lavalle kuormataan tavaraa, eli se koppi, joka ylittää kuormakorin (lavan) mitat.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Pick upin lava ei ole vaihtokuormakori, joka vaihdettaisiin matkailukuormakoriin, vaan lavalle kuormataan tavaraa, eli se koppi, joka ylittää kuormakorin (lavan) mitat.

Eli nykyisen Trafin tulkinnan mukaan onnistuisi, jos heittäisi lavasta ainakin reunat pois ja kuljettaisi ei-kiinteää p-huussia pelkällä alustalla? Aika omituista säätämistä kyllä - ilmeisesti verottajan pyynnöstä.
Kukaanhan ei puutu asiaan esimerkiksi silloin, jos kyydissä on lavan reunojen ohi sivulle ulottuva lokasäiliö, heinäpaali tms, vaikka siitä puuttuvat äärivalot. Katsotaan vain, ettei kuorman kokonaisleveys ole yli 2.5m ja että se on kunnolla kiinni.

[jli]

Niin, ja sama juttu peräkärryjen kanssa. Kunhan laitos ei ole asuntovaunua leveämpi, varmasti saa ajella rauhassa 150-senttisellä kärryllä.

[Viipo]

Eli muuttuvatko vaihtokorit (vaihtolava-autojen lavat) kuormaksi? Eli ensi vuonna lava ei saa tulla takaa yli, kuin 2m ja metrinkin ylitys pitäisi merkitä?
Tähän asti kun vaihtolava-autoissa ollu taka-ylitykselle rajoittavana 75% akselivälistä, eli reilusti enempi kuin tavalliselle kuorma-autolle. Vaihtolava.autossa kun ei peräylitystyä juurikaan itsessään ole, mutta kiinteälavaisissa ja avolavavehkeissä se on rajoitettu sen 1,5m säännön sisään. (perä saa koukata max. 1,5m kylkilinjasta kääntäessä)