Kiilaura ja siitä tullut ongelma

[PappaP]

Siis tuntuuko tässä selvä väläys ilman ilman kiilaa, eli se on ollut joskus löysällä ja hakannut kiilauran väljäksi.
Sorvari pyöräyttää uuden koko hihnapyörän sopivalla välyksellä, tai holkittaa vanhan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja PappaP

Siis tuntuuko tässä selvä väläys ilman ilman kiilaa, eli se on ollut joskus löysällä ja hakannut kiilauran väljäksi.
Sorvari pyöräyttää uuden koko hihnapyörän sopivalla välyksellä, tai holkittaa vanhan.

Ei oo väljä, kiilaura on tehty isommaksi joskus. Näyttäis täytetyn/koneistetun kaulakin. Hiuksenhieno halkeamakin pinnassa, mutta ei näyttäis menevän syvemmälle ja loppuu just stefan huulen linjalle.

[HJ60]

Ihan vakavissani kysyn, ku tämmösestä matalakierroksisesta maamoottorista on kyse ja kiilahihnoja tuolla vain pyöritetään, mitä haittaa on hieman väljästä kiilaurasta?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Ihan vakavissani kysyn, ku tämmösestä matalakierroksisesta maamoottorista on kyse ja kiilahihnoja tuolla vain pyöritetään, mitä haittaa on hieman väljästä kiilaurasta?

Pääsee hakkaamaan pultin löysälle, sitten kiila hakkaa itselleen lisää tilaa ja seuraavaks on kampiakselin pää sökö. Terävästi käy tämmönen päälle 20:n puristuksilla oleva nelimukinen diisseli.

[Samppa79]

Viilaa kiilasta sopiva, ja kone kasaan. Ei siihen montaa olutta ennätä nauttia kun huomaa että koneistus onnistunut.

[sisua45]

Värinänvaimennin, oli sitten kumi tai neste toiminen, voi olla missä kohdassa tahansa. Ei vaikuta vaimennuskykyyn. Irtonainen "värinä" on myös tasapainotettu itsessään.

Tuosta kiilaurasta, sen voi täyttää parhaalla katsomallaan tavalla. Hyviä ehdotuksia jo tullut.