MB Täristää

[pee]

Eikö siinä ole semmoin Bosch PES sukuinen, ihan perinteinen rivipumppu ?

Saattaskos siellä joku elementti jumia, jos ja kun suuttimetkin on tehty.

Kyljessä luukku ...

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eikö siinä ole semmoin Bosch PES sukuinen, ihan perinteinen rivipumppu ?

Saattaskos siellä joku elementti jumia, jos ja kun suuttimetkin on tehty.

Kyljessä luukku ...

Juu joku pe(s)mwjotain...

Luukkuun on melko vaikea päästä kurkkaamaan ellei oo taikurin sormia,Kori on ihan pumpun kyljessä kiinni.

Voishan pumpun käyttää ihan penkissä jossain kesemmällä.Jotain pientä hassua siinä varmaankin on.

Tärinä hommaan.

Tunkkasin tänään laatikon perseen tunkilla ylös,Niin värinä häipyi lähes kokonaan pois.
-vanha konekkin värisi jossain määrin ja eipä tollainen "iso nelonen" varmaan oo värinätön uutenakaan ollut?

814mersussa missä on samaa konetta käytössä,On tosiaan sellainen kahden nyrkin kokoinen kumilimppu laatikon päässä pikku googlettelulla.
-Tässä on sellainen 1/4 osaa kumia ylläolevaan verrattuna.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Tunkkasin tänään laatikon perseen tunkilla ylös,Niin värinä häipyi lähes kokonaan pois.

Olisiko tärinä sitten kannatinkumeista johtuvaa, kumeja rikki ja jostakin olisi rauta rautaa vasten? Nelonen värisee aika paljon ja jos se välittyy runkoon, niin huomaa sen varmasti hytissäkin.

Edittiä: tai hytin tuenta väsähtänyt ja koppi pääsee makaamaan jotakin jäykkää letkua vasten tai ihan suorassa kontaktissa koneeseen?

[tjl]

taaskaan en asiasta mitään tiedä mut dampperin tyylistä vikaa ettisin.
esmeks letukassa onsisäisesti ja ulkosesti painotettua kampuraa, ja jos laittaa ulkosesti painotetun vetolevyn sisäsesti painitettuun niin kyllä tärisee.

ethän ole itte muokannu suihkuputkia, lyhentäny/pidentäny?
ootko koittanu käydessä aukoo suutin kerrallaan et vaikuttaako?

mulla jumitti hdj:n pumpussa ennakkosäätö ja oireilu juuri tuolla tavalla. toki se oli jakajapumppu.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

taaskaan en asiasta mitään tiedä mut dampperin tyylistä vikaa ettisin.
esmeks letukassa onsisäisesti ja ulkosesti painotettua kampuraa, ja jos laittaa ulkosesti painotetun vetolevyn sisäsesti painitettuun niin kyllä tärisee.

ethän ole itte muokannu suihkuputkia, lyhentäny/pidentäny?
ootko koittanu käydessä aukoo suutin kerrallaan et vaikuttaako?

mulla jumitti hdj:n pumpussa ennakkosäätö ja oireilu juuri tuolla tavalla. toki se oli jakajapumppu.

Ihan orkkis suutinputket on.

Pitääpä ottaa venttiilikoppa irti ja käyttää putkia auki.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Olisiko tärinä sitten kannatinkumeista johtuvaa, kumeja rikki ja jostakin olisi rauta rautaa vasten? Nelonen värisee aika paljon ja jos se välittyy runkoon, niin huomaa sen varmasti hytissäkin.

Edittiä: tai hytin tuenta väsähtänyt ja koppi pääsee makaamaan jotakin jäykkää letkua vasten tai ihan suorassa kontaktissa koneeseen?

Iso epäilys on laatikon kumin suuntaan.Koneen kumit on ok.
Runkon ja korin kumit on myös ehjät ja mikään ei ota runkoon kiinni(katottu).

Allekirjoittanut teki silloin koneen vaihdon yhteydessä laatikon kannatinpalkin itse(pidempi v.laatikko) ja on mahdollista että ei oo ihan millilleen keskellä ja painais kannatinkumin panteeseen toiseen reunaan=laskis värinää helpommin läpi...
-Kannatinkumi on pitkittäinen ja tukeutuu poikittais palkkiin kahta puolin+kumi on jo ennestään kovin ohut/pieni siihen nähden paljon siihen kohdistuu painoa!

Tehdään enemmän anteeksi antava kumi,kun joutaa.Mulla on omegan takatukivarren kumit ne on sellaiset nyrkin kokoiset möllikätx2...

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Laita gopro tai muu kamera sinne laatikon tukikumin tienoille ja laita värisemään. Ja sillä voi katsella muutenkin paikkoja mitkä epäilyttää.

