Dieselin hinta

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Muutamassa tunnissa tullut 30.000 allekirjoitusta...

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/3471

Ääni annettu

[wikke]

Yhyy: https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005897228.html

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Yhyy: https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005897228.html

No ihan systähän tuosta valitetaan, eihän dieselin käyttövoimaverolle ole mitään perustetta jos kyseisen polttoaineen hinta on bensaa kalliimpi.
Ihan oikein että asiasta valitetaan, koska käyttövoimaveron alkuperäinen peruste ja perustelu on ollut se, että on tasattu diesel- ja bensakäyttöisten autojen käytön hinnaneroa.
Nyt kun polttoaineet maksaa jotakuinkin saman verran, on tämä perustekin poistunut.

Ja diesel on polttoaineena ollut vähemmän verotettu, jotta raskaan liikenteen kulut eivät olisi nousseet liian suuriksi. Sekin on nykyään vähän huuhaata, koska käytännössä kaikilla kuljetusfirmoilla on joka tapauksessa vaihtuvataksaiset polttoainelisät käytössä kuljetushinnoissa.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No ihan systähän tuosta valitetaan, eihän dieselin käyttövoimaverolle ole mitään perustetta jos kyseisen polttoaineen hinta on bensaa kalliimpi.
Ihan oikein että asiasta valitetaan, koska käyttövoimaveron alkuperäinen peruste ja perustelu on ollut se, että on tasattu diesel- ja bensakäyttöisten autojen käytön hinnaneroa.
Nyt kun polttoaineet maksaa jotakuinkin saman verran, on tämä perustekin poistunut.

Ja diesel on polttoaineena ollut vähemmän verotettu, jotta raskaan liikenteen kulut eivät olisi nousseet liian suuriksi. Sekin on nykyään vähän huuhaata, koska käytännössä kaikilla kuljetusfirmoilla on joka tapauksessa vaihtuvataksaiset polttoainelisät käytössä kuljetushinnoissa.

Eli käyttövoimavero pois, ja diisselille sekä bensiinille sama polttoainevero?

[tare]

jollain se puuttuva vero korvattaisiin ja mitä muutoksia yleensä tehtäänkin niin harvemmin kustannukset ainakaan halpenee

https://yle.fi/uutiset/3-10505485?ut...TsFZdCeTeOciIk

[Lerssinen]

Ei aloite tuota tarkoita, tarkoittaa vain ylimääräisen raippaveron poistoa mutta nuin se halutaan vääntää eli oletusarvoisesti tässäkin ihmiset jo luovutti kun ei "mikään auta kumminkaan".

Outo kansa on suomesta tullu, mihinkään ei enää laiteta hanttiin vaan kaikki sonta hyväksytään mitä keksitään työntää kurkusta alas

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Ei aloite tuota tarkoita, tarkoittaa vain ylimääräisen raippaveron poistoa mutta nuin se halutaan vääntää eli oletusarvoisesti tässäkin ihmiset jo luovutti kun ei "mikään auta kumminkaan".

Outo kansa on suomesta tullu, mihinkään ei enää laiteta hanttiin vaan kaikki sonta hyväksytään mitä keksitään työntää kurkusta alas

Luitko nyt ollenkaan ajatuksella tuota taren linkkiä? Se "raippavero" on tasaamassa bensan ja disukan verotus eroa. Ja jos tämä poistuu, niin veroitetaankohan sitten samalla lailla? Ja taas yhyy...

En kyllä pätkääkään tajua miten "raippavero"
https://fi.wiktionary.org/wiki/raippavero
polttonesteisiin liittyy, vaan enpä montaa muutkaan asiaa joita porukka pitää vaikkapa ihan vitun hyvinä...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Outo kansa on suomesta tullu, mihinkään ei enää laiteta hanttiin vaan kaikki sonta hyväksytään mitä keksitään työntää kurkusta alas

Ranskassa osataan vähän vastustaakkin:
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/...5-ae3f9e8ec37e

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

jollain se puuttuva vero korvattaisiin ja mitä muutoksia yleensä tehtäänkin niin harvemmin kustannukset ainakaan halpenee

https://yle.fi/uutiset/3-10505485?ut...TsFZdCeTeOciIk

Laskin huvikseni että jos nostaisivat tuon 26 senttiä litralta niin henkilöcruiserilla säästäisin silti muutaman satkun vuodessa ja jos nostaisivat sen 16-17 senttiä mitä jossain toisessa uutisessa mainittiin kompensointikorotukseksi, niin säästöä tulisi 500€ vuodessa. Eli omassa 1150€/v dieselveron tapauksessa säästöä tulisi vaikka mitä tekisivät... Huoltoautolla vois mennä pakkasen puolelle omilla ajomäärillä.

