Dieselin hinta

[Lerssinen]

Ei aloite tuota tarkoita, tarkoittaa vain ylimääräisen raippaveron poistoa mutta nuin se halutaan vääntää eli oletusarvoisesti tässäkin ihmiset jo luovutti kun ei "mikään auta kumminkaan".

Outo kansa on suomesta tullu, mihinkään ei enää laiteta hanttiin vaan kaikki sonta hyväksytään mitä keksitään työntää kurkusta alas

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Ei aloite tuota tarkoita, tarkoittaa vain ylimääräisen raippaveron poistoa mutta nuin se halutaan vääntää eli oletusarvoisesti tässäkin ihmiset jo luovutti kun ei "mikään auta kumminkaan".

Outo kansa on suomesta tullu, mihinkään ei enää laiteta hanttiin vaan kaikki sonta hyväksytään mitä keksitään työntää kurkusta alas

Luitko nyt ollenkaan ajatuksella tuota taren linkkiä? Se "raippavero" on tasaamassa bensan ja disukan verotus eroa. Ja jos tämä poistuu, niin veroitetaankohan sitten samalla lailla? Ja taas yhyy...

En kyllä pätkääkään tajua miten "raippavero"
https://fi.wiktionary.org/wiki/raippavero
polttonesteisiin liittyy, vaan enpä montaa muutkaan asiaa joita porukka pitää vaikkapa ihan vitun hyvinä...

[petroman]

Niin, eihän verotus millään voi vähentyä. Ei edes väli-aikaiseksi aikanaan mainostettuja ole poistettu..
Meillä menee niin hyvin, ettei valitetakaan näistä kun pikkuporukoissa ja nettipalstoilla. Rahat pois vaan tyhmiltä.

[Hcet]

Nyt meni Lerssinen samaan mihkä moni muukin tuon aloitteen allekirjoittanut. Kuten taren laittamassa linkissä selkeästi osoitetaan ja sama osoitetaan myös tuossa aloitteessa. Käyttövoimaveron keräämisen ansiosta diesel on halvempaa. Mikäli käyttövoimaveroa ei kerättäisi ja diesel olisi samoin verotettua kuin bensa meinaisi se että diesel olis tankilla vielä sen noin 26 senttiä kalliimpaa eli paikotellen melkein sen 2€/litra.
Aloite on muutenkin erikoinen kun perustelu poistolle on se että käyttövoimaveron keruu ei toimi, kuitenkin aloitteessakin todetaan dieselin olevan kevyemmin verotettua eli käyttövoimavero toimii niinkuin suunniteltu. Tässä tärkeää on tietää miksi käyttövoimaveroa kerätään.
Edit. Näköjään on se käyttövoimavero noussut viime katsomisesta sen verta että vasta yli 25tkm ajolla alkaa kuittaantumaan.

Olisikin hieno jos tässä maassa joskus veroja poistettaisi, mutta kyllä tyyli tuntuu olevan keksiä niitä kilvan lisää. Se olisikin hieno kun vähän kansa älähtäisi ja tämä kiusanteko loppuisi. Tosin jos valtion talous on tosiaan sillä tolalla mitä annetaan ymmärtää niin tulo/meno suhdetta ei ole varaa heikentää, eikä kukaan halua että leikataan. Sittenhän se verotus nousee...

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Mikäli käyttövoimaveroa ei kerättäisi ja diesel olisi samoin verotettua kuin bensa meinaisi se että diesel olis tankilla vielä sen noin 26 senttiä kalliimpaa eli paikotellen melkein sen 2€/litra.

Tässähän olisi juuri se lopputulema mitä suurin osa ihmisistä haluaa kokoajan. Eli käytön verotus, eli se joka ajaa enemmän, maksaa myös enemmän.
Eikä niinkuin nyt että tuo paskavero pitää maksaa ajo autolla tai ei.

Tuolloin voisi ihmisillä olla isojakin henkilödiiseleitä pihassa joilla ajetaan silloin kun on tarve, ilman turhaa paskaveroa.
Samalla voisi nämä maastureiden huoltoauto/pakettiauto pelleilyt poistaa sen siliäntien

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Tässähän olisi juuri se lopputulema mitä suurin osa ihmisistä haluaa kokoajan. Eli käytön verotus, eli se joka ajaa enemmän, maksaa myös enemmän.
Eikä niinkuin nyt että tuo paskavero pitää maksaa ajo autolla tai ei.

Tuolloin voisi ihmisillä olla isojakin henkilödiiseleitä pihassa joilla ajetaan silloin kun on tarve, ilman turhaa paskaveroa.
Samalla voisi nämä maastureiden huoltoauto/pakettiauto pelleilyt poistaa sen siliäntien

Kyllä mä sen bensa-autonkin laitan seisontaan kun en sillä aja jolloin veron maksu katkeaa, miksi et tekisi samalla tavalla?

[Mika_T]

Ei mitään järkeä jos autoa kuitenkin tarvii viikoittain.

[rane58]

...että autoilu Suomessa halpenisi...!