Oma gopro olisi ratkaissut monta tällaista ongelmaa, mutta se on unohtunut jonkin niitä myyvän kaupan hyllylle.

Mullakin on vielä siellä myyjän hyllyssä

[Pajares]

Tein toiveikkaana laatikon kumin isoilla pehmeillä puslilla...tärinä lisääntyi näiden myötä selvästi.

Seuraavaksi rälläkkä käteen ja palataan alkuperäiseen jäykempään kannatinkumiin.

Sellainen muistikuva tuli mieleen että kaasuvivustossa oli vaijjeri joka oli katkaistu silloin kun noudin konetta.

Voiskos toi nykyinen tankoilla oleva kaasu jotenkin vaikuttaa asiaan kerta tilanne paheni pehmeällä laatikon kumilla?
Vipusuhde oli myös uudessa koneessa eri verrattuna vanhaan koneeseen.

Kaasupoljin värisee myös ajon aikana voimakkaasti.tämä täristi myös alkuperäisrllä kumilla.

Vaijjerikaasu olisi ainakin riippumaton koneen liikkeistä/tärinästä...

[-MaTTi-]

No jos se on alkuun toiminut ja sittemmin ajamalla tullut vika niin tuntuu turhalta lähteä muuttamaan. Joku ei ole nyt tasapainossa, dampperi, vauhtipyörä tai paineasetelma.

[Pajares]

Oli siinä alkuunkin ihan pieni tärinä,muttei haittaavana.

Koneenvaihdon yhteydessä puristin silloin tankojen nivelkupit tiukoiksi,nyt niissä on taas välystä..kannattaahan sekin kortti katsoa ja jos sillä saa kaasupolkimen värinän pois,niin aina kotiinpäin..

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Tein toiveikkaana laatikon kumin isoilla pehmeillä puslilla...tärinä lisääntyi näiden myötä selvästi.

Seuraavaksi rälläkkä käteen ja palataan alkuperäiseen jäykempään kannatinkumiin.

Sellainen muistikuva tuli mieleen että kaasuvivustossa oli vaijjeri joka oli katkaistu silloin kun noudin konetta.

Voiskos toi nykyinen tankoilla oleva kaasu jotenkin vaikuttaa asiaan kerta tilanne paheni pehmeällä laatikon kumilla?
Vipusuhde oli myös uudessa koneessa eri verrattuna vanhaan koneeseen.

Kaasupoljin värisee myös ajon aikana voimakkaasti.tämä täristi myös alkuperäisrllä kumilla.

Vaijjerikaasu olisi ainakin riippumaton koneen liikkeistä/tärinästä...

Lainaus ylläolevasta:
"Sellainen muistikuva tuli mieleen että kaasuvivustossa oli vaijjeri joka oli katkaistu silloin kun noudin konetta."

-> tee joku patentti, siis ruuvilla rajoitetaan viimmeisen? kaasuvivun liikettä siihen, että kierrokset on ne täristävät. (siis kaasupoljin hellävaraisesti pohjassa/ruuvissa.)
Jos ei heti satu täristäville kierroksille, niin ruuvista rajoitinta isommalle tai pienemmälle.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Lainaus ylläolevasta:
"Sellainen muistikuva tuli mieleen että kaasuvivustossa oli vaijjeri joka oli katkaistu silloin kun noudin konetta."

-> tee joku patentti, siis ruuvilla rajoitetaan viimmeisen? kaasuvivun liikettä siihen, että kierrokset on ne täristävät. (siis kaasupoljin hellävaraisesti pohjassa/ruuvissa.)
Jos ei heti satu täristäville kierroksille, niin ruuvista rajoitinta isommalle tai pienemmälle.

Pistin vivun ja rajoitin ruuvvin väliin kovan putken mitä vasten sain painettua liikkeet pois ja käännettyä samalla sopiville kierroksille.
Ei vaikutusta tärinään tällä.


Vvedin kannuun letkut ja löin 10litran kannuun 2litraa 2t ja loput dieseliä.Susse lavalle ja vedin kun mielipuoli yhden puolituntia ahdot tapissa ja lappu lattiassa.125km/h ottaa mittariin

Kannussa oli parikolme litraa jäljellä,Niin löin loput kaksilitraa 2t ja lähdin hörskyttämään kotiinpäin raskaasti kuormittaen.

Syy ja seuraus.

Käyntiääni tipan pehmeämpi ja vetoja ihan tipan enemmän.
Tärinä sen kuin pysyy.

Toisen 4litran 2t kannun kumosin tankkiin ja löin redlinen RL2 kanssa purkin ajellaan 3/4 tankki vielä tommosella blendillä.

Lähden rälläköimään kannatinta mäkeen ja hitsaan samalla pakoputkeen joustoelementin kun sellainen löytyy...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eikö siinä ole semmoin Bosch PES sukuinen, ihan perinteinen rivipumppu ?