[wikke]

Mitäs mieltä pakukuskit tai isompi kilsalaiset?

Pysähtyykö kiisselin hinnan nousu tähän? Pitää muistaa että d:n ja b:n hintojen samoissa olo ei mistään verotuksesta kiinni niin kuin moni narussa vietävä uskossaan ajattelee. Tai siis on, mutta vielä disukan eduksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

jollain se puuttuva vero korvattaisiin ja mitä muutoksia yleensä tehtäänkin niin harvemmin kustannukset ainakaan halpenee

Niinpä. Ja ne jolla on isompia numeroita autonsa otteella maksaa aina eniten (CO2, kokonaismassa), jos muuten verot pienet niin ainakin sit viimeistään kulutus isomoottorisella iso.

Eipä tää nykyhinta niin hetkautakkaan meitin pikkutoitsua joka imee keskimäärin 5 litraa naftaa satkulle. 20 sentin hintaerolla euron kalliimpaa/100 km. Kuukausitasolla eroa siis ton tötterön ajomäärällä (15 tkm/vuosi) n. 12.5€ = samantekevää, ei ainakaan syytä vaihtaa bensalla pyörivään. Kävin tota ostaessa bensamallia kokeilemassa ja mielelläni vaikka maksan ylimääräistä veroa siitä että autossa on edes hiukan vääntöä.

[select]

jos tekisi aloitteen jossa bensan hinta nostettaisiin tonne 2e-2,20e/litra? sitten olis perusteet dieselverolle ja reilumpi meininki...

[gr patrol]

Ääni kans laitettu

[Izu]

Dieselin hinta nousee ihan muista kuin verosyistä. Hiukan on tullut seurattua tätä tarinaa, että en kovin paljon pidättäisi hengitystä veron poistoa odotellessa. Suunta on pikemminkin päinvastainen.

Päästövähennykset olisi saatava jotenkin aikaiseksi ja polttoaineen hinta ohjaa ajoja. Tämä toki valitettavasti on ikävää niille joiden on liikuttava päivittäin ja kulut nousevat. Suomi ei kuitenkaan ole mikään suurten rikkauksien maa vaan keskimäärin ihmisillä ei ole paljoakaan rahaa käytettävissä elämiseen. Etenkin jos sattuu olemaan ihan normi palkansaaja.

Aloite keskusteluttanee eduskunnassa ja kirvoittanee puheenvuoroja asian puolesta, mutta päätynee poliittiseksi aseeksi oppositiolle irroten realismista.

Muuten olen kyllä pienen ihmisen puolella ja sosiaalisen tasa-arvon vankkumaton kannattaja.

[petroman]

Noo, jospa ne arkkaadialla laittaisivat jonkun liikkumisveron kaikille autoille. Katsomatta, mistä aineesta saavat voimansa.. Sehän olis ihan johdonmukaista toimintaa heiltä.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Noo, jospa ne arkkaadialla laittaisivat jonkun liikkumisveron kaikille autoille. Katsomatta, mistä aineesta saavat voimansa.. Sehän olis ihan johdonmukaista toimintaa heiltä.

Eikö jo nyt ole joka voimanlähteelle omat verot? Sähkö-, ja kaasuautoille veronsa...

Eipä sillä, jotain veroahan tulisi lisätä, JOS dieselautojen käyttövoimavero poistuis.
Ja mikä yllättävintä, se varmasti koskis eniten taajaman ulkopuolella asuvia. Kiitos.

[33SD]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Noo, jospa ne arkkaadialla laittaisivat jonkun liikkumisveron kaikille autoille. Katsomatta, mistä aineesta saavat voimansa.. Sehän olis ihan johdonmukaista toimintaa heiltä.

Just näin. Kilvenlukulaitteet vilkkaimmille väylille ja sopiva maksu, vaikka 4€/kerta niin alkaa joukkoliikenteessä olla ruuhkaa siellä missä on käytettävissä.

[toyopet]

Eilen illalla oli Suolahden Nesteen hintatolpassa hinnat kohdillaan:
95E 1,689
98E 1,589
Diesel 1,499

Oli siinä pö:kin mutta en katsonut sitä.

[petes88]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Eilen illalla oli Suolahden Nesteen hintatolpassa hinnat kohdillaan:
95E 1,689
98E 1,589
Diesel 1,499

Oli siinä pö:kin mutta en katsonut sitä.

Ai 95 oli kalleinta ainetta??

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja petes88

Ai 95 oli kalleinta ainetta??

Näin se oli.

[wikke]

"Autovero laskee: vaikutus alkaa jo tänään – ”Yllättäen ja yön yli”

https://www.is.fi/autot/art-2000005919885.html

Aihetta sivuten...

[uteiN_H]

Pitäisi muuttaa käyttökohteen mukaan eikä valmistuspaikan ja energianmuodostuspaikan mukaan.

Esim. lentoliikenteessä lasketaan vain nousut ja laskut k.o valtiolle.
Mihinköhän ne vaakalentojen päästöt lasketaan.....

Ja pyörillä liikkuvat sähkökäyttöiset.....on myös ns. kusetusta koska valmistuksen ja loppusijoituksen päästöjä ei lasketa mukaan......
Ja noitten vehkeitten akkuja ei kukaan haluu käsitellä koska metallien erotus maksaa enemmän mitä niistä saa.

Ja mun mielipide.
Sähkökäyttöiset ok jos sähkö tehdään nolla päästöillä muuten vain päästöjen paikka muuttuu. Ja vetypolttokennot on mun mielestä tulevaisuutta kunhan vety voidaan tehdä nollapäästöillä tai ottaa jostain teollisuuden prosessista talteen.
Ja toi lentoliikenne on sit se suurin kusetus.

Ja palaan vielä oikeuksiin mitä metsänomistajilla on jotka hallitsevat k.o hiilinielua....... Ja tää pitäisi ottaa oikeudenmukaisesti huomioon kun lasketaan päästöpohjaisia veroja tai käyttömaksuja.

Tää vinkiks tuleville politikoille seuraaviin eduskuntavaaleihin jolla saatte varmasi kaikki metsänomistajat äänestäjiksenne.
Ja tää on pidetty niin vakan alla ettei tästä ole hiiskuttu mitään ettei kansa alkaisi vaatia sitä mitä niille päästökaupasta kuuluis.

Ja jotenkin näin.....
Eli valtio laskee omikseen koko suomalian metsäpinta-alan ja kuittaa siitä hiilinielujen vähennykset jotka jaetaan tukina päästöjä tekeville yrityksille yritystukina.

Tässä jotain pohjille....
https://fi.wikipedia.org/wiki/Energiavirasto
https://www.energiavirasto.fi/jaannosjakauman-laskenta
https://www.energiavirasto.fi/kompensaatiotuki
https://www.energiavirasto.fi/paastokauppa
https://tem.fi/paastokauppa
https://mmm.fi/metsat/metsatalous/me...en-hiilinielut

Ekasta linkistä näkee tonnihintoja....ja sähköyhtiöiden voittoja.....

Tokavikasta linkistä....Niistä jotka niitä myy kattaakseen omia maksujaan.....
EU:n laajuiset markkinat
Päästöoikeudet jaetaan toiminnanharjoittajille joko ilmaiseksi tai huutokaupalla. Päästöoikeuksia voi ostaa ja myydä vapaasti koko EU:n laajuisilla markkinoilla. Euroopassa on useita pörssejä, joissa käydään kauppaa päästöoikeuksilla. Kauppaa käydään myös pörssien ulkopuolella. Päästöoikeuden hinta muodostuu markkinoilla samaan tapaan kuin muidenkin hyödykkeiden kaupassa.
Päästökauppajärjestelmä kattaa suuret teollisuuslaitokset, yhteenlasketulta nimelliseltä lämpöteholtaan yli 20 MW:n laitokset sekä Euroopan talousalueen sisäisen lentoliikenteen. Suomessa järjestelmään kuuluu myös 20 MW tai sitä pienempiä kaukolämpöä tuottavia laitoksia.

Vikasta linkistä.
Suomi sai hyvin metsäisenä maana kuitenkin erillisjouston, jonka avulla se voi tarvittaessa kompensoida esimerkiksi maankäytön muutoksesta aiheutuvia päästöjä. Erillisjousto on suuruudeltaan 10 miljoonaa hiilidioksiditonnia kaudelle 2021–2030.



