MB Täristää

[Mika_T]

Jos ei ala tärinän lähdettä löytymään niin mittaa pakosarjan lämpö jokaisen pytyn kohdalta.

Kulahtanut syöttöpumppu voi oireilla monin tavoin. Jos joku pytty saa erilailla soppaa kuin muut niin sen erottaa pakosarjan lämmöstä.
Tosin, tärinättömäksi tuota konetta tuskin saa ikinä.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Jos ei ala tärinän lähdettä löytymään niin mittaa pakosarjan lämpö jokaisen pytyn kohdalta.

Kulahtanut syöttöpumppu voi oireilla monin tavoin. Jos joku pytty saa erilailla soppaa kuin muut niin sen erottaa pakosarjan lämmöstä.
Tosin, tärinättömäksi tuota konetta tuskin saa ikinä.

Keskimmäisillä pytyillä on yhtenäinen pakokanava,Mutta mittaamme jos jostain kolosta pääsee laserin kanssa osoittamaan.

Mites kun tärinä on myös laskevilla kierroksilla vaikka vetää sammuttimen päälle?

Juu ei toi mikään hienostunut kone oo tosiaankaan,Eikä kyllä ollut edellinenkään,Mutta siinä ei ollut tärinöitä tässä määrin ajettavilla kierroksilla.

Pumppu lähtee kyllä remonttiin jos ei mistään muualta löydy syytä.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Mites kun tärinä on myös laskevilla kierroksilla vaikka vetää sammuttimen päälle?

Tosiaan.
Syöttöpumpun mahdollinen sekoilu ei pitäisi vaikuttaa tuossa tilanteessa.

Mites venttiilivälykset? Tai puristuspaineet?
Silti oma epäilys painuu kyllä kohti moottorin kannatinkumeja.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Tosiaan.
Syöttöpumpun mahdollinen sekoilu ei pitäisi vaikuttaa tuossa tilanteessa.

Mites venttiilivälykset? Tai puristuspaineet?
Silti oma epäilys painuu kyllä kohti moottorin kannatinkumeja.

Välykset on sen mitä pitääkin eli.

IMU 0.40mm
PAKO 0.60mm

Puristuspaineita en saanut mitattua sillon kun tein suuttimet,Ei ollut sopivaa adapteria.

Nytten mulla on kyllä varasuuttimet hyllyssä,Niistä sais mitat niin vois tehdä sopivan adapterin sorvissa ja mittailla paineet.


Suutinputkiakin auoin ekaksi tyhjäkäynnillä ja sitten kierroksilla.Jokaisella oli käyntiin ihan samanlainen vaikutus.