Saattaskos siellä joku elementti jumia, jos ja kun suuttimetkin on tehty.

Kyljessä luukku ...

Käsitinkö oikein, että alkaa täristää myös paikallaan kierrätettäessä?

Jos noin selvästi, ja varsinkin 15000 tkm aikana tullut, niin ei varmaan elementit? eikä suihkut? eikä takaiskuventtiilit?

-> Tuon voi toki kokeilla helposti; siis laittaa dieselin sekaan reilusti 2-T öljyä, vähintään 20%. (esim. 10 litran kannuun imu- ja paluuletku, 2-4 litraa 2-T öljyä, ja loput dieseliä)
Ja sitten mahdollisimman isolla kuormalla, kaasu pohjassa, kierrättäen tyhjäkäynniltä max. tehoille, tai jopa rajoittimeen.

Tuleeko kaasupolkimelta tangot vai vaijeri syöttöpumpulle? tangot ongelma...

Minkälainen keskipakosäädin tuossa syöttöpumpussa on?
Joskus taannoin törmäsin rivipumpun säätimeen (jakopäässä) jossa oli kulunut nuo keskipakosäätimen "liuvut" epätasaiseksi, ja se teki sitä, että tasakaasulla keskipakosäädin "nytkähti-" aikaisemmalle, ja saman tien myöhäsemmälle. tämä oli noin kerran pari sekunnissa tapahtuvaa aaltoilua.

-> tuo "värinä" voi johtua myös apulaitteista; ota laturin- ja ohjaustehostimen hihna pois, ja kokeile, muuttuko?

[Pajares]

Juu paikallaan kierrettäessä myös n.300-400rpm ajan keskikierroksilla.muuten mitään haittais tommosessa vanhassa rötköpekassa,mutta kun tärinä osuu juuri ajettaville kierroksille eli 75-85km/h.
Konehan ei kierrä kuin 2800rpm,niin tavallaan osuu isolle kierrosalueelle.

Pitää kokeilla ilman remmejä ja tuota raskaalla seoksella ajoa.

Ja tankoilla+koneen läpi menevällä akselilla on kaasu.pumpun puolella on vielä alipainesylinteri mikä hoitaa sammutuksen,siis yhtenä osana vivustoa.

[Pajares]

Kokeilin ilman remmejä ja ei vaikutusta.

Muisti teki tepposen ja syöttöpumpussa ei ole luukkua kyljessä.

Seuraavaksi tiukkailen kaasuvivustosta pois tyhjät.kokeilen raskasta 2t ajoa.

Jos ei mitään vaikutusta,niin teen ison pehmeen laatikon kumin ja ja...

[pee]

Muuttuuks käyntiääni kun täristää, eli vaikuttaisko että se vois olla syöttövikaa ... Onks paha kokeilla ilman ahtoja, josko ei ravistais silloin ?



Edit: eihän tuossa pumppumallissa satu olemaan oma erillinen öljytilansa ...

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Muuttuuks käyntiääni kun täristää, eli vaikuttaisko että se vois olla syöttövikaa ... Onks paha kokeilla ilman ahtoja, josko ei ravistais silloin ?



Edit: eihän tuossa pumppumallissa satu olemaan oma erillinen öljytilansa ...

Kokeilin ilman ahtoletkua ja ei vaikutusta tärinän suhteen.
Neekeriä oli kiitettävissä määrin ilmassa perässä roikkujien iloksi.

Edittinä:Hyppäskin jo uudelle sivulle pariin muuhunkin kommentiin vastattu mutta jäivät edelliselle sivulle...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Kokeilin ilman remmejä ja ei vaikutusta.

Muisti teki tepposen ja syöttöpumpussa ei ole luukkua kyljessä.

Seuraavaksi tiukkailen kaasuvivustosta pois tyhjät.kokeilen raskasta 2t ajoa.

Jos ei mitään vaikutusta,niin teen ison pehmeen laatikon kumin ja ja...

Olisi -70 luvun "kunnollista rasvasta dieseliä", niin ei jumisi/tms nuo dieselit.

Viimmeisen 30-40 vuoden aikana diesel on muuttunut paljon? varsinkin talvidiesel?

Miten kävi? helpottiko tuota käyntiä?

[Pajares]

Ahtoputki on helppo ottaa irti joten kokeilemme tämänkin.ei muutu käyntiääni kyllä täristää.

Öljynsuodattimen jalasta tulee pumpulle kova putki banjoilla.

En vielä kokeillut 2t,tilasin m.netistä 4litran tonkan jotain synteettistä...

Ajelin/käytin ilman moottorikoppaa ja venakopassa kun lepuuttaa kättä,niin ei se tärinä nyt niin hirveä ole vs mitä se tuntuu penkillä istuessa?