Fordeissa 2000-luvulla 6.0 litrainen powerstroke on ollut melkoinen katastrofi luotettavuuden suhteen. Kuulemma. 7.3 Powerstroke on ollut huomattavasti lujempi, vaikka sekin tuli täysin uutena moottorina 1994. Siinäkin on isoilla kilometreillä omat ongelmansa, muun muassa suuttimien ohjaukseen menevien sähköjohtojen liitosten lyöstyminen, saman johtosarjan hinkkaaminen venttiilikopan perään, männänrenkaiden katkeilua, joitain yksittäistapauksia missä yksittäinen mäntä on haljennut. Muuten ilmeisesti hyvällä huollolla kestävä kone, kunhan öljyt on vaihdettu riittävän usein, koska osa noista suuttimien sähköjohdoista on venttiilikopan sisällä ja likainen öljy saattaa päästä syövyttämään niitä.
Chevyn Duramax koneita ei kauheasti ole haukuttu. 2000-2004 menee commonrail suuttimet ennemmin tai myöhemmin. Tostakin on ollut joku tehtaan korjauskampanja jenkeissä, missä ne on ollut pakko vaihtaa ilmaiseksi. 2004-2005 suutinongelmat korjattu ja tilalle tullut ylikuumenemista jenkkimittakaavassa painavilla peräkärryillä ja joitain palaneita kansipahveja paljon ajetuissa.
Jos englanti taipuu niin laita googleen esimerkiksi "Ford F-250 buyer's guide". Chevystä löytyy moottorin tittelillä "Duramax buyer's guide"
Tai sitten koittaa selailla overdrive.fi foorumia, mikä on aivan pullollaan näitä juttuja mutta ehkä vaikea etsiä juuri itselle oleellista tietoa.
Itse kävisin fiilistelemässä vähän molempia, molemmissa näkyy olevan omat miinuksensa, joskin Fordissa välttäisin kyllä täysin tuon 6 litraisen powerstroken.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Viimeksi muokannut Luoppis : 21.02.2018 09:26
|
21.02.2018, 09:05
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode