Jeep CJ-5 1969 & Wrangler YJ 1991

[Tolu]

Tänään tuli hitsailtua jonkin verran saumaa. Lisäksi taakse tuli tehtyä takapelti. Hiukan haastavia hitsata kun tulee paljon saumaa niin meinaa väkisin jostain vääntää mutkalle. Pitää oikoa sitten kun saa kaikki hitsattua.

Lisäksi kuva akseleista.

[Tolu]

Jenkkilän tavarat ovat saapuneet. Jotain unohdin tilatakin mutta pitää tilata vielä toinen satsi.

Moottorille olisi kannakkeet tehty ja kone asemoitu kohdalleen. Vaihteiston kannake on vielä rakentamatta ja väliaikaisesti kuormaliinalla kiinni. Vaihteisto on tällä hetkellä hieman liian ylhäällä.

Koppaa sovittelin tänään rungon päälle ja ei ihan heittämällä mennyt paikoilleen. Koppa ottaa jakiksesta kiinni aika pahasti. Etuosa jää irti rungosta noin kymmenen senttiä. Takaosa meni kyllä runkoa vasten mutta takarungon kolmiotuelle olisi pitänyt muistaa tehdä aukko kopan takalevyyn. Tämän takia koppa on kuvissa muutaman sentin liian takana. Moottorin ilmanputsarille joutuu mahdollisesti tekemään jotain, luulen että menee todella lähelle nokkapeltiä kun saa kopan oikeeseen korkoon. Takapenkki tuli soviteltua paikoilleen. Tankkia ja etupenkkejäkin hahmottelin. Tankissa voi tulla ongelma jakiksen takia. Miten tankki on ollut alunperin kiinni?

Miten paljon rungon ja kopan välissä on normaalisti tilaa?

[Tolu]

Lisää kuvia...

Auto on tällä hetkellä todella korkea ja alusta todella jäykkä. Alusta ei käytännössä laskenut alaspäin vaikka koppa ja tekniikka on kyydissä Pitää ottaa lateja pois ja toivoo että uusien jousien jäykkyys häviää ajaessa. Takasivulaita on kuvassa noin kymmenen tuumaa korkeammalla kuin alkuperäinen... Hiukan joutuu madaltaa kun pitäis isompaa pyörääkin saada alle.

Akseleiksi valikoitui alle dana 30 eteen ja 44 taakse. Dana 27 ja amc 20 menee myyntiin. Siitä vaikka suzukiin paremmat akselit. Amc 20 on murikka keskellä jotten ei oikein sovellu tähän...

[AVRO]

Ei kai se alusta pehmene ennenkuin noi riiput saa toiseen suuntaan, niinkuin minua wiisaammat on tässä jo ehdotelleet??
Nythän toi jousi ei "pääse mihinkään" kun yrittää vaan työntää/vetää riippua, siksi on kivikova alusta.

Kivannäköinen projekti jokatapauksessa.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Ei kai se alusta pehmene ennenkuin noi riiput saa toiseen suuntaan, niinkuin minua wiisaammat on tässä jo ehdotelleet??
Nythän toi jousi ei "pääse mihinkään" kun yrittää vaan työntää/vetää riippua, siksi on kivikova alusta.

Kivannäköinen projekti jokatapauksessa.

Näinpä, lehtijousen pituus muuttuu joustossa, ja sen nyt pitäisi saada painettua tuo riipuke ns."takalukosta" auki. Mutta sehän on vähän mahdotonta kun jousi joustaa ylöspäin ja tuon "takalukon" aukaisu vaatisi liikkeen alaspäin.
Voimat taistelee toisiaan vastaan, ei mahdotonta mutta vaatii paljon voimaa, on todella tarpeetonta ja tuo mekaanista rasitusta varsinkin tuolle riipukkeelle.
Riipukkeen yläpään siirto norran etupuolelta takapuolelle helpottaisi 99% varmuudella asiaa.
Pallejani on pantiksi laita mutta hyvin vahva tuntuma asiaan.

[Tolu]

Katsotaan ensiksi miten vetristyvät kun pääsee ajaa. Pikkusen lateja pois niin hyvä tulee.

[Tolu]

Projekti ollut vähän jäissä. Sen verran edistynyt että sain siirrettyä Jeepin ja osat merikonttiin parempaan säilytykseen.

Koska projekti junnaa paikallaa oli aika hommata toinen projekti Ostin Jeep YJ:n. Ulkoa siisti mutta etulattiat ja takarunko mätiä. Akku on loppu ja bensapumpussa on jotain häikkää. Seissyt vissiin 7 vuotta. Suodattimet, tulpat ja tulpanjohdot tilattu.
Jeeppi lähtee tällä hetkellä huonosti käyntiin kun pumppu ei aina käynnisty. Varmaan kosketushäikkää.

Auto on 4.0l ja manuaali. Autossa on noin 2.5 tuuman korotus ja 33 mutikat. Auto on tarkoitus leimata ja tehdä offikäyttöön.

Ihmetystä aiheutti kun huomasin että alustassa on panhardit molemmissa päissä vaikka alusta on lehtijousilla. Ei varmaan pysty muutoskatsastamaan niitä pois?