Sorry eikä liittynyt mitenkään dieselin hintaan mut silti.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Pitäisi muuttaa käyttökohteen mukaan eikä valmistuspaikan ja energianmuodostuspaikan mukaan.

Esim. lentoliikenteessä lasketaan vain nousut ja laskut k.o valtiolle.
Mihinköhän ne vaakalentojen päästöt lasketaan.....

Ja pyörillä liikkuvat sähkökäyttöiset.....on myös ns. kusetusta koska valmistuksen ja loppusijoituksen päästöjä ei lasketa mukaan......
Ja noitten vehkeitten akkuja ei kukaan haluu käsitellä koska metallien erotus maksaa enemmän mitä niistä saa.

Ja mun mielipide.
Sähkökäyttöiset ok jos sähkö tehdään nolla päästöillä muuten vain päästöjen paikka muuttuu. Ja vetypolttokennot on mun mielestä tulevaisuutta kunhan vety voidaan tehdä nollapäästöillä tai ottaa jostain teollisuuden prosessista talteen.
Ja toi lentoliikenne on sit se suurin kusetus.

Ja palaan vielä oikeuksiin mitä metsänomistajilla on jotka hallitsevat k.o hiilinielua....... Ja tää pitäisi ottaa oikeudenmukaisesti huomioon kun lasketaan päästöpohjaisia veroja tai käyttömaksuja.

Tää vinkiks tuleville politikoille seuraaviin eduskuntavaaleihin jolla saatte varmasi kaikki metsänomistajat äänestäjiksenne.
Ja tää on pidetty niin vakan alla ettei tästä ole hiiskuttu mitään ettei kansa alkaisi vaatia sitä mitä niille päästökaupasta kuuluis.

Ja jotenkin näin.....
Eli valtio laskee omikseen koko suomalian metsäpinta-alan ja kuittaa siitä hiilinielujen vähennykset jotka jaetaan tukina päästöjä tekeville yrityksille yritystukina.

Sorry eikä liittynyt mitenkään dieselin hintaan mut silti.

Liittyi sikäli että CO2 päästöistähä tässä on kyse. Ja niitä saadaan alas josmekaikkiajaisimmeaurinkosähköllä... muut päästöt on sitten asia erikseen.

Vaan miten tuo uudistus ny sitten tulee vaikuttamaan uusien ja käytettyjen verotukseen?

[petroman]

Voi kun ei olis kylmää täällä... Jos kulkine liikkuskin pattereilla, niin kabiini pitäis saada plussan puolelle myös. Akkuteknologia kehittyy tietysti koko ajan, mutta tällä hetkellä kelpaa ehkä hipeille, jotka huutaa ekoeko, jossain betoniläjätalossa...

Onhan noita sähkötrukkeja ollut iät ajat. Työ-ympäristö ei ehkä verrannollinen koko ajan suurentuviin viljelysten kokoihin. Jos sähköpäkstereitä ajatellaan.. Ja jos maataloutta ja dieselin päästöjä verrataan, niin kumpi paskaa enemmän? Se traktori vai vesistöjen kautta alaspäin valuva matsku?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Voi kun ei olis kylmää täällä... Jos kulkine liikkuskin pattereilla, niin kabiini pitäis saada plussan puolelle myös. Akkuteknologia kehittyy tietysti koko ajan, mutta tällä hetkellä kelpaa ehkä hipeille, jotka huutaa ekoeko, jossain betoniläjätalossa.

Monessa tilanteessa riittää, että akut on hivenen paremmat kuin haaste mitä aikoo tehdä. Auto invertteri käytössä huomaa ettei muutoksen tarvi olla aina kovin suuri kun se määrää onnistuuko homma. Viimeksi 2500 watin sähkösaha kyykytti invertterin ja kun kerkiän aion tutkia mistä johtuu. Tässä on pehmokäynnistys, joten voi olla mahdollista saada toimimaan.

Omakotiasukkaaksi muuntautumisessa ekoeko näkökulma tulee mieleen maailmanparannuksen lisäksi kulujen kautta. Ensimmäisiä asioita joista olen huolehtinut niin jätteiden poisto maasta ja nyt lämmitys pitäisi saada ekoekoksi koska muuten rahat menee rikkaille herroille.