G+E+Unimog=?

[mikaman]

Yllättävän pitkän tauon jälkeen homma hieman etenee. Kävin hakemassa romikselta T5 Transportterin takasatulat ja niihin palat. Geessä taka-akselimassa 1460kg ja tässä Transporter-yksilössä oli leimattu 1550kg, eli riittää mukavasti. Konttorille pitää varata ostokuitti, jossa näkyy luovutusauton runkonumero. Runkonumeron perusteella he voivat sitten muutoskatsastuksen yhteydessä tarkistaa riittävät akselimassat.



Sattuuko kenelläkään olemaan jarrusatulan kiinnitysadapterilevyn mittoja antaa, jota olisi käytetty peltiperien jarrulevykonversiossa?

[mikaman]

Taka-akseli purettuna, osat purkautui ongelmitta ja sisuskalut ovat virheettömät. Jarru- ja pinionkonversion suunnittelua ja osat koneistamoon. Seuraavalla kerralla kasaan uusilla tiivisteillä ja toivottavasti sopivilla jarru- ja kardaaniadaptereilla.

Onko vielä jostain saatavilla porttaaliboksien/perämurikan paperitiivisteitä? Liekkö joskus avattu ja huollettu, kun on kuparitahnan kaltaista navan pultissa ja navan-booriakselin välissä.

Loppuun kuvasaaste:

[pee]

Pauli tai Vuorsolan Mikko lienee experttejä näissä ... Mikko vaan vissiin reisussa tovin

[tare]

Mä kasasin porttaaliboxit tiivisteliimalla ja murikan moottorisilikoonilla

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=133885

[mikaman]

Taidan kasata samalla reseptillä kuin sinä tare, kiitti vinkistä.

Pinion muutokseen osat haalittu kasaan, laippa passaa suoraan 8-pulttiseen Geen kardaanin laippaan. Vähän varmaan joutuu kardaania lyhentämään, mittomaan en ole vielä päässyt kun pitäisi saada ensin akselia paikalleen

[mikaman]

Hupsista s*na, siinähän meni about puoli vuotta hallitonta elämää. Päivän verran sai nautiskella ja hommat vähän nytkähti eteenpäin, taka-akselia mallatessahan se päivä sitten hupeni. Akseli on nyt heftissä pitkittäistukivarsien varassa. Mittailin perän ja jakiksen lähdöt samansuuntaisiksi arvioidussa ajokorkeudessa. Välikardaani oli sopivan mittainen kulmien mittailuun ja 20 astetta paukahti just rikki. Jotta selvittäis ilman tärinää ja ristikoiden päivittäistä vaihtelua ajattelin päivittää kardaaniin tuplanivelet molempiin päihin. Jos jakista siirtäis sivuun 5cm, mitä runkopalkit antaa myöten - eikä hulluttelis joustoilla, voisi vakiojortaani EHKÄ selvitä hommasta ilman jurinaa... Toisaalta kardaanin päivityksellä selviäisi ilman harmaita hiuksia ja antaisi se luvan olla rajoittamatta ulosjoustoja sen kummemmin.


Heittäkää kommenttia kardaanin tiimoilta, miten olette selättäneet isommat kulmat? Millä kulmilla porukka ylipäätään ajelee laitteilla, jotka kykenee 80-100kmh nopeuteen ilman jurinoita? Suositelkaa jotain hyvää kotimaista kardaanipajaa, jolta onnistuisi tuplanivelkardaanin teko? Loppuun todistusaineistoa, ettei mene essonbaari-jutuiksi =)

[pee]

Asiallista, laitatko panhardit vai luotko jotain erilaista ??