Vinssi

[jli]

Katselin hiukan pneumaattisia vinssejä, kun paineilmaa olisi muutenkin hyvä olla autossa (voi nostaa tyynyllä auton ylös, täyttää renkaita ja kumiveneitä tms). Löytyikin hyvä malli, mutta 10000 lbs vinssin hinta oli komeat 86500 euroa. Katselu päättyi siihen.

Eikö tuollaisia ole mitään järkevän hintaisia? Luulisi, että paineilmasylinterillä voisi toteuttaa räikkämekanismin, jolla sitten kiskoisi kivet ja kannot, ja miksei autonkin. Vähän niin kuin käsikäyttöinen talja, jota 500-1000 kg paineilmasylinteri vääntelisi. Tai ainakin Mythbusterin Grant voisi toteuttaa.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Eikö tuollaisia ole mitään järkevän hintaisia? Luulisi, että paineilmasylinterillä voisi toteuttaa räikkämekanismin, jolla sitten kiskoisi kivet ja kannot, ja miksei autonkin. Vähän niin kuin käsikäyttöinen talja, jota 500-1000 kg paineilmasylinteri vääntelisi. Tai ainakin Mythbusterin Grant voisi toteuttaa.

Mulle on jääny mieleen, että yhdessä vaihtolava-autossa jota nuoruudessani ajoin, oli paineilmavinssit vaijereille. On kyllä mahdollista, että muistan väärin... Ei varmasti ihan hirveän hintaisia, jos sellaisia löytyy ja voimaa luulis riittävän.

Meillä on muuten yhteen työautoon vaihtumassa ~8t warnin hydraulivinssi isompaan. Voin tehdä kauppaosastolle ilmoituksen kun se on jouten ja pomo keksii sille hinnan.

[jli]

Periaatteessa lukoilla varustettuun autoon saisi "ilmaisen" vinssin laittamalla joko kiinteän, tai irrotettavan hihnapyörän vanteen ulkokehälle (tai sisemmäksi, jos riittävän luja paikka löytyy).
Vaijeri tai "käynnistysnaru" kiinni hihnapyörään, ja sitten vain hanat auki. Voiman puolesta auto kiipeää helposti vaikka puuhun, mutta pyöränripustus voi olla turhan kovilla.

[Topi1982]

Aina oon halunnu tuommosen ilmaisen vinssin. Se olis tosi kätevä, varsinkin kun on jo suohon tai mutaan renkaat näkymättömiin uponnu.

Miten iso kompura pitää olla, että vaihtolava paineilmalla toimii?

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Aina oon halunnu tuommosen ilmaisen vinssin. Se olis tosi kätevä, varsinkin kun on jo suohon tai mutaan renkaat näkymättömiin uponnu.

Miten iso kompura pitää olla, että vaihtolava paineilmalla toimii?

Sikäli kuitenkin kätevämpi kuin kalllis vinssi, että suohon upottuaankin se on vielä käyttökelpoinen ja vahingoittumaton.

Kompuran koolla ei ole väliä, jos haluat nostaa vaihtolavan kyytiin. Lavan nostamiseen kyytiin tarvitaan työtä noin 50 kJ. Paineilmakäytön kokonaishyötysuhteella 20% tarvitaan 250 kJ, eli 0.07 kWh. Tuollainen energiamäärä mahtuu vielä helposti painesäiliöön, joten kompuraa ei tarvitse vaivata asialla lainkaan.

Jos taas haluat nostaa lavaa kyytiin ilman painesäiliötä pelkällä kompressorilla, tehontarve riippuu siitä, miten nopeasti haluat lavan kyytiin ja miten paljon lavalla sattuu olemaan kuormaa. Varmaan mikä tahansa laite 1-50 kW välillä saisi työn tehtyä äärellisessä ajassa.

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Sikäli kuitenkin kätevämpi kuin kalllis vinssi, että suohon upottuaankin se on vielä käyttökelpoinen ja vahingoittumaton.

Kompuran koolla ei ole väliä, jos haluat nostaa vaihtolavan kyytiin. Lavan nostamiseen kyytiin tarvitaan työtä noin 50 kJ. Paineilmakäytön kokonaishyötysuhteella 20% tarvitaan 250 kJ, eli 0.07 kWh. Tuollainen energiamäärä mahtuu vielä helposti painesäiliöön, joten kompuraa ei tarvitse vaivata asialla lainkaan.

Jos taas haluat nostaa lavaa kyytiin ilman painesäiliötä pelkällä kompressorilla, tehontarve riippuu siitä, miten nopeasti haluat lavan kyytiin ja miten paljon lavalla sattuu olemaan kuormaa. Varmaan mikä tahansa laite 1-50 kW välillä saisi työn tehtyä äärellisessä ajassa.

No nythän sie höpäjät. Tai puhut pienoismalleista. 0,07kwh ei nouse pelkät vaijerit rummulle.
Pyörän upottua suohon, vinssi vielä köllöttää puskurilla ihan näkyvissä, ainakin pitäisi. Eikä se siitä suosta paljoo vahingoitu, rasvat aika ajoin vaihtoon. Vinssi vetää keskeltä ja tuo pyöräkeksintö vääntää sivuttain, jos tuommonen naru kestää. Säde aika iso tuossa kelassa.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

No nythän sie höpäjät. Tai puhut pienoismalleista. 0,07kwh ei nouse pelkät vaijerit rummulle.
Pyörän upottua suohon, vinssi vielä köllöttää puskurilla ihan näkyvissä, ainakin pitäisi. Eikä se siitä suosta paljoo vahingoitu, rasvat aika ajoin vaihtoon. Vinssi vetää keskeltä ja tuo pyöräkeksintö vääntää sivuttain, jos tuommonen naru kestää. Säde aika iso tuossa kelassa.

0.07 kWh on 252 000 joulea. Sillä nousee metrin korkeuteen 25 tonnia, tai 5 metrin korkeuteen 5 tonnia. Vaijereiden pitäisi siis olla suhteellisen painavia tai korkealla, jos eivät nousisi.

Tuon työn saa huudattamalla 1 kW moottoria 252 sekuntia kaasu pohjassa.

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Periaatteessa lukoilla varustettuun autoon saisi "ilmaisen" vinssin laittamalla joko kiinteän, tai irrotettavan hihnapyörän vanteen ulkokehälle (tai sisemmäksi, jos riittävän luja paikka löytyy).
Vaijeri tai "käynnistysnaru" kiinni hihnapyörään, ja sitten vain hanat auki. Voiman puolesta auto kiipeää helposti vaikka puuhun, mutta pyöränripustus voi olla turhan kovilla.

Tämmöistäkö tarkoitat?
https://www.youtube.com/watch?v=9AGvdHqaa3s

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Tämmöistäkö tarkoitat?
https://www.youtube.com/watch?v=9AGvdHqaa3s

Nimenomaan. Joskus aikojen alussa traktoreita vedettiin raivattavilta soilta pois kiertämällä hinausköysi akselin ympäri. Silloin osat olivat vähän paksumpaa rautaa. Voisi kuvitella, ettei nykyauto pierunkuoripelteineen välttämättä tykkäisi ajatuksesta. Kokeilemallahan se selviäisi, jos uskaltaisi.