[Timo_L]

Jos nyt sitten ajatellaan että dieselin hinta nousisi vaikkapa tämänhetkisestä 26 senttiä litralta, niin prosenteissa se olisi jotain 17% luokkaa jos lähtökohtana olisi 1,50€/ litra.
Kun sitä sitten vertaa siihen, että polttoainekulut logistiikkapuolella on vähän kuljetetusta tavarasta yms. riippuen jossain 15-25% luokkaa koko logistiikan kuluista, niin vaikutus kuljetuksen kokonaiskuluihin olisi lopulta kohtalaisen pieni.
Jos lähetys nyt maksaisi vaikkapa 10€, siitä olisi 2,5€ polttoainekuluja. Siihen osuuteen kun lisätään 17%, polttoainekulut olisi 2,93€ -> kuljetuksen uusi hinta olisi 10,43€. Eli hinta olisi kohonnut huimat 4,3%. Ei taida monen yksityisen taloutta kaataa, ja jos firma käyttää paljon kuljetuspalveluita niin tuohan nyt käytännössä siirtyisi kuluttajille maksettavaksi.


Jos ajat 9 litraa satasella kuluttavalla parin tonnin kokonaismassaisella dieselhenkilöautolla (= käyttövoimavero 401,50€/ vuosi) verovähennyskelvottomia yksityisajoja vaikkapa 45 000km vuodessa, niin ajoneuvovero laskisi nykyisestä 401,50€.
Vastaavasti jos dieselin hinta nousisi sen 26 senttiä per litra nykyisestä, niin polttoainekulut kasvaisi tuolla kulutuksella 1053€ vuodessa nykyisestä. Eli tulisi se 650€ vuodessa lisää maksettavaa mikä sinällään on paljon - tämä kuitenkin siis vain jos et ole oikeutettu verovähennyksiin ajoista.

Harva kuitenkaan kurvailee vuodessa kymmeniätuhansia kilsoja ihan vaan huvikseen, vaan isot ajokilsat liittyy työhn, joten joko ne on firman kautta osiltaan alv.- vähennyskelpoisia tai sitten saat niistä verottajalta matkakorvauksia työmatkaperusteisesti. Lopputulemana se että ajon hinta ei kasvaisi nykyisestä juuri lainkaan tai ei yhtään.


Jos taas auto kuluttaisi vaikka 5 litraa satasella dieseliä, auto painaisi max. 1500kg ja kilsoja esim. 20 000km vuodessa, niin dieselvero olisi 301€ vuodessa. Kulutus vuodessa 1000 litraa dieseliä, eli maksaisit polttoaineesta nykyiseen verrattuna 260€ enemmän. Kun käyttövoimavero poistuisi niin lopulliseksi tulokseksi jäisi se että ajaisit 41€ vuodessa halvemmalla.


Suomeksi sanottuna helvetinmoinen meteli varsin pienestä asiasta. Kulut voisi ihan oikeasti maksaa sen mukaan mitä tuote oikeasti maksaa ja paljonko sitä käytetään. Jos kauheasti pelottaa se että firman ajot olisi kalliita, niin ei muuta kuin miettimään systeemiä millä firman ajossa polttoainekulut olisi paremmin vähennyskelpoisia kuin nyt.

Toi käyttövoimamaksu on oikeasti niin saatanan teennäinen ja typerä että ei siinä ole mitään järkeä. Yksityisautoilun kulut pitäisi mennä puhtaasti sen mukaan paljonko auto vie, ja yrityspuolella kuluja voitaisi tarvittaessa kompensoida niin että se ottaa huomioon minkä tahansa polttoaineen/ käyttövoiman tahansa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Outo kansa on suomesta tullu, mihinkään ei enää laiteta hanttiin vaan kaikki sonta hyväksytään mitä keksitään työntää kurkusta alas

Ranskassa osataan vähän vastustaakkin:
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/...5-ae3f9e8ec37e

[Lerssinen]

Hyvä että edes joku osaa ilmaista mielipiteensäkkin

[artsi777]

Mutta ei meillä suomessa. Korottakaa vain, me kyllä maksetaan

[Bj Andy]

Pakko maksaa tai jää tili laihaksi...

Mutta mitähän politiikkaa tähän tämän hetkiseen hinnoitteluun liittyy? On sen verta isot erot, eikä kukaan voi montaa säiliöllistä tappiolla myydä, eikä siinä oikein ole ideaakaan.

Jos pitäisi heittää joku salaliittoteoria, olisi se että bernerskän hellä ohjaus on toiminu, että saataisiin dieselillä ajo tuntumaan kalliilta....

[petroman]

Mites, saako esim. fransmannit yrittäjät vähentää alvit poltto-aineista?

Vois kuvitella, että nämä vähennykset poistettaisiin tässäkin maassa, vois ruveta yhtenäisemmäksi autoilijat.

Tottakai nekin verot maksais normi palkansaaja lopulta...

[wikke]

Kuka oikeasti luule että autoiluun liittyvät verotukset ovat EU-alueella kaikille samat???

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos pitäisi heittää joku salaliittoteoria, olisi se että bernerskän hellä ohjaus on toiminu, että saataisiin dieselillä ajo tuntumaan kalliilta....

Minä syytän Volkswagenia ja niiden diesel-päästöhuijausta Siitä saatiin diesel-autoilulle paha leima ympäri eurooppaa ja polttoaineiden hinnat sen mukaan.

[Heguli]

Asiaan liittyen, ei dieselmoottoriset autot ole tekemässä kuolemaa kuten monet luulee. Eli pelikenttä on taas auki.....

https://www.tekniikkatalous.fi/tekni...emasta-6722673